目前行業(yè)廠商在智能駕駛方案方面的競(jìng)爭(zhēng)正加速升級(jí)；各路智能駕駛解決發(fā)方案都在加速上車。理想汽車、比亞迪等都在大力推進(jìn)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示預(yù)計(jì)2025年乘用車L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將會(huì)達(dá)到70%。

現(xiàn)在智能駕駛再次被關(guān)注；這次是因?yàn)槿A為余承東與小鵬汽車的何小鵬疑似在隔空“互懟”；事件起因最先應(yīng)該是小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受采訪時(shí)，被問(wèn)及友商大定用戶大多數(shù)愿意為AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)買單時(shí)，稱“第一，大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)AEB。第二，友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了?！?/p>

余承東則在朋友圈對(duì)AEB技術(shù)（Autonomous Emergency Braking，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)）發(fā)文，“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒(méi)有搞懂；一些人根本就沒(méi)有搞懂AEB為何物！跟有人說(shuō)智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍；對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展，缺乏基本認(rèn)知！”

然后，何小鵬喊話“不知道他急什么”就是評(píng)論一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了。

此外我們看到搭載HarmonyOS 4鴻蒙系統(tǒng)和ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的 智界S7即將發(fā)布，還有小鵬汽車XNGP系統(tǒng)已在全國(guó)范圍內(nèi)具備城區(qū)智駕的技術(shù)能力，小鵬汽車XNGP（全場(chǎng)景智能輔助駕駛）將在年底支持25到50個(gè)城市的領(lǐng)航駕駛輔助駕駛。

延伸閱讀：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）這是一項(xiàng)汽車主動(dòng)安全技術(shù)，利用雷達(dá)測(cè)出與前方車輛或障礙物之間的距離，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)進(jìn)行警報(bào)提示，小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)，降低與前方車輛或行人發(fā)生碰撞的概率，避免事故發(fā)生。