日前，由西安公路研究院聯(lián)合中國電子旗下飛騰、麒麟軟件、中國長城等打造的 “基于飛騰 CPU 的國產(chǎn)化收費系統(tǒng)” 首次在全路段高速公路——陜西西鎮(zhèn)高速公路投入使用，打造了全國高速公路收費系統(tǒng)國產(chǎn)化改造及智慧公路建設(shè)新標(biāo)桿。

收費系統(tǒng)是高速公路運(yùn)營的核心組成部分，也與廣大車主、乘客的出行體驗密切相關(guān)。構(gòu)建更智能、高效、便捷的高速公路收費系統(tǒng)，是實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

應(yīng)用于陜西西鎮(zhèn)高速公路的國產(chǎn)化收費系統(tǒng)的虛擬化服務(wù)器集群、加速節(jié)點服務(wù)器、IP 化車道控制器、車道工控機(jī)、遠(yuǎn)控座席系統(tǒng)，均采用飛騰騰云 S2500和飛騰騰銳 D2000作為算力支撐，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)與核心設(shè)備的自主可控，打造了全國高速公路收費系統(tǒng)國產(chǎn)化改造及智慧公路建設(shè)的新標(biāo)桿。

該系統(tǒng)已在陜西西鎮(zhèn)高速正式上線運(yùn)行，涵蓋營盤、柞水、鎮(zhèn)安、塔云山、小河等收費站，通過智慧化提升實現(xiàn)收費站少人、無人值守，有效提高了收費員的工作效率和駕乘人員服務(wù)體驗，為全國更多高速公路收費業(yè)務(wù)實現(xiàn)自主可控、安全可信樹立了標(biāo)桿。

項目初期，以中國電子飛騰+麒麟為技術(shù)路線的信創(chuàng)聯(lián)合實驗室落地西安公路研究院，飛騰聯(lián)合 西安公路研究院、中國長城 等合作伙伴，在以項目為牽引，滿足項目要求的情況下，同時兼顧未來收費系統(tǒng)迭代升級的擴(kuò)展需求，不斷與高速公路收費相關(guān)廠商積極開展適配工作。在長達(dá) 8 個月的技術(shù)攻關(guān)下，聯(lián)合實驗室成功突破了國產(chǎn)軟硬件的開發(fā)、優(yōu)化和重新編譯等難題，從底層實現(xiàn)了高速公路全棧國產(chǎn)化解決方案的融合與創(chuàng)新，有力推動了國產(chǎn)收費系統(tǒng)的落地應(yīng)用。

2023 高速公路收費系統(tǒng)國產(chǎn)化改造關(guān)鍵技術(shù)研討會暨陜西西鎮(zhèn)高速現(xiàn)場會專家代表參觀陜西西鎮(zhèn)高速國產(chǎn)化收費系統(tǒng)改造 多年來，飛騰積極布局重點行業(yè)市場，打造了從端到云的全棧生態(tài)，搭建了完整的解決方案體系，提供了從設(shè)備層到?jīng)Q策層的完整的產(chǎn)品方案，將飛騰的全棧生態(tài)能力轉(zhuǎn)化為客戶核心能力。2022年4月，飛騰攜手西安公路研究院南京院聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)化收費系統(tǒng)在寧滬高速南京收費站和南京公路集團(tuán)殷巷收費站上線運(yùn)營，截至目前已穩(wěn)定運(yùn)行超一年半。

“ 相對于原有系統(tǒng)，國產(chǎn)化收費系統(tǒng)車均通行效率提升 1.5 秒，功耗僅為原有設(shè)備的 1/10，大幅節(jié)約用電量，而設(shè)備體積僅為原設(shè)備的 1/3，在縮短通行時間、提升通行效率的同時，也為用戶降低了成本，保障了高速公路核心系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備的自主可控，實現(xiàn)綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展”，南京公路發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理范亮表示。

公路運(yùn)輸是中國最基本、分布最為廣泛的交通運(yùn)輸方式，公路建設(shè)已成為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分。未來，飛騰將繼續(xù)推動公路領(lǐng)域信創(chuàng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型融合發(fā)展，加速核心技術(shù)自主可控、系統(tǒng)架構(gòu)上云用數(shù)賦智“雙升級”，助力交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

審核編輯：彭菁