近日，SNE Research發(fā)布了最新的動力電池裝機數(shù)據(jù)，同時披露了全球動力電池企業(yè)的裝機量前十名名單。

根據(jù)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2023年9月，全球動力電池裝機量為56.9GWh，環(huán)比下降了13.9%。然而，與去年相比，今年前9個月的企業(yè)動力電池裝機量普遍提升，同比增長了44.4%。這主要得益于能源轉(zhuǎn)型的加速。

在全球動力電池企業(yè)的排名前十中，中國企業(yè)占據(jù)了主導地位。其中包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達，它們在1-9月份的市場份額總計達到62.9%。

寧德時代繼續(xù)保持榜首位置，1-9月份全球裝機量達到178.9GWh，市占率為36.8%，已超過去年全年。比亞迪1-9月份的裝機量為76.6GWh，同比增長了71.4%，市占率為15.8%，同比增加了2.5個百分點。

值得關注的是，中國電池企業(yè)正在加速海外布局，并陸續(xù)獲得國際訂單。寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源和遠景動力先后獲得寶馬的大額訂單，標志著這些企業(yè)大規(guī)模進入全球供應鏈體系。預計隨著訂單的相繼落地，中國電池企業(yè)在全球市場的份額將進一步提升。

韓國電池企業(yè)中，排名前十的有LG新能源、SK On和三星SDI，它們在1-9月份的全球市場份額同比下降了1.1個百分點，為23.8%。韓國電池企業(yè)主要集中在歐美市場，現(xiàn)代Ionic 5、特斯拉Model 3和Model Y，以及大眾ID系列的持續(xù)熱銷推動了企業(yè)的裝機量增長。

然而，根據(jù)SNE公布的資料顯示，韓國電池產(chǎn)品在歐盟市場份額從2020年的68.2%下滑至去年的63.5%，與此相比，中國電池產(chǎn)品在歐盟市場份額從14.9%上升至34%。

在日本電池企業(yè)中，僅有松下進入前十名，今年1-9月的裝機量為33.8GWh，同比增長了32.3%。然而，市占率為7%，同比下滑了0.7%。值得一提的是，松下是特斯拉在北美市場的主要電池供應商之一。今年前三季度，特斯拉在美國銷售了493,513輛車，同比增長26%。特斯拉Model Y和Model 3的持續(xù)熱銷為松下的裝機數(shù)據(jù)提供了有力支持。

編輯：黃飛