印度通過(guò)在當(dāng)?shù)氐馁?gòu)買(mǎi)要求，為鼓勵(lì)在當(dāng)?shù)刂圃祀妱?dòng)汽車(chē)（ev）充電所而做出了努力，但在最近的通報(bào)中，將電動(dòng)汽車(chē)充電所配件的當(dāng)?shù)鼗瘯r(shí)期推遲了一半左右，因此面臨困境。

據(jù)最近通報(bào)，印度重工業(yè)部為滿(mǎn)足更快采用和制造電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)（fam-ii）的資格，分階段更新了電動(dòng)汽車(chē)公共充電所制造計(jì)劃。

據(jù)公告，印度將當(dāng)初預(yù)定于2021年11月實(shí)現(xiàn)的部分直流電表、HMI和顯示器、充電槍、充電控制器以及電力電子模塊等國(guó)產(chǎn)化時(shí)限從2022年7月推遲到2024年12月。

印度的fame-ii計(jì)劃規(guī)定，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電所制造企業(yè)，至少要滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)附加價(jià)值的50%，才能給予獎(jiǎng)勵(lì)。但是，隨著重要充電所零部件的截止日期被推遲，電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)在韓國(guó)尋找替代供應(yīng)商面臨困境。

印度的當(dāng)?shù)鼗笫菫榱藴p少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的公共充電所供給限制，從而減少對(duì)進(jìn)口的依賴(lài)度。印度為鼓勵(lì)建設(shè)充電樁，將電動(dòng)汽車(chē)充電器和充電所的附加價(jià)值稅從18%降至5%，電動(dòng)汽車(chē)附加價(jià)值稅也從12%降至5%。