在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的宏偉背景下，新能源汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用得到了迅速推廣，同時(shí)也為電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。據(jù)QY Research（恒州博智）數(shù)據(jù)顯示，全球汽車BMS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2027年會(huì)增至884.74億元，2021-2027年年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)26.35%。

BMS系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置，其通過對(duì)電壓、電流、溫度以及SoC等參數(shù)進(jìn)行采集、計(jì)算，從而監(jiān)控并控制電池的充放電過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)、提升電池的綜合性能。

當(dāng)前新能源汽車中應(yīng)用的大多數(shù)都是鋰電池，在使用過程中，由于充電不當(dāng)或是使用時(shí)間過長(zhǎng)，很容易導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生。因此，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的生命周期中，需要高性能的BMS系統(tǒng)來嚴(yán)格控制充放電過程，避免過充、過放、過熱的情況。

安富利方案特色

此次安富利推出的MC33774評(píng)估板方案可以幫助打造耐用的電池管理系統(tǒng)，優(yōu)化電池BMS的性能和安全性。MC33774是一款18通道電池控制器IC，專為高壓電池管理系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。此IC經(jīng)過使用壽命認(rèn)證，在整個(gè)溫度和電池電壓范圍內(nèi)電壓測(cè)量誤差小于1.5mV。

該產(chǎn)品可在寬溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)0.5mV的電壓測(cè)量精度，支持-3V至+5V輸入范圍的BUS BAR測(cè)量，并能在每個(gè)設(shè)備上最高檢測(cè)18個(gè)電池的電壓，以實(shí)現(xiàn)最大性能。與可配置的片上器件配合使用，可平均高頻電壓測(cè)量信號(hào)，進(jìn)而通過數(shù)字濾波器來減少外部濾波。

除此之外，MC33774還具備先進(jìn)的功能，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部被動(dòng)電池平衡，每個(gè)通道電流高達(dá)300mA。另外評(píng)估板還配備了I²C接口，可控制EEPROM等外部設(shè)備。MC33774支持ASIL-D功能安全等級(jí)，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中。

主要特性

● ISO 26262 ASIL D級(jí)，支持電池電壓和溫度的測(cè)量

●外部溫度和輔助電壓測(cè)量

●板載被動(dòng)電池平衡：

?高達(dá)150mA的平均電池平衡和診斷功能

?自動(dòng)奇/偶平衡序列

?定時(shí)器、電壓、溫度、PWM控制平衡

●支持變壓器隔離菊花鏈或直連SPI通訊

●診斷、功能安全性和穩(wěn)健性

●擴(kuò)展溫度采樣至18通道

●預(yù)留報(bào)警輸入和輸出功能

●支持寬至112bits TPL3傳輸協(xié)議

該電池管理系統(tǒng)（BMS）方案可用于高壓電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）中，以確保其電池的安全性與可靠性。未來，安富利還將繼續(xù)聚焦新能源應(yīng)用的設(shè)計(jì)與制造，為全球客戶提供更具價(jià)值的產(chǎn)品與方案！

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