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借應(yīng)用增長(zhǎng)東風(fēng),中國(guó)電機(jī)控制技術(shù)如何共同提升?

Robot Vision ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:李寧遠(yuǎn) ? 2023-11-26 00:47 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在不斷增大,產(chǎn)量也在不斷提升。其實(shí)全球大部分的電機(jī)都是我國(guó)生產(chǎn)的,此前主要以中低端電機(jī)產(chǎn)品為主,包括罩極電機(jī)、異步電機(jī)、有刷電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等等,主要應(yīng)用于家電、工業(yè),以及辦公自動(dòng)化等領(lǐng)域,而高端電機(jī)市場(chǎng)此前主要以日系、德系品牌為主。

隨著我國(guó)科技的進(jìn)步,功率半導(dǎo)體技術(shù),控制芯片、控制技術(shù)和高性能稀土永磁材料的不斷發(fā)展,電機(jī)向高能效高性能不斷升級(jí),國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)也開(kāi)始快速向無(wú)刷電機(jī)伺服電機(jī)等高端電機(jī)產(chǎn)品邁進(jìn),電機(jī)智能化、高效化和節(jié)能化成為我國(guó)當(dāng)前電機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要方向。

11月16日,在由電子發(fā)燒友網(wǎng)主辦的“2023電機(jī)控制先進(jìn)技術(shù)研討會(huì)”上,瑞薩電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部專家杜灝、元能芯科技總經(jīng)理黃致愷、兆威機(jī)電控制BU總負(fù)責(zé)人陳毅東、兆易創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)資深經(jīng)理陳奇以及中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院副研究員孫天夫應(yīng)邀參加由電子發(fā)燒友網(wǎng)總經(jīng)理張迎輝主持的圓桌論壇。在論壇上,電機(jī)控制行業(yè)專家分享了各自對(duì)于中國(guó)電機(jī)控制技術(shù)的看法與未來(lái)的發(fā)展。

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高端電機(jī)控制尚有差距,高集成度細(xì)分領(lǐng)域?qū)S抿?qū)控芯片需持續(xù)沉淀

過(guò)去五年,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)處于快速蓬勃的增長(zhǎng)中,消費(fèi)電子領(lǐng)域、工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域、汽車(chē)領(lǐng)域里有很多的技術(shù)升級(jí),技術(shù)創(chuàng)新都是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)先發(fā)起的。會(huì)議嘉賓也就“如何認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)電機(jī)控制芯片在全球的地位,以及國(guó)產(chǎn)電機(jī)控制芯片硬件技術(shù)是否走到了國(guó)際前列?”這個(gè)問(wèn)題分享了自己對(duì)行業(yè)的認(rèn)知。

現(xiàn)在高端電機(jī)控制領(lǐng)域整體的趨勢(shì)是向多核同構(gòu)或者多核異構(gòu)的架構(gòu)方向去走,涉及大量硬件資源的配置。瑞薩電子作為行業(yè)頭部國(guó)際廠商,在高端電機(jī)芯片領(lǐng)域布局時(shí)間更久,瑞薩電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部專家杜灝也認(rèn)為在高端芯片規(guī)劃上,國(guó)內(nèi)廠商需要進(jìn)一步做規(guī)劃,“特別是針對(duì)工控電機(jī)控制這一領(lǐng)域,還會(huì)牽涉到工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)的很多硬件資源,向高端電機(jī)控制產(chǎn)品發(fā)展是一個(gè)大方向,也是國(guó)產(chǎn)電機(jī)芯片公司需要考慮的產(chǎn)品規(guī)劃方向”。

元能芯科技總經(jīng)理黃致愷認(rèn)為在驅(qū)動(dòng)IC領(lǐng)域,目前在集成度和細(xì)分領(lǐng)域的專用性上國(guó)內(nèi)外還有差距,“可以看到Allegro、ROHM或是邁來(lái)芯這些國(guó)際廠商的驅(qū)動(dòng)IC,它產(chǎn)品的集成度,在細(xì)分領(lǐng)域的專用性會(huì)更強(qiáng),在國(guó)內(nèi)確實(shí)現(xiàn)在能和這種對(duì)比的還不多”。雖然還有差距,但元能芯科技總經(jīng)理黃致愷也表示現(xiàn)在已經(jīng)看到了國(guó)內(nèi)很多公司在做更高集成度或是更細(xì)分領(lǐng)域的專用產(chǎn)品出來(lái),這是在全球化的市場(chǎng)中國(guó)產(chǎn)廠商如何占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

兆威機(jī)電控制BU總負(fù)責(zé)人陳毅東表示在中低端場(chǎng)景國(guó)產(chǎn)已經(jīng)完全可以覆蓋,但在醫(yī)療、工業(yè)、汽車(chē)這些賽道仍需持續(xù)深耕。陳毅東站在芯片下游的電機(jī)企業(yè)視角也給國(guó)產(chǎn)驅(qū)控芯片提出了自己的兩點(diǎn)理解和一點(diǎn)呼吁,第一點(diǎn)是對(duì)于這種場(chǎng)景化的理解,“抓住某個(gè)場(chǎng)景深耕,在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域做到第一,抓住細(xì)分場(chǎng)景是我認(rèn)為***發(fā)力點(diǎn)”。第二點(diǎn)建立在第一點(diǎn)之上,“細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用做好以后,推動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),向高性能芯片方向做整個(gè)生態(tài)上延展”。陳毅東也呼吁國(guó)內(nèi)電機(jī)以及電機(jī)相關(guān)從業(yè)者一同努力把國(guó)產(chǎn)賽道做大做強(qiáng)。

在國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)從業(yè)多年的兆易創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)資深經(jīng)理陳奇也坦言,“從電機(jī)控制芯片來(lái)說(shuō)我們國(guó)內(nèi)的芯片廠家跟國(guó)外還是有很大的差距,不論是算力、ADC性能還是硬件濾波算法方面的積累,國(guó)內(nèi)還在持續(xù)研究積累中沒(méi)有完全突破”。在小型化走量的市場(chǎng),國(guó)內(nèi)外差距已經(jīng)不大了,但在高端工控、汽車(chē)領(lǐng)域的電機(jī)芯片上差距還是很大。

客觀來(lái)看,電機(jī)驅(qū)控芯片領(lǐng)域,在國(guó)內(nèi)廠商的深耕積累下,國(guó)產(chǎn)驅(qū)控芯片已經(jīng)可以覆蓋中低端應(yīng)用市場(chǎng),高端市場(chǎng)尚需時(shí)間沉淀。中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院副研究員孫天夫也表示非??春脟?guó)內(nèi)電機(jī)芯片的發(fā)展,國(guó)內(nèi)廠商面向國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)高附加值的服務(wù)會(huì)更有優(yōu)勢(shì),假以時(shí)日國(guó)內(nèi)外電機(jī)驅(qū)控芯片的差距會(huì)越來(lái)越小。

國(guó)內(nèi)外算法是否有代差?算法與底層硬件、具體應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合才是核心競(jìng)爭(zhēng)力

電機(jī)控制除了芯片,算法也是決定控制效果的關(guān)鍵因素,算法積累是各家電機(jī)驅(qū)控芯片廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。電子發(fā)燒友總經(jīng)理張迎輝向會(huì)議嘉賓拋出的第二個(gè)問(wèn)題是,國(guó)內(nèi)外芯片公司在電機(jī)控制算法方面是否存在代差?對(duì)應(yīng)用廠商來(lái)說(shuō)是否需要考慮這個(gè)問(wèn)題?

瑞薩電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部專家杜灝以工控應(yīng)用舉例,“在工控領(lǐng)域,多軸的同步控制算法、多軸驅(qū)控一體算法的應(yīng)用是匹配電機(jī)性能非常重要的環(huán)節(jié),針對(duì)這一點(diǎn)瑞薩能夠提供不同的方案?!蓖瑫r(shí)杜灝還強(qiáng)調(diào)了AI算法未來(lái)在電機(jī)控制中的潛力,值得從業(yè)人員關(guān)注。元能芯科技總經(jīng)理黃致愷則認(rèn)為,“從算法面來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)和國(guó)際友商還有很大差距?!笔聦?shí)上TI、ST這些知名的國(guó)際大廠對(duì)算法的重視程度并不亞于其他任何一家,算法與硬件的融合是整個(gè)機(jī)電一體化的整合,“我們國(guó)內(nèi)廠商還需要向更高機(jī)電融合度進(jìn)步,或者是把算法做得更完整”。

算法肯定是電機(jī)控制的核心,算法的更新迭代積累是重要的一面,但能不能應(yīng)用起來(lái)才是算法有沒(méi)有發(fā)揮作用最關(guān)鍵的問(wèn)題,兆威機(jī)電控制BU總負(fù)責(zé)人陳毅東和兆易創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)資深經(jīng)理陳奇兩位嘉賓表達(dá)了相同的觀點(diǎn)。

陳毅東認(rèn)為算法做得很成功很先進(jìn)只是一方面,算法能不能與芯片結(jié)合在一起,能不能與場(chǎng)景應(yīng)用結(jié)合在一起才是評(píng)價(jià)算法優(yōu)劣的關(guān)鍵,“基于現(xiàn)有的工況、現(xiàn)有的條件來(lái)提供一個(gè)最佳電機(jī)控制方案的算法才是成功的算法”。算法更新迭代的核心需要圍繞著具體場(chǎng)景化應(yīng)用而進(jìn)行。

“單說(shuō)算法的話,其實(shí)我認(rèn)為差距并不大,并不止國(guó)內(nèi)國(guó)外芯片廠的差距并不大,包括科研差距也不大”。陳奇表示,“不同的負(fù)載配不同的算法,不存在哪種算法更好更強(qiáng),同一場(chǎng)景下能跑出最高最好性價(jià)比的算法才是最好的答案”。

不結(jié)合芯片,不結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景的算法,本身只是一套數(shù)學(xué)邏輯方法。如何把算法和硬件更好地結(jié)合到一起,如何在具體場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)高效控制才是算法最終的目標(biāo)。從現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)廠商已經(jīng)具備這個(gè)算法能力,就拿FOC來(lái)說(shuō),目前隨著電機(jī)控制性能要求的逐年提升,F(xiàn)OC控制算法目前已經(jīng)確立了主導(dǎo)地位,過(guò)去FOC復(fù)雜的運(yùn)算需要借助DSP來(lái)實(shí)現(xiàn),尤其是無(wú)感的FOC。現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)芯片廠商都開(kāi)發(fā)了專用于電機(jī)的主控實(shí)現(xiàn)了FOC,或者是將FOC控制相關(guān)的模塊使用硬件的方式集成在了芯片內(nèi)部來(lái)進(jìn)行控制。在低速帶載、帶載高速、IPM零速帶載、無(wú)感器正反轉(zhuǎn)切、多電機(jī)同步、參數(shù)辨識(shí)等復(fù)雜電機(jī)控制算法與電流環(huán)的同步等難點(diǎn)上都有非常多不錯(cuò)的解決方案。

內(nèi)核選型,應(yīng)用場(chǎng)景需求決定主控配置

現(xiàn)在的電機(jī)控制市場(chǎng),可以看到有很多不同內(nèi)核的控制芯片去選擇,8位、32位、RISC-V、單核、多核。8位市場(chǎng)份額的下降速度比預(yù)期中的快,在RISC-V架構(gòu)和對(duì)高級(jí)功能的需求的推動(dòng)下,MCU市場(chǎng)大部分增長(zhǎng)發(fā)生在32位和RISC-V領(lǐng)域。那對(duì)于電機(jī)控制應(yīng)用而言,這些內(nèi)核不同的芯片是否真的存在很大差別,選型時(shí)又應(yīng)該注意些什么呢?

在這一問(wèn)題上,會(huì)議嘉賓都表達(dá)了相同的觀點(diǎn),不同內(nèi)核確實(shí)有差異,但都能完成電機(jī)控制,具體的選用還是要看場(chǎng)景、看應(yīng)用。有的應(yīng)用有三角函數(shù)、特殊的運(yùn)算需求,有的應(yīng)用需要配協(xié)處理器,有的需要多核分區(qū)來(lái)跑,具體應(yīng)用需求決定了如何選型。

至于為什么現(xiàn)在32位ARM這么多,主要還是因?yàn)锳RM把32位內(nèi)核做得很通用了,而且做得很便宜,大家都不會(huì)再去從頭研發(fā)內(nèi)核了,所以就一直沿用了ARM,比如M0、M3、M4這些內(nèi)核都是電機(jī)控制里很常見(jiàn)。

電機(jī)控制本身是實(shí)時(shí)性的控制,對(duì)中斷響應(yīng)要求是比較高的,不同場(chǎng)景對(duì)功能的要求也不一樣,如何選用還是要多方面考慮。當(dāng)然我們也看到不少?gòu)S商在布局高主頻內(nèi)核、多核的主控,以更高的性能和性價(jià)比覆蓋多場(chǎng)景多功能的電機(jī)控制。

寫(xiě)在最后

會(huì)議最后,各位嘉賓也分享各自對(duì)于未來(lái)電機(jī)應(yīng)用發(fā)展較為看好的方向,工控、汽車(chē)、機(jī)器人是被提及次數(shù)最多的幾個(gè)賽道。

總的來(lái)說(shuō),和電機(jī)相關(guān)的賽道充滿了機(jī)遇,在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下,未來(lái)電機(jī)控制通過(guò)采用更集成化的器件、性能更好的第三代半導(dǎo)體,以及更加優(yōu)秀的軟件控制算法來(lái)實(shí)現(xiàn)提升電機(jī)效率,達(dá)到高效且節(jié)能的目的,再通過(guò)更多傳感器的加入,擴(kuò)展感知范圍,結(jié)合AI算法等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)更加智能化的控制。

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    8月14日,東風(fēng)汽車(chē)與中國(guó)中化控股有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中化”)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,開(kāi)啟全方位深度合作新篇章。東風(fēng)汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊青與
    的頭像 發(fā)表于 08-16 11:41 ?1224次閱讀

    2025中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(秋季)

    ? 2025中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(秋季) 2025中國(guó)電機(jī)行業(yè)精英年會(huì) 鏈合創(chuàng)變 聚力致遠(yuǎn) 時(shí)間:2025年10月24日,地址:深圳登喜路國(guó)際大酒店 二樓 主辦單位
    的頭像 發(fā)表于 08-06 10:10 ?1048次閱讀
    2025<b class='flag-5'>中國(guó)電機(jī)</b>智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨<b class='flag-5'>電機(jī)</b>產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(秋季)

    帝奧微出席東風(fēng)汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)交流日活動(dòng)

    近日, 由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“提鏈行動(dòng)”之走進(jìn)東風(fēng)汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)交流日活動(dòng)在武漢取得圓滿結(jié)束。帝奧微攜多品類(lèi)核心汽車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品與方案精彩亮相。
    的頭像 發(fā)表于 08-04 11:18 ?1315次閱讀

    優(yōu)化電機(jī)控制以提高能效

    電機(jī)控制技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅能優(yōu)化電機(jī)性能,更能顯著提升系統(tǒng)能效。其工作原理是通過(guò)調(diào)節(jié)供給
    發(fā)表于 06-11 09:57

    其利天下亮相 2025 中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì) (華東)

    5月23日,其利天下技術(shù)有限公司在2025'中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(華東)上精彩亮相。這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)匯聚了眾多精英,共同探討
    的頭像 發(fā)表于 05-23 18:22 ?1880次閱讀
    其利天下亮相 2025 <b class='flag-5'>中國(guó)電機(jī)</b>智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨<b class='flag-5'>電機(jī)</b>產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì) (華東)

    東風(fēng)汽車(chē)出席2025中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇

    此前,3月28至30日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2025)在北京舉行,本屆論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,共議汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革新路徑。東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)專家受邀出席并發(fā)言,分享了東風(fēng)汽車(chē)探索產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的思考和實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 04-02 17:04 ?807次閱讀

    東風(fēng)乘用車(chē)與中國(guó)國(guó)家地理簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

    近日,東風(fēng)乘用車(chē)與中國(guó)國(guó)家地理在東風(fēng)汽車(chē)全球創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在品牌提升、產(chǎn)品推廣、視覺(jué)表達(dá)、內(nèi)容制作、用戶活動(dòng)等多方面雙向奔赴,通過(guò)內(nèi)容共創(chuàng)打破行業(yè)邊界,
    的頭像 發(fā)表于 03-31 17:51 ?1031次閱讀