近期，工業(yè)和信息化等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》中正式對高階自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則。

《通知》附有智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行的秘訣《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南（試行）》，其中多次強(qiáng)調(diào)高階自動駕駛必須具備良好的安全性能，行駛安全、泊車安全等等，本文將闡述車載測距傳感器新星——AK2車載超聲波傳感器在泊車安全、提升泊車效率兩大方面的技術(shù)優(yōu)勢。

測距更遠(yuǎn)

近期落下帷幕的廣州車展中，車企們紛紛展出了旗下的新能源MPV車型，意味著C、D級乘用車細(xì)分市場已成新一輪競爭重點(diǎn)。在此背景下，測距范圍達(dá)7米的AK2車載超聲波傳感器較其他同類產(chǎn)品更具測距避障的功能優(yōu)勢，為各類車型搭載智能駕駛系統(tǒng)提供更卓越的測距技術(shù)硬件支持。

盲區(qū)更小

AK2車載超聲波傳感器盲區(qū)小至15cm，可以更精確地感知近距離障礙物，從而更好地識別和規(guī)劃更小更窄的車位。同時，產(chǎn)品的測量精度高達(dá)±2cm，分辨率達(dá)到1cm，探測精度遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品。

可編碼調(diào)頻，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近測距切換

AK2車載超聲波傳感器有著8K的帶寬，支持頻率調(diào)制，使超聲波信號無需受限于固定頻率，大幅提升感知信號的識別率，避免同頻干擾。同時，產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近測距切換。

刷新時長短，多傳感器同步工作

產(chǎn)品保杠單次探測刷新快，刷新時長＜40ms；能夠承載6顆傳感器同步工作，具備多種編碼設(shè)置、定頻設(shè)置條件，系統(tǒng)可根據(jù)功能控制傳感器工作模式。

產(chǎn)品符合ASIL-B功能安全等級

值得一提的是，奧迪威一直以來都高度重視產(chǎn)品的安全性和可靠性。產(chǎn)品依照全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262-2018要求，達(dá)到功能安全ASIL-B級別要求，滿足世界一流OEM和Tier1的功能安全開發(fā)要求。

公司建成“ASIL D”級別產(chǎn)品開發(fā)流程體系

《通知》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上游零部件供應(yīng)商提出資質(zhì)要求，為提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，今年2月，奧迪威建立起符合功能安全最高等級“ASIL D”級別的產(chǎn)品開發(fā)流程體系，并獲頒ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全流程認(rèn)證證書，為智能汽車行業(yè)的安全保駕護(hù)航。

作為國內(nèi)行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)AK2車載超聲波傳感器量產(chǎn)應(yīng)用的企業(yè)，奧迪威生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于行業(yè)先進(jìn)水平，與國際領(lǐng)先傳感器從產(chǎn)品參數(shù)對比上并無顯著和本質(zhì)上的差別。目前，公司的AK2車載超聲波傳感器已在多家一級供應(yīng)商及車企的新車型中得到應(yīng)用，2024年AK2車載超聲波傳感器在行泊一體方案的標(biāo)裝將有望突破20款新車型。

奧迪威：AK2車載超聲波傳感器第一梯隊企業(yè)

奧迪威早在2006年已通過IATF16949體系認(rèn)證，并進(jìn)入車廠的前裝供應(yīng)鏈，逐步推進(jìn)對車載超聲波傳感器的進(jìn)口替代，成為國內(nèi)車載超聲波傳感器的主流供應(yīng)商，持續(xù)二十多年為車廠及其一級供應(yīng)商服務(wù)，具有較高的行業(yè)地位和細(xì)分市場占有率。

隨著政策落地與行泊一體的興起，奧迪威AK2車載超聲波傳感器以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用場景為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的泊車系統(tǒng)提供更可靠的安全支持，為汽車行業(yè)發(fā)展注入感知新動力。