1.3D到2D的轉換

在3D到2D的轉換過程中，最關鍵的是尺寸的長度，公差和基準的設定。在3D上量的長度需要適度放一點余量（5%——10%）。一般來說，線束的長度都必須以實車的測量值作為最終的設計依據(jù)，在3D數(shù)據(jù)上的測量，無論多么精確，都不能保證尺寸的準確性，最終生產(chǎn)加工以2D工程圖為準。

3.干線與支線的區(qū)別

4.尺寸測量基準

5.線束尺寸的優(yōu)先選擇順序

小結

1、每條線束將在整車上首先安裝的卡點定義為測量基準點；

2、橡膠套的安裝位置作為測量基準點；

3、大分支比較集中的位置作為測量基準點；

4、接點不作為尺寸測量點

5、尺寸有特殊要求的需要將公差標注

6、測量基準點的表示位置要與裝配技術要求一致。

7、尺寸測量基準不能一概而論，當有特殊要求的需要在圖紙上進行明確。

6.線束的保護

7.并接點的設計

9.線束的防水處理

11.線束成本優(yōu)化的方法