“公司的成長規(guī)律與紅木類似，需要長久積累才能有所建樹?！眾W迪威董事長、總經(jīng)理張曙光稱，公司成立24年來，一直“扎根”傳感器領(lǐng)域，聚焦自立自強實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

近日，上海證券報聯(lián)合北交所開展的2023年“北交所萬里行”調(diào)研活動走進奧迪威。在公司展廳內(nèi)，AK2車載超聲波傳感器、流量傳感器等產(chǎn)品吸引眾多投資者駐足欣賞。

被稱為“北交所傳感器第一股”的奧迪威，是北交所開市以來首批從新三板創(chuàng)新層走上北交所的企業(yè)。展望未來，公司將借助資本市場的力量進一步在細分領(lǐng)域內(nèi)大展拳腳。

專注才能長遠

“做好產(chǎn)品，沉淀技術(shù)，是企業(yè)長遠發(fā)展的關(guān)鍵。”張曙光表示，奧迪威一路發(fā)展壯大，源于“在傳感器領(lǐng)域做出好產(chǎn)品”的初心。

奧迪威成立于1999年，英文名稱是“AUDIOWELL”，其中“AUDIO”是指音頻，表明公司專注超聲波技術(shù)，WELL是指“好”，整體意思就是公司要在超聲波傳感器領(lǐng)域做出好產(chǎn)品。

傳感器是高精密智能制造產(chǎn)品，歐美國家對其準入標準非常高。奧迪威董事會秘書梁美怡介紹，公司對標日本、德國等國家的知名傳感器企業(yè)，經(jīng)歷了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的發(fā)展過程。

如今，經(jīng)過多年的研發(fā)和積累，奧迪威車載超聲波傳感器已經(jīng)進入國內(nèi)汽車制造廠商的前裝供應(yīng)鏈，并取得了一定的市場占有率。張曙光表示，在超聲波傳感器領(lǐng)域，部分車企的供應(yīng)鏈企業(yè)此前試圖取代奧迪威，但最終還是轉(zhuǎn)向與奧迪威合作。

專注傳感器核心技術(shù)研發(fā)，是奧迪威高質(zhì)量發(fā)展的動力源。張曙光表示，部分企業(yè)上市后市場競爭力快速下降，主要是其失去了自身特定優(yōu)勢，但奧迪威在細分領(lǐng)域的地位一直很穩(wěn)固，根本優(yōu)勢在于持續(xù)專注和研發(fā)創(chuàng)新，從而不斷為客戶創(chuàng)造價值。

2023年前三季度，奧迪威研發(fā)費用為3066.50萬元，同比增長37.14%，占當期營收的比重為9.11%。梁美怡說，奧迪威高度重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，每年都會拿出營收的8%至9%投向技術(shù)升級和研發(fā)創(chuàng)新。

上市收獲滿滿

2022年6月14日，奧迪威在北交所上市，成為廣州首家從新三板創(chuàng)新層申報到北交所上市的企業(yè)，也是廣東第12家北交所上市企業(yè)。張曙光稱：“公司這次上市恰逢其時”。

奧迪威在北交所上市，從申報到過會僅用時4個多月。彼時，業(yè)內(nèi)人士表示，奧迪威快速登陸北交所雖是個案，但彰顯了國家對擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)企業(yè)的支持力度。

張曙光表示，奧迪威借上市“東風”，擁有了更多更好的資源去創(chuàng)新求變。招股書顯示，奧迪威北交所上市募資將投向“高性能超聲波傳感器產(chǎn)線升級及產(chǎn)能擴建項目”“多層觸覺及反饋微執(zhí)行器開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”和“技術(shù)研發(fā)中心項目”。

如今，奧迪威上市已有一年半時間。在張曙光看來，奧迪威在北交所上市的獲得感，還體現(xiàn)在企業(yè)信譽度提升等方面，可以在客戶端、市場端獲得更多商業(yè)機會，并且有了更多資源進行產(chǎn)品迭代升級，從而吸引更多優(yōu)質(zhì)客戶。

2023年前三季度，奧迪威實現(xiàn)歸母凈利潤6414.99萬元，同比增長50.28%。公司稱，業(yè)績增長主要是產(chǎn)品核心競爭力提升，取得了下游市場和客戶認可，需求訂單增加形成規(guī)模效應(yīng)，并且積極拓展新產(chǎn)品、新應(yīng)用領(lǐng)域，加強與海外客戶的緊密對接。

此外，上市后的奧迪威公司治理更為成熟。據(jù)張曙光介紹，公司在市場各方監(jiān)督之下，各個方面持續(xù)保持規(guī)范運作，圍繞公司經(jīng)營目標嚴格按照流程執(zhí)行，并且上市后會用好股權(quán)激勵等工具，更好地與員工分享公司的發(fā)展成果。

迎接“智能傳感”時代

傳感器屬于物聯(lián)網(wǎng)感知層及執(zhí)行層的核心基礎(chǔ)電子元器件，也是我國“強基工程”的核心關(guān)鍵部件之一。張曙光打比方說：“智能傳感器應(yīng)用于汽車、電器等設(shè)備，是為了讓人們在使用相關(guān)設(shè)備時延伸出另一個層面的‘眼睛’和‘手腳’。”

“我們將一如既往地做好自己?！睆埵锕獗硎?，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳感器作為數(shù)據(jù)采集的唯一功能器件，未來市場規(guī)模將逐步擴大。

數(shù)據(jù)顯示，受汽車、工業(yè)自動化、醫(yī)療等領(lǐng)域的智能化、數(shù)字化需求帶動，2023年全球傳感器市場規(guī)模預計為2032.2億美元，全球智能傳感器市場規(guī)模預計為487.2億美元。

目前，在奧迪威的智能傳感器應(yīng)用領(lǐng)域中，市場潛力較大的是新能源智能汽車和智能機器人。張曙光表示，奧迪威作為應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上游的傳感器和執(zhí)行器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，會持續(xù)深入研發(fā)這兩個領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品。

在張曙光看來，機器人的感知能力非常重要，需要加裝大量傳感器，但行業(yè)當前能夠提供成熟方案的企業(yè)并不多。奧迪威將踐行“做好人，做好產(chǎn)品，共創(chuàng)美好生活”的企業(yè)理念，以一個個優(yōu)秀的產(chǎn)品迎接即將到來的“智能傳感”時代。

審核編輯 黃宇