大連數(shù)字孿生賦能工業(yè)智能制造，助力制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)車間設(shè)備運(yùn)行邏輯仿真，可以根據(jù)提供的設(shè)備邏輯關(guān)系，對(duì)設(shè)備運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行仿真編程，并可以是每個(gè)設(shè)備的仿真運(yùn)算與整體產(chǎn)線相連接，形成整體產(chǎn)線仿真系統(tǒng)。產(chǎn)線/系統(tǒng)邏輯仿真，根據(jù)產(chǎn)線、系統(tǒng)運(yùn)行的邏輯關(guān)系，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，巨蟹數(shù)科通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行模擬仿真。管理協(xié)同邏輯仿真，可以根據(jù)管理需求，從物料、人員、設(shè)備、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、能源消耗、成本把控等各個(gè)維度進(jìn)行綜合協(xié)同。邏輯運(yùn)算自矯正等功能，可以根據(jù)不斷更新的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，不斷修正原始的邏輯算法，使仿真結(jié)果與實(shí)際產(chǎn)線更接近。

建立數(shù)字孿生體的行為模型。在裝配系統(tǒng)中創(chuàng)建的數(shù)字孿生模型不僅僅是實(shí)際零部件的三維CAD模型，同時(shí)基于裝備的傳感器，也對(duì)各組件的行為模型進(jìn)行建模，包括組件的力學(xué)行為模型及形變行為模型。巨蟹數(shù)科建立不同層級(jí)的數(shù)字孿生體。在裝配系統(tǒng)中，不僅對(duì)各組件建立相應(yīng)的數(shù)字孿生體模型，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)本身也建立了相應(yīng)的數(shù)字孿生模型。系統(tǒng)本身的數(shù)字孿生體用于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為每個(gè)裝配過(guò)程提供預(yù)測(cè)性仿真。

虛實(shí)交互與孿生體的協(xié)調(diào)工作。巨蟹數(shù)科在裝配過(guò)程中，多個(gè)定位單元均配備有傳感器、驅(qū)動(dòng)器與控制器，各個(gè)定位單元在收集傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)，還需與相鄰的定位單元相配合。傳感器將獲得的待裝配體的形變數(shù)據(jù)與位置數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉ㄎ粏卧臄?shù)字孿生體，孿生體通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理以計(jì)算相應(yīng)的校正位置。

在船舶與海洋領(lǐng)域，巨蟹數(shù)科采用數(shù)字孿生技術(shù)服務(wù)于船舶制造、港口運(yùn)維、海洋工程管理、船舶運(yùn)維管理等方面。首先，整合多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)，將來(lái)自于多方的成本、能耗、設(shè)備、人員、環(huán)境等數(shù)據(jù)，按照生產(chǎn)運(yùn)行邏輯進(jìn)行統(tǒng)一整合；其次，數(shù)字孿生可視化監(jiān)管，采用三維可視化數(shù)字沙盤模式，呈現(xiàn)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，提高應(yīng)用管理效率；再次，一站式綜合調(diào)度指揮平臺(tái)，協(xié)調(diào)調(diào)度各個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)要素，根據(jù)管理需求，通過(guò)智能化數(shù)據(jù)分析，從全局角度科學(xué)評(píng)估運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，進(jìn)而加速制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

審核編輯 黃宇