據(jù)弗迪電池官方消息，“徐工集團(tuán) — 弗迪電池”技術(shù)交流會(huì)于日前舉行。雙方對(duì)商用車、工程機(jī)械等產(chǎn)品性能升級(jí)及其未來發(fā)展方向達(dá)成合作共識(shí)。

比亞迪早在年初便開啟了與徐工集團(tuán)的合作。

4月，徐州徐工弗迪電池科技有限公司成立，該公司由弗迪電池有限公司和徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司共同持股。

10月，徐工集團(tuán)首臺(tái)動(dòng)力電池在徐工新能源動(dòng)力科技有限公司下線發(fā)布。該電池由徐工集團(tuán)聯(lián)合比亞迪打造，采用比亞迪刀片電芯。

在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，新能源化已成為重卡減碳的重要抓手。新能源商用車企業(yè)紛紛開展全新的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，加速電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，積極推出覆蓋多技術(shù)路線的新能源汽車產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源商用車銷量為18.3萬輛，同比增長(zhǎng)56%；2022年我國(guó)新能源商用車?yán)塾?jì)銷售33.8萬輛，同比增長(zhǎng)78.9%。

新能源商用車的銷量激增推動(dòng)電池搭載量的快速增長(zhǎng)，在整體電池配套量占比不斷提升。

包括比亞迪在內(nèi)的主流電池企業(yè)均在商用車電動(dòng)化方面開始發(fā)力。

如億緯鋰能不久前規(guī)劃的美國(guó)項(xiàng)目，合作方便包含Electrified Power、戴姆勒卡車及北美卡車公司帕卡，三方將成立合資公司用于投資建設(shè)商用車動(dòng)力電池產(chǎn)能。

而寧德時(shí)代在商用車領(lǐng)域的布局頗為頻繁，年內(nèi)先后與陜汽、宇通重卡、三一重工、一汽解放等企業(yè)達(dá)成合作，深度聚焦換電重卡市場(chǎng)，加速商用車產(chǎn)業(yè)鏈電動(dòng)化進(jìn)程。