運(yùn)料車監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路建設(shè)過程中對車輛運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控的車輛識別系統(tǒng)，分別將識別器安裝在拌合站出料口、攤鋪機(jī)上，運(yùn)輸車輛通過安裝識別卡進(jìn)行識別器的識別，作為拌合站、攤鋪機(jī)、作業(yè)點(diǎn)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)工作的紐帶，并將兩者之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)互通，并且可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交叉查詢。

混合料運(yùn)輸車

1）識別器

識別器是專門針對高速公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行開發(fā)的，識別精度高、識別快、不漏卡、設(shè)計(jì)開發(fā)合理，而且在施工現(xiàn)場不易損壞，識別器分別安裝在拌合站出料口、攤鋪機(jī)上，安裝方便，使用簡單。

2）車輛識別卡

識別卡作為運(yùn)輸車輛識別系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)，將拌合樓、攤鋪機(jī)進(jìn)行流水線業(yè)務(wù)的相互關(guān)聯(lián)，將拌合樓的拌料數(shù)據(jù)、裝料時(shí)間、出場時(shí)間、卸料時(shí)間及攤鋪機(jī)的攤鋪數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉分析以及處理，可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至管理系統(tǒng)，管理者可以通過管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的查看。

3）電子圍欄：

系統(tǒng)可根據(jù)施工現(xiàn)場情況，設(shè)置一定區(qū)域路線的電子圍欄，對車輛超出電子圍欄時(shí)進(jìn)行短信預(yù)警，確保車輛運(yùn)行軌跡的正常。

電子圍欄

4）GPS車輛定位：

對混合料運(yùn)料車輛進(jìn)行GPS定位，將車輛的行駛路線、車輛位置、車輛信息等傳送至控制管理系統(tǒng)。

車輛運(yùn)輸軌跡

5）車輛射頻識別系統(tǒng)：

通過給每一個(gè)車輛安裝車輛射頻識別系統(tǒng)，進(jìn)行混合料運(yùn)輸車輛裝料、出料時(shí)間的識別，并且進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)記錄。

6）混合料質(zhì)量溯源：

混合料運(yùn)輸時(shí)，通過車輛射頻識別系統(tǒng)已經(jīng)將拌合站的混合料、車輛、攤鋪位置進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析和綁定，當(dāng)現(xiàn)場攤鋪位置出現(xiàn)混合料質(zhì)量事故時(shí)，可以通過系統(tǒng)平臺分析處理，進(jìn)行混合料質(zhì)量情況的溯源。

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審核編輯 黃宇