ADI與羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）聯(lián)手推廣無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在汽車領域的運用。相比傳統(tǒng)有線BMS，wBMS在技術、環(huán)保及經(jīng)濟性上都具有明顯優(yōu)勢，為適應日益增長的無線設備測試需求，雙方攜手制訂了一份先進的自動化測試方案，以保證wBMS的可靠驗證和大規(guī)模生產(chǎn)測試順利進行。

BMS作為電動汽車（EV）的關鍵部件，承擔著電池組的有效管控責任，對汽車的安全性、航程以及性能有著至關重要的影響。傳統(tǒng)有線BMS的設計局限了設計的豐富性和生產(chǎn)線的延伸，增加了車體重量。相比之下，wBMS采用無線通信方式，精簡了電池組裝、保養(yǎng)和更新過程，具備明顯的成本和運營優(yōu)勢，同時節(jié)約車內(nèi)空間和降低重量。

值得關注的是，ADI的wBMS已經(jīng)在多個電動汽車平臺成功投入生產(chǎn)，成為了符合ISO21434 CAL4標準的首款wBMS產(chǎn)品，達到最嚴苛的信息安全標準。該產(chǎn)品同樣滿足了高要求的射頻（RF）性能與穩(wěn)健性標準，以提升電池容量和壽命。

ADI和Rohde & Schwarz合作開發(fā)了一套緊湊型自動化測試裝置，專用于wBMS的檢測。這個系統(tǒng)能迅速、精準地進行wBMS模塊校準、接收器、發(fā)射器以及直流測試，可用于實驗室驗證和現(xiàn)場測試，大大提升生產(chǎn)效率。該系統(tǒng)由Rohde & Schwarz的CMW100無線通信測試儀、WMT無線自動化測試軟件框架以及全新的ExpressTSVP通用測試和測量平臺構成。為了保證測試的精度，需要把待測設備置于一個無干擾環(huán)境里，比如Rohde & Schwarz的TS7124 RF屏蔽箱。

針對wBMS的RF穩(wěn)健性測試，雙方還共同研發(fā)了一項空口測試法，用以捕捉實際世界中的RF頻譜。通過在實驗室模擬這些頻譜環(huán)境，可以驗證wBMS在嚴峻RF環(huán)境下的正常運作。這種手法為各種無線設備提供了真實、可重現(xiàn)且高效的驗證工具，在多次測試行駛中，Rohde & Schwarz的FSW信號和頻譜分析儀會監(jiān)測RF頻譜，并傳送至IQW寬帶I/Q數(shù)據(jù)記錄儀中。為了在實驗室中回溯所記錄的頻譜設置，需要將IQW與SMW200A矢量信號發(fā)生器對接。

從實驗室研究階段到生產(chǎn)線作業(yè)環(huán)節(jié)，Rohde & Schwarz為wBMS提供了整套全面的測試方案。Rohde & Schwarz汽車市場部門副總裁Juergen Meyer提到：“我們擅長運用行業(yè)領先的專業(yè)技術，在產(chǎn)品壽命周期中研發(fā)創(chuàng)新性的解決方案。與ADI的合作，幫助我們成功應對wBMS的各項測試挑戰(zhàn)，無論是研發(fā)初試還是大規(guī)模生產(chǎn)，都力求提升wBMS的穩(wěn)定可靠性和性能。我們堅信，這次合作將會推動汽車行業(yè)真正發(fā)掘 wBMS 的潛能?！?/p>