近年來，智能駕駛滲透率持續(xù)攀高，智駕功能從各方面提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在安全、兼容性、成本方面起到積極作用，用戶的駕駛習(xí)慣正被潛移默化地改變。滲透率提升過程中，行泊一體化解決方案成為乘用車實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的主流方案并被廣泛采用。

在2024年國際消費(fèi)電子展(CES 2024)上, 中科創(chuàng)達(dá)子公司暢行智駕宣布其自主研發(fā)的行泊一體智能駕駛域控制器RazorDCX Pantanal已完成初步實(shí)車驗(yàn)證，這標(biāo)志著暢行智駕具備行泊一體域控整車級開發(fā)及交付能力。

隨著智能駕駛等級的升高，系統(tǒng)開發(fā)難度的逐漸增大，行業(yè)對于域控產(chǎn)品的需求也更加多樣化。域控制器不僅要在算力上滿足智能駕駛的各種需求，還需具有很強(qiáng)的兼容性以及功能安全性。

基于當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)，暢行智駕于2023上海車展發(fā)布了量產(chǎn)級行泊一體域控解決方案RazorDCX Pantanal。該解決方案能夠提供多種階梯式配置，可滿足從入門級到旗艦級車型對智駕域控的不同需求。

RazorDCX Pantanal域控制器最高可支持11V5R12USS接入，并預(yù)留多路CAN/CAN FD接口，能夠提供8路車規(guī)級以太網(wǎng)接口，滿足不同等級智能駕駛對傳感器接入的需求。

RazorDCX Pantanal還可集成安全功能、舒適功能、泊車功能三大模塊共計(jì)29項(xiàng)ADAS功能，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)現(xiàn)記憶泊車、L2.9級高速公路自動(dòng)駕駛及L3級城區(qū)自動(dòng)駕駛，并可拓展至封閉園區(qū)L4自動(dòng)駕駛場景。

截至目前，RazorDCX Pantanal產(chǎn)品總體達(dá)B樣狀態(tài)。其硬件已完成多輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代，DV效果達(dá)預(yù)期。

基于無高清地圖的10V5R12USS配置方案同生態(tài)合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的Reference Car已實(shí)現(xiàn)HNP(Highway NOA)等L2+功能與APA泊車功能。2024年，暢行智駕將重點(diǎn)在該產(chǎn)品軟件平臺(tái)化、功能增強(qiáng)、和性能調(diào)優(yōu)等方面保持持續(xù)投入。

未來，暢行智駕將繼續(xù)深耕智駕域控、跨域融合領(lǐng)域，并依托中科創(chuàng)達(dá)在座艙軟件領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，攜手來自操作系統(tǒng)、芯片、感知、智能制造及算法等不同領(lǐng)域的生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，共同為行業(yè)帶著可落地的智能駕駛域控及跨域融合產(chǎn)品，為全球智能汽車客戶賦能。

*驍龍和Snapdragon Ride是高通公司的商標(biāo)或注冊商標(biāo)。驍龍品牌產(chǎn)品是高通技術(shù)公司和/或其子公司的產(chǎn)品。

審核編輯：劉清