據(jù)報道，盡管全球大型電池廠商正蓬勃發(fā)展，但松下電池業(yè)務(wù)卻面臨停滯困境，僅獲得了特斯拉、豐田等少數(shù)汽車巨頭客戶，很大程度上受限于此。

松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎告知彭博社，該公司改進型的2170電池項目將于2024至2025年間由在內(nèi)華達州的制造廠投入生產(chǎn)，電池容量有望提升。他表示，松下并無需過分依賴新廠建設(shè)或大規(guī)模投資來完成產(chǎn)能翻倍的規(guī)劃，即便是到2030財年。

“我們會加大電池容量，并提高生產(chǎn)效率。”渡邊莊一郎闡釋道，通過提升2170電池的能量密度，能有效降低電動汽車總成本。指出松下去年曾宣布，由于北美高端電動汽車市場需求降溫，決定將2024年4月本財年為特斯拉及其他車企生產(chǎn)電池的能源部門營業(yè)利潤預(yù)期從1350億日元降至1150億日元（IT之家備注：換算為如今約56.92億元人民幣）。

此外，松下在全球范圍擁有8座動力電池生產(chǎn)基地，其中包括5座位于日本、3座位于國外。渡邊莊一郎進一步指出，為了滿足電動車電池日益增長的需求，松下能源計劃在2030財年前興建大約四家新工廠。他強調(diào)，現(xiàn)階段具代表性的客戶就包括美國電動汽車領(lǐng)軍品牌特斯拉，同時也在與馬自達接洽商談中。松下預(yù)計至2030財年，汽車電池產(chǎn)能能較2022財年實現(xiàn)翻倍，達到200GWh的高峰。