隨著汽車新四化進程的不斷推進，汽車已經(jīng)從簡單的交通工具逐漸向智能終端轉變。其中，汽車駕駛艙作為實現(xiàn)智能駕駛的重要一環(huán)，最先為駕乘人員帶來了智能體驗。從早期的旋鈕操作，到按鈕控制，再到現(xiàn)今的觸摸中控，創(chuàng)新的解決方案使人與汽車的交互方式發(fā)生了巨大變革。

在此背景下，瑞薩推出帶觸控功能的汽車駕駛艙解決方案，該方案由主控和LCD模塊兩部分組成，通過先進的性能助力下一代觸控式人機界面（HMI）設計創(chuàng)新。

系統(tǒng)框圖

主控模塊

在主控部分，核心采用瑞薩專為智能汽車設計的R-Car系列產(chǎn)品，包括R-Car H3/M3/E3 SoC，客戶可根據(jù)需求自行選擇。其中，R-Car H3e是一款用于高端計算的汽車SoC，可準確、實時處理來自汽車傳感器的大量信息，適用于車載娛樂信息系統(tǒng)和集成駕駛艙設計。R-Car M3e是中端汽車計算系統(tǒng)的理想選擇，能夠用于車載娛樂信息系統(tǒng)、低端集成駕駛艙、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關、中央服務器等產(chǎn)品。R-Car E3e用于3D圖形儀表盤設計，具有增強的3D圖形渲染功能。同時，R-Car E3e集成了功能安全和網(wǎng)絡安全，可簡化開發(fā)安全處理故障和網(wǎng)絡攻擊系統(tǒng)的任務。不僅如此，該芯片集成了多種系統(tǒng)，大大降低了系統(tǒng)開發(fā)總成本，并且小尺寸的設計非常適合空間狹窄的車載應用。

與此同時，瑞薩為R-Car SoC配備久經(jīng)驗證的PMIC——DA9063-A。隨著信息娛樂系統(tǒng)模塊LCD屏后空間越來越有限，DA9063-A能夠以低成本、小尺寸的優(yōu)勢，實現(xiàn)靈活、可擴展的供電系統(tǒng)。除了DA9063-A外，PMIC中還搭載了DA9214-A同步雙通道降壓轉換器和DA9213-A同步20A降壓轉換器，這兩款產(chǎn)品均適用于為需要大電流的車載信息娛樂和導航系統(tǒng)供電。

在汽車環(huán)境光傳感器的選擇上，本方案應用了先進的集成光傳感器ISL76683，內部集成了具有16位分辨率的ADC，能夠抑制由人造光源引起的50Hz和60Hz閃爍。ISL76683傳感器具有溫度補償功能，因此不必進行汽車熱環(huán)境補償。此外，傳感器的光量閾值可通過I2C進行編程，可簡化設計人員開發(fā)自動監(jiān)控系統(tǒng)，并降低系統(tǒng)控制成本。

在時鐘部分，方案采用了9FGV0841超低功耗時鐘發(fā)生器和5P49V60可編程時鐘發(fā)生器。其中，5P49V60是VersaClock6E可編程時鐘發(fā)生器系列成員，適用于汽車信息娛樂、儀表板、視頻處理、車載網(wǎng)絡以及基于PCI Express或USB 3的應用。

LCD模塊

本方案的LCD模塊集成了ISL78419電源管理IC、ISL78010多路輸出穩(wěn)壓器、iW7039 LED背光驅動器、DA7280-A觸控驅動器等產(chǎn)品。其中，iW7039 LED 驅動器搭載32個精密電流控制通道和先進的數(shù)字控制技術，可改善直接背光、高動態(tài)范圍（HDR）顯示器的亮度。在數(shù)字控制中，iW7039內置BroadLED 自適應開關技術，通過優(yōu)化每個LED燈串的壓降來提高熱性能，可提供出色的LED電流匹配能力以及出色的效率。

DA7280-A支持自定義驅動序列和開/關諧振，頻率高達1KHz。同時，該產(chǎn)品擁有非常低的靜態(tài)電流消耗（360nA）和低延遲觸發(fā)輸入，這使得應用處理器即使處于深度睡眠狀態(tài)時，也能以低延遲響應按鈕操作。

在新一代汽車駕駛艙中，觸控操作已成為流行趨勢。這種趨勢不僅推動了個性化的交互設計的發(fā)展，也為汽車制造商提供了更多的創(chuàng)新空間。此次瑞薩推出的帶觸控功能的汽車駕駛艙解決方案能夠幫助客戶快速、輕松地進行智能座艙開發(fā)，在日益激烈的汽車市場中保持先進地位！

瑞薩電子(TSE: 6723)

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審核編輯：湯梓紅