一、充電樁介紹

充電樁是指為電動汽車提供能量補充的充電裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電操作和費用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。 充電樁按其充電方式可分為：直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。 交流充電樁

交流充電樁是固定安裝在電動汽車外與電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，相當于只是起了一個控制電源的作用。

其特點為：充電功率小、充電時間長，但充電設(shè)備成本低。

直流充電樁

直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。除以上核心部件外，一個直流充電樁還有其他的一些重要小部件，如鈑金件、熔斷器、繼電器和防雷裝置等。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構(gòu)成了技術(shù)核心之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計也是整樁可靠性設(shè)計的關(guān)鍵點之一。

圖為 交、直流充電原理

二、充電樁市場分析

我國充電模塊已歷經(jīng)三代發(fā)展，從第一代7.5kW到第二代15/20kW，現(xiàn)在正處于第二代到第三代30/40kW的轉(zhuǎn)換期，國內(nèi)廠商英飛源、永聯(lián)、優(yōu)優(yōu)綠能和電王快充等企業(yè)已具備批量生產(chǎn)使用40kW充電模塊能力，大功率充電模塊已然成為市場主流。當前國內(nèi)市場，25%充電功率在60kW，120kW和150kW的充電樁則占據(jù)著30%和32%的份額，僅5%的功率超過150kW。

為解決新能源汽車面臨的充電問題，國家從政策層面大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，新能源補貼從“補車”到“補樁”，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”，多項政策持續(xù)出臺，有效促進了充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。截至 2022年底，全國各類充電樁保有量達到521萬臺，車樁比已達到2.5:1。數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)測2023年度直流充電樁市場總額117億，增量41萬臺，CAGR約53%。預(yù)測2023年度充電樁市場MOS和IGBT總額11億人民幣。

三、產(chǎn)品應(yīng)用及優(yōu)勢

充電樁典型拓撲

針對充電樁市場應(yīng)用，龍騰半導(dǎo)體的高壓超結(jié)MOS，其產(chǎn)品優(yōu)勢：

針對LLC拓撲，優(yōu)化體二極管，增強di/dt能力，降低Qrr和驅(qū)動干擾；

優(yōu)化Vth，讓多管并聯(lián)工作更可靠；

優(yōu)化Qg和Coss/Ciss比值，降低驅(qū)動損耗，提升驅(qū)動抗干擾能力；

優(yōu)化EAS，增強抗雪崩能力。

針對充電樁市場應(yīng)用，龍騰半導(dǎo)體的IGBT，其產(chǎn)品優(yōu)勢：

優(yōu)化Vceset，更大程度的導(dǎo)通損耗，降低溫升；

優(yōu)化反并聯(lián)二極管，增強di/dt能力；

優(yōu)化開關(guān)速度，開關(guān)頻率可達60kHZ。

以上優(yōu)點，使得龍騰產(chǎn)品在充電樁應(yīng)用上更安全高效。

四、龍騰針對充電樁MOSFET選型表

注：以上信息與數(shù)據(jù)出自龍騰半導(dǎo)體

審核編輯：劉清