1 月 30 日消息，Honda 中國本部負(fù)責(zé)人“五十嵐雅行”對日本經(jīng)濟(jì)新聞透露，計(jì)劃在華大規(guī)模進(jìn)行員工調(diào)整，以削減固定開支，加快向電氣化轉(zhuǎn)型步伐。

在談及未來發(fā)展時，他明確指出 2024 年前期待持續(xù)加大新能源汽車投入力度，全力應(yīng)對價(jià)格下滑競爭壓力，認(rèn)為在降價(jià)環(huán)境下，即便是混合動力等傳統(tǒng)燃油車亦難以產(chǎn)生可觀利潤。針對此，五十嵐雅行強(qiáng)調(diào)將采用模塊化零部件設(shè)計(jì)來降低成本支出。

值得注意的是，據(jù) IT 之家早前報(bào)道，本田與廣州汽車集團(tuán)聯(lián)合組建的合資企業(yè)“廣汽本田”已于去年 11 月份宣布裁員 900 人，并表示正在計(jì)劃開展新的裁員行動。此外，雅閣和 CR-V 兩款主打車型也被迫采取降價(jià)策略，部分新能源車型市場表現(xiàn)不甚理想。然而，五十嵐雅行堅(jiān)信，盡管電動車盈利困難，但在全電動化轉(zhuǎn)型期內(nèi)，公司將充分利用現(xiàn)有收益和燃油車?yán)麧櫠蛇^難關(guān)。

關(guān)于近期規(guī)劃，五十嵐預(yù)計(jì)本田年內(nèi)將在廣州市和武漢市設(shè)立新的電動車生產(chǎn)基地。他特別提到，由于總產(chǎn)能過剩，如何有效利用新建電動車生產(chǎn)設(shè)施，同時兼顧員工精簡事宜成為了關(guān)鍵問題。此外，五十嵐還承諾將以每年兩款以上電動車的量產(chǎn)速度推向市場。