汽車(chē)滑門(mén)因側(cè)開(kāi)啟方式與傳統(tǒng)車(chē)門(mén)相比，具有易泊車(chē)、開(kāi)啟寬度大和方便乘員貨物進(jìn)出的優(yōu)點(diǎn)，很受消費(fèi)者的青睞。汽車(chē)市場(chǎng)上，無(wú)論是面向高端的商務(wù)豪華MPV，還是面向城市物流的輕型客車(chē)和低端客運(yùn)微型車(chē)都采用了汽車(chē)機(jī)械滑門(mén)系統(tǒng)。

汽車(chē)電動(dòng)滑門(mén)系統(tǒng)PSD(Power Slide Door)是在機(jī)械滑門(mén)的基礎(chǔ)上，集成智能控制和執(zhí)行技術(shù)的高級(jí)滑門(mén)系統(tǒng)，主要技術(shù)點(diǎn)：

(1)電動(dòng)滑門(mén)ECU控制系統(tǒng);

(2)獨(dú)立的供電系統(tǒng)，保證滑門(mén)持續(xù)供電，不影響滑門(mén)開(kāi)啟;

(3)更高要求的車(chē)體精度，保證車(chē)體滑門(mén)系統(tǒng)的開(kāi)閉平順性。

某主流車(chē)廠商務(wù)車(chē)型的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，采用基于航順芯片車(chē)規(guī)級(jí)MCU HK32AUTO39A上開(kāi)發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)具有檢測(cè)側(cè)滑門(mén)車(chē)鎖和側(cè)滑門(mén)位置狀態(tài)、防夾傷和手自開(kāi)門(mén)切換等功能。

此方案是利用32位微控制器HK32AUTO39A內(nèi)部高級(jí)定時(shí)器PWM輸出控制側(cè)滑門(mén)鎖電機(jī)，帶XYZ三軸加速度感測(cè)模塊，檢測(cè)車(chē)體傾斜度調(diào)整滑門(mén)鎖電機(jī)速度，達(dá)到平順開(kāi)閉滑門(mén)的效果。

電動(dòng)側(cè)滑門(mén)控制系統(tǒng)原理框圖和實(shí)物如下：

基于航順芯片車(chē)規(guī)級(jí)MCU HK32AUTO39A開(kāi)發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)控制系統(tǒng)，在各種惡劣環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)的高可靠性和耐用性高。此方案不僅提升了車(chē)輛的智能化水平，更為乘客提供了更為安全、便捷的乘車(chē)體驗(yàn)。http://www.ameya360.com/hangye/111453.html

強(qiáng)拓展性：HK32AUTO39A-3A 使用 ARM? Cortex?-M3 內(nèi)核，具備良好的生態(tài)環(huán)境;其豐富的外設(shè)資源可最大限度滿足平臺(tái)的擴(kuò)展需求。另外，HK32AUTO39A-3A 系列產(chǎn)品均包括LQFP64、LQFP48、QFN32和QFN28等多種封裝可選。

高可靠性：HK32AUTO39A-3A通過(guò)了嚴(yán)格的AEC-Q100 Grade1可靠性和安全性認(rèn)證，且產(chǎn)品品質(zhì)符合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/IATF 16949規(guī)范。今年，航順芯片通過(guò)ISO 26262汽車(chē)功能安全最高等級(jí)ASIL D流程認(rèn)證。此外，產(chǎn)品支持-40℃~125℃的環(huán)境溫度，具有15年的設(shè)計(jì)壽命。

相比同等性能/資源的車(chē)規(guī)MCU，HK32AUTO39A-3A具有超高性價(jià)比，且具有更完整的生態(tài)配套。

汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)朝著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)作為智能汽車(chē)的重要組成部分，其技術(shù)也將不斷進(jìn)步。航順芯片持續(xù)投入研發(fā)資源，不斷優(yōu)化和迭代我們的產(chǎn)品，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷提升技術(shù)水平，以確保我們的車(chē)規(guī)產(chǎn)品能夠滿足汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)需求，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

審核編輯 黃宇