3月14日的消息顯示，特斯拉在二手車市場(chǎng)的貶值速度引起了行業(yè)的震驚。根據(jù)最新發(fā)布的ISeeCars研究報(bào)告，特斯拉已經(jīng)成為美國(guó)所有汽車品牌中二手車貶值速度最快的品牌，其貶值速度甚至超過了一直以高貶值率著稱的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。

報(bào)告詳細(xì)披露，過去一年中，特斯拉全系車型的二手車價(jià)格遭遇了顯著的下滑。平均價(jià)格從原先的51，323美元大幅下降至36，515美元，貶值幅度高達(dá)28.9%，這一數(shù)字無(wú)疑令人咋舌。

與此同時(shí)，特斯拉在股市上的表現(xiàn)也頗為慘淡。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌近35%，市值大幅縮水至5175.3億美元。尤其在最近兩個(gè)交易日，股價(jià)連續(xù)下跌，累計(jì)跌幅達(dá)到8.6%，市值蒸發(fā)約479億美元，折合人民幣約3446億元。

富國(guó)銀行對(duì)特斯拉的前景持悲觀態(tài)度，將目標(biāo)股價(jià)大幅下調(diào)至120美元，這一數(shù)字已接近華爾街對(duì)特斯拉的最低預(yù)期，預(yù)示著特斯拉股價(jià)未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)下跌約30%。

早在今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就已發(fā)出預(yù)警，稱公司今年的銷量增長(zhǎng)將顯著放緩。這一預(yù)測(cè)無(wú)疑加劇了投資者對(duì)特斯拉增長(zhǎng)前景的擔(dān)憂。

特斯拉在1月25日發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)進(jìn)一步印證了市場(chǎng)的擔(dān)憂。盡管全年總營(yíng)收達(dá)到967.73億美元，同比增長(zhǎng)18.79%，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)了19%，達(dá)到149.97億美元，但在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)同比卻減少了23%。值得注意的是，這是特斯拉自2017年以來(lái)首次出現(xiàn)年度利潤(rùn)下降。

高盛分析師指出，特斯拉當(dāng)前正面臨多重困境。其中，汽車價(jià)格的下跌幅度超出預(yù)期，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，以及FSD及第三代平臺(tái)等產(chǎn)品、功能的推遲推出等不利因素，都使得特斯拉在短期內(nèi)面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。盡管從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉仍具備增長(zhǎng)潛力，但短期內(nèi)的形勢(shì)卻不容樂觀。

審核編輯：黃飛