問題背景

某企業(yè)傳動齒輪箱由于軸承與軸承室長期疲勞配合出現(xiàn)軸承室磨損，傳動齒輪箱12個軸承室都出現(xiàn)不同程度的磨損（磨損量最大處為2mm) ； 出現(xiàn)軸承室磨損后，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)發(fā)熱，振動等設(shè)備問題；對生產(chǎn)造成極大安全隱患；該廠設(shè)備出現(xiàn)問題后發(fā)現(xiàn)軋輥的兩支撐輥軸線所在平面與兩工作棍軸線所在平面不重合；這種情況一旦發(fā)現(xiàn)較晚，軸承會遭受很大的負(fù)載力；造成軸承燒損抱死等嚴(yán)重事故。

軸承室磨損主要由以下原因造成：

1.由于潤滑不足、從而溫度升高，導(dǎo)致軸承室磨損。
2.在安裝軸承時，沒有按照規(guī)定進(jìn)行安裝或檢修不夠及時等因素導(dǎo)致軸承位磨損。
3.金屬雖具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無法復(fù)原，抗疲勞性差，設(shè)備長期運(yùn)行極易造成軸承室變形及磨損。
4.軸承本身存在缺陷，運(yùn)行過程中軸承出現(xiàn)過熱甚至抱死等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承室磨損。

減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)解決方案分析

a：傳統(tǒng)修復(fù)工藝：
傳統(tǒng)工藝處理軸承室磨損需拆卸后運(yùn)至維修車間對軸承室補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)；修復(fù)工期長、成本高。而且補(bǔ)焊容易造成熱應(yīng)力使設(shè)備損傷變形，造成永久性傷害。修復(fù)好之后在使用過程中還是會造成二次磨損。軸承室的磨損導(dǎo)致磨損部位呈現(xiàn)不規(guī)則的凹凸面，大面積補(bǔ)焊后造成熱應(yīng)力變形。其次修復(fù)完成后也只能是線接觸甚至點(diǎn)接觸，在設(shè)備沖擊震動的作用下，造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承室的再次磨損長此以往為企業(yè)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。

b：高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝：
采用高分子復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其高分子復(fù)合材料略大于金屬的膨脹系數(shù)性能確保了在生產(chǎn)運(yùn)行中配合面的百分百接觸；其另外材料自身具備的退讓性， 使其抗沖擊震動的能力遠(yuǎn)高于不能退讓的金屬材料，同時隨軸承外圈的脹縮而脹縮，最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設(shè)備的正常運(yùn)行，達(dá)到甚至超出正常的使用周期，此類應(yīng)用以以福世藍(lán)高分子復(fù)合材料較為可靠，本文案例中使用的是福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料。

采用高分子復(fù)合材料修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的步驟：

（1）軸承室表面處理：烤油，打磨，確保表面干燥、干凈、結(jié)實(shí)。
（2）無水乙醇擦拭表面；
（3）按比例調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料至無色差；
（4）軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑；
（5）將材料涂抹至磨損表面，使用標(biāo)尺或刀口尺沿基準(zhǔn)面刮出修復(fù)尺寸；
（6）等待材料固化，固化后用細(xì)砂紙仔細(xì)研磨修復(fù)表面，去除多余材料；
（7）修復(fù)結(jié)束后，在軸承室內(nèi)部再薄薄涂一層材料，直接裝配軸承；
（8）固化8-12小時后方可開機(jī)運(yùn)行；

采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合。在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，無需對設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，修復(fù)周期短，一般8-12小時內(nèi)完成修復(fù)和安裝工作?？蓸O大地縮短停機(jī)時間、降低勞動成本，現(xiàn)場可修復(fù)，避免機(jī)加工的方法。而傳統(tǒng)修復(fù)工藝多無法進(jìn)行快速有效的在線修復(fù)，高分子修復(fù)材料的出現(xiàn)則在很大程度上幫助企業(yè)解決軸承座磨損修復(fù)一系列問題。