日本汽車巨頭日產(chǎn)擬于三年內(nèi)提升百萬輛汽車銷量，力圖重新贏得市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)及提高盈利水平。日產(chǎn)日前宣布，計(jì)劃發(fā)布多款適應(yīng)性更強(qiáng)、更具經(jīng)濟(jì)效益的電動(dòng)汽車等創(chuàng)新產(chǎn)品，并與多家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)至少6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

blaze發(fā)表評(píng)論，“如是按部就班，絕非長(zhǎng)久之計(jì)?！盋EO烏慈達(dá)在總部ATSUSHI研發(fā)中心的新聞發(fā)布會(huì)上指出。

據(jù)悉，日產(chǎn)近幾個(gè)月已兩度下調(diào)本財(cái)年銷售預(yù)期，分別從原定的400萬輛調(diào)整為370萬輛、再降至355萬輛，主要?dú)w因于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和物流問題。盡管如此，市值仍有望增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在此期間營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較高。

日產(chǎn)透露，預(yù)計(jì)于2030財(cái)年前景發(fā)展良好，新業(yè)務(wù)將帶來2.5萬億日元（約合165億美元）的收入增長(zhǎng)，在未來三年間推出30款新車， 其中電動(dòng)車型達(dá)16款以上。

此外，日產(chǎn)還致力于將下世代電動(dòng)車制造成本降低30%，目標(biāo)是至2029財(cái)年末實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車成本相當(dāng)。為進(jìn)一步推行電動(dòng)化戰(zhàn)略，日產(chǎn)計(jì)劃斥資逾4000億日元擴(kuò)大電池產(chǎn)能，并自2028年4月起開始生產(chǎn)固態(tài)電池汽車。