華為公布2023年業(yè)績報(bào)告，顯示其全球銷售額達(dá)7042億人民幣，凈利潤高達(dá)870億元人民幣。重點(diǎn)在于，華為在智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增幅達(dá)驚人的128.1%，已步入大規(guī)模交貨階段。

在2024年中國電動汽車百人會上，華為常務(wù)董事余承東樂觀預(yù)測該公司將在今年實(shí)現(xiàn)營收盈利，原因是與眾多合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的中高檔車型持續(xù)熱銷。

據(jù)悉，華為智能選車業(yè)務(wù)已于前三個月成功扭轉(zhuǎn)虧損態(tài)勢，車 BU 正在靠近盈虧平衡點(diǎn)。從4月份起該項(xiàng)業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)盈利并呈正向增長。

此外，余承東特別強(qiáng)調(diào)了華為與賽力斯之間的密切合作，M7已創(chuàng)下中國30萬元轎車銷售紀(jì)錄。不久后，由雙方攜手研制的旗艦SUV車型M9也將受到市場熱烈反響，預(yù)訂數(shù)量已超6萬輛，且隨著芯片供應(yīng)問題的改善，有望在4月份實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交貨。

除此之外，華為與奇瑞、北汽及江淮等企業(yè)均有深入合作關(guān)系，共同打造全新的汽車品牌。新型智界S7車型有望基于芯片供應(yīng)改善及新建工廠條件下重新發(fā)布；與北汽合作的享界S9已完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將對傳統(tǒng)豪華汽車領(lǐng)域的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級車發(fā)起強(qiáng)勢挑戰(zhàn)。

華為始終將研發(fā)和創(chuàng)新視為支撐其強(qiáng)大競爭力的重要支撐，據(jù)最新數(shù)據(jù)披露，華為2023年研發(fā)投入高達(dá)1647億元人民幣，占總營業(yè)額的23.4%，過去十年間累積研發(fā)投入已逾1.11萬億元人民幣，無論從規(guī)?；蛲度霃?qiáng)度來看都堪稱業(yè)界佼佼者。