3月28日，小米汽車發(fā)布會(huì)

3月28日晚，小米汽車發(fā)布會(huì)，我看了大約有20分鐘。

我不是米粉，對(duì)雷軍不反感，也不怎么狂熱，所以并沒(méi)有看完發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)開(kāi)完后，群里對(duì)雷軍的討論，開(kāi)始鋪天蓋地的涌現(xiàn)。

大多數(shù)人，驚嘆于雷軍的20萬(wàn)價(jià)格，40萬(wàn)配置的超級(jí)性價(jià)比的誠(chéng)意。

也有朋友評(píng)價(jià)，雷軍為用戶考慮的非常極致，他的超級(jí)性價(jià)比，就是為用戶考慮的體現(xiàn)。

我看到這些評(píng)價(jià)之后，在群里發(fā)表了我的看法，我認(rèn)為小米的20萬(wàn)價(jià)格，40萬(wàn)配置，這個(gè)邏輯不成立。

如果是真話，那就說(shuō)明其他廠家的配置很拉胯，毛利很高，顯然這不是事情；

如果是假話，那么，雷軍怎么可能說(shuō)假話呢？

從這個(gè)邏輯講，小米汽車的品牌故事，還是基于超級(jí)性價(jià)比，品牌邏輯是不成立的。

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)雷軍，是有些失望的，覺(jué)得他沒(méi)有突破性價(jià)比的品牌路線，無(wú)法帶領(lǐng)小米汽車品牌走的更遠(yuǎn)。

假如雷軍是為了自己的戰(zhàn)略，做了高配低價(jià)，那么，小米汽車對(duì)社會(huì)的價(jià)值在哪里呢？

消費(fèi)者花錢(qián)少了，社會(huì)總價(jià)值低了，

供應(yīng)商利潤(rùn)低了，

小米汽車?yán)麧?rùn)沒(méi)有。

誰(shuí)贏了？誰(shuí)也沒(méi)有贏。

即使幾個(gè)月的營(yíng)銷造勢(shì)，形成了極大的流量，但是如果產(chǎn)品不給力，流量反而會(huì)毀掉品牌。

所以，我堅(jiān)定的判斷：小米汽車，不太可能虧損銷售，所以20萬(wàn)價(jià)格40萬(wàn)配置的性價(jià)比邏輯，是經(jīng)不住時(shí)間考驗(yàn)的。

發(fā)布會(huì)的激情過(guò)后，人們逐漸就會(huì)回歸理性，認(rèn)識(shí)到小米汽車性價(jià)比的不成立。

二

3月30日，小米汽車品牌口碑沒(méi)有崩塌

3月30日，小米線下試車現(xiàn)場(chǎng)，人流攢動(dòng)，熱情不減。

老陸去了現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)小米汽車的真車比照片好看多了。

這讓我對(duì)自己的堅(jiān)持產(chǎn)生了懷疑。

難道小米汽車這個(gè)品牌，真的讓那么多人產(chǎn)生了認(rèn)同感嗎？

群里面，又開(kāi)始辯論，到底小米的性價(jià)比，是什么樣的性價(jià)比。

有人提出：相比極氪，小米的配置并沒(méi)有領(lǐng)先，小米的價(jià)格，也并不比極氪更低。

但是，為什么人們沒(méi)有認(rèn)為極氪是20萬(wàn)價(jià)格40萬(wàn)配置，卻都認(rèn)為小米汽車是20萬(wàn)價(jià)格40萬(wàn)配置？

這真是個(gè)有趣的問(wèn)題。

仔細(xì)想想，并不是說(shuō)，沒(méi)有人認(rèn)為極氪的性價(jià)比高，重點(diǎn)是，就沒(méi)有多少人談?wù)摌O氪！

無(wú)論極氪的性價(jià)比咋樣，無(wú)論極氪的配置咋樣，無(wú)論極氪的價(jià)格咋樣，除了少數(shù)人之外，壓根就沒(méi)人知道極氪！

而小米汽車呢？

無(wú)人不知，無(wú)人不曉??！

大多數(shù)人，為了顯示自己的博學(xué)，展示自己的社會(huì)認(rèn)同感，會(huì)拼命的說(shuō)小米汽車的好話，贊同小米汽車的超級(jí)性價(jià)比，超級(jí)劃算。

如果你不知道小米汽車，如果你說(shuō)小米汽車不咋地，那你就是個(gè)不合群的人啊。

討論到這里，我突然意識(shí)到，雷軍的能力是什么？

雷軍的能力就是，他說(shuō)人話的能力，登峰造極的說(shuō)人話的能力。

雷軍是真正把用戶放在心里，為用戶著想，非常耐心的向用戶解釋每一個(gè)參數(shù)，為什么是高配，為什么是稀有的高科技。

平時(shí)那些煩人的晦澀難懂的參數(shù)，那些技術(shù)，在雷軍的講解下，仿佛一個(gè)普通人，也瞬間賦能，成了一個(gè)懂車的人！

雷軍的說(shuō)人話的能力，本質(zhì)上是雷軍一貫以來(lái)的，愛(ài)用戶的能力，愛(ài)屌絲的能力，他跟屌絲共情，跟太多的用戶共情，從而換取了用戶的喜愛(ài)。

同事發(fā)來(lái)了28號(hào)發(fā)布會(huì)的全文文稿，我全部看了2遍。

看了介紹汽車顏色的詳細(xì)的文字，我感受到了，一個(gè)車企老板，這么有耐心的為用戶介紹顏色的含義，應(yīng)該是有史以來(lái)汽車界的第一個(gè)。

就算是最會(huì)營(yíng)銷的李想，也沒(méi)有這么nice的給用戶介紹每個(gè)顏色。

這就是雷軍對(duì)用戶超級(jí)有愛(ài)的體現(xiàn)。

說(shuō)人話的登峰造極，就是雷軍。

雷軍的說(shuō)人話，也是扭曲現(xiàn)實(shí)立場(chǎng)的。

雷軍就是說(shuō)人話的最佳實(shí)踐。

雷軍會(huì)把一個(gè)簡(jiǎn)單的事情反復(fù)說(shuō)，就像當(dāng)年的奧氏體304鋼，還專門(mén)拍了個(gè)視頻，一塊鋼板的旅程，讓用戶瞬間get到了科技的魅力。

雷軍跟李佳琦的能力接近，但是比李佳琦段位更高。

二者都是會(huì)說(shuō)人話，特別會(huì)。

普通人，為啥說(shuō)人話的能力不如雷軍，不如李佳琦？

因?yàn)槠胀ㄈ藳](méi)有充分說(shuō)服自己，所以會(huì)太著急，太急著結(jié)束說(shuō)話，這樣就讓用戶感受到的是不耐煩，沒(méi)有誠(chéng)意。

而雷軍從來(lái)不會(huì)沒(méi)有誠(chéng)意，從來(lái)不會(huì)不耐煩，用戶感受到的，是雷軍對(duì)自己滿滿的，快要溢出的愛(ài)。

極氪的車，確實(shí)跟小米汽車的配置，價(jià)格，沒(méi)啥差距呀。

但是，有了雷軍的講解，消費(fèi)者就是覺(jué)得，小米汽車性價(jià)比吊打其他品牌。

消費(fèi)者根本不會(huì)去對(duì)比其他車型的性價(jià)比，消費(fèi)者也不知道極氪是啥。

消費(fèi)者就是認(rèn)為，小米汽車是顛覆的！

這一切，都是因?yàn)槔总姟?/p>

三

3月31日，老周抱怨哪吒營(yíng)銷水平差

3月31日，周鴻祎發(fā)短視頻，有點(diǎn)抱怨其他品牌的汽車，尤其是哪吒品牌（周鴻祎投資了），太不懂營(yíng)銷。

其他品牌汽車的營(yíng)銷，相比小米汽車的營(yíng)銷，簡(jiǎn)直是一個(gè)天上一個(gè)地下。

周鴻祎的這個(gè)抱怨，真的是太客觀了！

但是，我突然想到，有一個(gè)很關(guān)鍵的因素，可能也被大家忽略了：

雷軍的成功履歷，讓人們?cè)敢饴?tīng)他講，愿意在雷軍身上花時(shí)間，因?yàn)槿藗冋J(rèn)為雷軍是個(gè)成功的人，有意思的人。

同樣的話，換個(gè)人講，可能不會(huì)有那么多人愿意花時(shí)間聽(tīng)。

雷軍不太需要去用非常夸張的表情博眼球，也不需要用非常驚艷的脫口秀去吸引人，他只要說(shuō)的真誠(chéng)，就有人聽(tīng)。

這是因?yàn)槔总娪米鲂∶椎?0多年經(jīng)歷，把個(gè)人口碑已經(jīng)建立起來(lái)了。

一定程度上，可以理解為，雷軍掌握了話語(yǔ)權(quán)。

只要雷軍不犯低級(jí)錯(cuò)誤，他的這個(gè)話語(yǔ)權(quán)，會(huì)持續(xù)保持。

這就是小米汽車品牌的真相，這是一個(gè)完全不對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)，這是社會(huì)對(duì)雷軍的十幾年的過(guò)往努力的獎(jiǎng)勵(lì)。

四

對(duì)我們普通人的啟示

作為一個(gè)普通人，我們更應(yīng)該從小事做起，積累口碑，積累用戶信任。

按照10年的周期，做正確的事情。

堅(jiān)持10年不忽悠，做實(shí)事，說(shuō)人話，向更多的人說(shuō)人話。

長(zhǎng)期堅(jiān)持不忽悠，這就是很好的情緒價(jià)值，而且是長(zhǎng)期有復(fù)利的情緒價(jià)值。

更加愛(ài)你的用戶，耐心的對(duì)待你的用戶，讓你的用戶，能夠聽(tīng)懂你說(shuō)什么，能夠知道你做什么。

通過(guò)長(zhǎng)期的說(shuō)人話，做實(shí)事，持續(xù)提升我們對(duì)用戶的價(jià)值。

10年之后，這個(gè)社會(huì)，會(huì)給我們豐厚的回報(bào)。