4月3日，本田官方宣布自2024年1月至3月期間，其在中國分別實(shí)現(xiàn)了售出206907輛新車的總成績，但同時也表示同比銷量減少了6.1%。此間，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司分別斬獲了108361輛和98546輛的業(yè)績。

值得注意的是，上月底，本田方面公布的今年首兩個月份的數(shù)據(jù)中顯示，他們已經(jīng)達(dá)成了累計售出146458輛新車，同比增長5.9%的壯舉，值得贊許，廣汽本田和東風(fēng)本田兩家企業(yè)在此期間分別貢獻(xiàn)了78243輛和68215輛共創(chuàng)佳績。

兩者間進(jìn)行對比分析后發(fā)現(xiàn)，本田中國區(qū)在3月份僅僅銷售新車60449臺，而其中廣汽本田占比約三成，東風(fēng)本田則占據(jù)約三成半。對于2月份的數(shù)據(jù)，可以看到本田同期銷售的新車僅有45498臺，較去年的17062輛大幅下降達(dá)到了38.63%，其中廣汽本田的銷量為24162輛，東風(fēng)本田的銷量為21336輛。

此前IT之家的相關(guān)報道提到，日本經(jīng)濟(jì)新聞透露，為了迎戰(zhàn)電動車市場的激烈競爭，日產(chǎn)及其競爭對手本田正計劃聯(lián)手推出價格更為親民的電動汽車，這可能涉及到共享全新電動汽車平臺或共同研發(fā)電池及其他部分。關(guān)于產(chǎn)量壓縮的部分，日產(chǎn)正在評估將其中國區(qū)生產(chǎn)規(guī)模削減30%的可能性，而本田亦不逞多讓，計劃縮減20%之多。