根據(jù)《中國日報》報道，中國工業(yè)和信息化部門領(lǐng)導(dǎo)在被采訪時表示，“汽車產(chǎn)業(yè)是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，其長久健康發(fā)展依賴于國際產(chǎn)業(yè)鏈與我國的合作分工。

然而某些國家和地區(qū)在缺乏足夠證據(jù)的情況下，強(qiáng)制執(zhí)行強(qiáng)行限制我國電動汽車出口的措施，這不僅違背了WTO的貿(mào)易規(guī)定，更會嚴(yán)重破壞全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，損害全球消費者的利益，影響全球汽車產(chǎn)業(yè)及自身的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度。”

近來，美國政府宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車進(jìn)行調(diào)查，歐盟則制定條例，要求從中國進(jìn)口的電動汽車進(jìn)行登記。

對于美國此舉可能涉及的“數(shù)據(jù)安全問題”，中國外交部發(fā)言人曾回應(yīng)稱，中國汽車在世界范圍內(nèi)廣受歡迎并非緣于所謂的“不公平手段”，而是在激烈競爭中的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)秀品質(zhì)。

2023年4月7日，商務(wù)部王文濤部長在法國巴黎主持召開了歐洲中資電動汽車企業(yè)圓桌會議，歐盟中國商會以及吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等多家企業(yè)代表參會。

王文濤強(qiáng)調(diào)了，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起得益于不斷創(chuàng)新、穩(wěn)定生產(chǎn)供應(yīng)鏈以及充分的市場競爭環(huán)境，而非依賴補(bǔ)貼獲取優(yōu)勢。

他還表示，歐美等國所謂的“產(chǎn)能過剩”指控毫無道理，相反，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為全球應(yīng)對氣候變化和向綠能轉(zhuǎn)型提供了重要助力。