2019年9月，《交通強國建設綱要》正式印發(fā)實施，交通行業(yè)自此開啟了由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變的新篇章。得益于“大力發(fā)展智慧交通”的政策加持，人工智能、云計算、物聯(lián)網、大模型等新一代信息技術深度植入交通場景，不斷叩響數字化、智能化的時代之門。這其間，高速公路始終順應智慧交通發(fā)展的時與勢，在技術變遷與生態(tài)構建的交錯融合中，逐漸摸索出一條通往確定性的進階之路。

01

全棧技術

如何托起更智慧的高速

立足交通大國闊步邁向交通強國的發(fā)展新階段，高速公路作為新興技術在交通行業(yè)集成應用的活躍場景、交通新型基礎設施建設的先行領域，實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控的緊迫性愈加凸顯。一批較早布局智慧交通整體解決方案的領軍企業(yè)，在市場需求和政策利好的助推下，憑借深厚的行業(yè)經驗疊加技術能力積累，大力參與交通新型基礎設施建設和業(yè)務場景應用創(chuàng)新，不斷涌現(xiàn)出以全棧國產技術和全場景服務能力為支撐的標桿實踐。圖/第二十六屆高速公路信息化大會在合肥舉行剛剛結束的第二十六屆高速公路信息化大會上，由拓維信息聯(lián)合旗下子公司開鴻智谷共同呈現(xiàn)的“AI+鴻蒙”全棧國產技術面向高速公路核心業(yè)務場景的一系列落地應用，便是智慧交通解決方案提供商以數字技術助力高速公路數字化、智慧化升級的一個典型縮影。作為全棧國產智慧交通解決方案提供商，拓維信息在交通信息化領域深耕多年，深諳智慧高速公路發(fā)展的掣肘與痛點。我國智慧高速公路建設起步較晚，盡管國家層面出臺了大量支持政策和落地計劃，但對于高速公路這樣一個極其復雜的路網運營體系，仍缺乏一套統(tǒng)一建設框架和關鍵性技術標準，因此各地在探索智慧高速建設的過程中，也不可避免地出現(xiàn)了“一地一方案”“一路一方案”的情況。數據系統(tǒng)煙囪林立、設施設備難以融合的問題不斷凸顯，以致大量新興技術只是簡單堆砌、無法實現(xiàn)有效聯(lián)動，并未賦予高速公路真正的“智慧”。針對當前智慧高速公路面臨的諸多挑戰(zhàn)，拓維信息攜開鴻智谷以“數字底座”入題，將創(chuàng)新技術和業(yè)務場景串點成面，形成全棧解決方案和全系列軟硬件產品。依托OpenHarmony（開源鴻蒙）萬物互聯(lián)的技術特性和拓維信息交通信息化能力積淀，開鴻智谷打造了“公路在鴻OS”這一面向高速公路場景的物聯(lián)網操作系統(tǒng)。為最大化適配高速公路業(yè)務使用場景，“公路在鴻OS”不僅嵌入了多款公路行業(yè)特有應用作為增強模塊，還在整個技術框架中設計了公路行業(yè)開放部件包，旨在通過一個開放的應用管理平臺，實現(xiàn)軟件定義交通行業(yè)各類公路設備、終端設備和服務器集群等硬件。在“公路在鴻OS”強大底座能力的支撐下，開鴻智谷順勢推出更加適應隧道、收費站等場景的“在鴻控制器”，支持已適配設備進行統(tǒng)一標準協(xié)議接入、未適配設備按原接入方式接入，并通過統(tǒng)一協(xié)議上傳數據，使交通啞設備“說話”、無屏設備變“有屏”，進一步推動高速公路數字化、智能化水平提升。“公路在鴻OS”與“在鴻控制器”互為底座的全棧軟硬件組合創(chuàng)新，也讓國產化技術與高速公路相結合的更多高價值應用場景加速成型。圖/拓維信息旗下“在鴻”控制器全系列產品在山東，杭山東隧道成為全國首個開源鴻蒙使能的智慧隧道。在鴻控制器（隧道系列）適配聯(lián)接了“杭山東智慧隧道”中交通信號燈、車道指示器、CO/VI檢測器、亮度檢測器、射流風機等11大類超90多套隧道機電設備，能夠對隧道內環(huán)境參數、機電設備運行狀態(tài)等進行實時采集和智能控制。

圖/杭山東隧道在寧夏，定武高速公路孟家灣收費站是基于OpenHarmony技術底座的全棧軟硬件在收費站場景的首次成功應用。該收費站部署的“在鴻控制器（車道系列）”，采用全新的工業(yè)級模塊化設計，以統(tǒng)一標準對所有新老收費站機電設備硬件進行統(tǒng)一聯(lián)接，不僅可以高效精準地完成對機電設備的實時監(jiān)控、聯(lián)動控制，還支持OTA遠程在線升級，為收費站標準化、無人化、智慧化建設提供安全穩(wěn)定的基礎支撐環(huán)境。這樣的技術破壁絕不是畢功一役，而是一家IT企業(yè)對技術創(chuàng)新和迭代奮力追趕的必然結果。當前，拓維信息已基本形成“終端智能感知、邊側智能認知、云上智慧大腦”為一體的全路網智慧交通解決方案，先后推出高速公路聯(lián)網收費稽核、高速數字員工、開源鴻蒙云收費站、開源鴻蒙智慧隧道等多個全棧式智慧高速解決方案，實現(xiàn)了從單一場景服務到全棧技術支持的跨越式進化，以其獨有的軟硬一體能力優(yōu)勢，推動底層基礎技術向更加豐富多樣的產業(yè)場景擴散。

02

開放生態(tài)

打通產業(yè)化最后一公里

從《交通強國建設綱要》提出“構建泛在先進的交通信息基礎設施”，到《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》將“先進信息技術深度賦能交通基礎設施”列為發(fā)展目標，再到《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》要求“打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規(guī)范”……近年來，圍繞交通強國戰(zhàn)略目標和交通新型基礎設施建設的政策接續(xù)出臺，成為科技創(chuàng)新賦能交通行業(yè)高質量發(fā)展的重要驅動力。對于仍處在前期探索階段的智慧高速公路行業(yè)而言，政策的推動和技術的進步固然缺一不可。但同時，生態(tài)的建設也不容忽視。甚至可以說，在融合與躍變的時代主線里，一個積極協(xié)同、高度開放的完備生態(tài)，將會成為智慧交通走向產業(yè)化的關鍵加速點。因此，像拓維信息這樣以全棧技術能力見長的解決方案廠商，以技術為底座黏合多業(yè)務場景，將自身作為樞紐入口，盡可能多地串聯(lián)起產業(yè)鏈上下游角色，從而打造出一個完整、開放的全體系能力生態(tài)，就更成為了頭部解決方案廠商乃至整個智慧交通行業(yè)的必要之舉。早在2022年的高速公路信息化大會上，拓維信息就作為牽頭單位聯(lián)合三十余家產業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立了全國首個“開源鴻蒙交通機電生態(tài)聯(lián)盟”。著眼于交通產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，拓維信息持續(xù)深化與湘高信科、中南交科、華為、萬集等交通行業(yè)知名廠商的深度合作，聚焦聯(lián)網收費、隧道管控、機電物聯(lián)等高速公路典型業(yè)務場景，形成機電、業(yè)務雙系統(tǒng)層面的能力互補和價值互鏈，加速推動智慧交通實現(xiàn)更大規(guī)模的生態(tài)化發(fā)展。而隨著更大的產業(yè)市場被打開，拓維信息在深度嵌入全產業(yè)鏈的過程中，不斷地將自身場景沉淀和技術能力反哺到鏈條上下游，進一步豐富和完善智慧交通生態(tài)圖景。圖/全國首個“開源鴻蒙交通機電生態(tài)聯(lián)盟”成立現(xiàn)場一方面，拓維信息充分發(fā)揮與華為在“鯤鵬/昇騰AI+行業(yè)大模型+開源鴻蒙+云”核心技術領域全方位合作優(yōu)勢，在旗下自主品牌“在鴻”操作系統(tǒng)和“兆瀚”服務器的全棧式能力加持之下，基于盤古大模型構筑訓練推出交通CV大模型，以“大算力+大模型”助推智慧高速公路建設在AI應用生態(tài)中占得先機。與此同時，拓維信息旗下開鴻智谷作為開放原子開源基金會黃金捐贈人、OpenHarmony項目A類捐贈人、華為OpenHarmony生態(tài)使能合作伙伴、華為鴻蒙智聯(lián)ISV合作伙伴、華為交通智慧化軍團戰(zhàn)略合作伙伴，基于OpenHarmony面向交通行業(yè)構筑了萬物互聯(lián)的統(tǒng)一數字底座，協(xié)同產業(yè)鏈各方共同拓展應用場景和生態(tài)，為高速公路的基礎設施建設、隧道管理、收費稽核等業(yè)務全面賦能。從底層技術研發(fā)，到上層應用場景的適配、上下游生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新……由智慧高速公路催發(fā)的一系列新技術、新模式、新生態(tài)，為我們觀察中國智慧交通發(fā)展進程提供了一個真實切口。而透過拓維信息“技術+生態(tài)”的樣本啟示，我們不僅看見了“產業(yè)化”的確定性，更見證了一股國產化創(chuàng)新力量，率先在“高速公路”拔地而起。