4 月 16 日，“合肥市人民政府發(fā)布”的消息透露，4 月 15 日，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東與安徽省委常委、合肥市委書記張紅文進(jìn)行了重要的工作會談。同時參與洽談的還有江汽集團(tuán)控股公司董事長項興初，江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明，華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻以及當(dāng)?shù)卣賳T袁飛等人。

此外，該報道還展示了兩張照片——“正在建設(shè)中的江淮高端新能源汽車基地內(nèi)外景”。

今年 3 月份，安徽省生態(tài)環(huán)境廳公示了《江淮年產(chǎn) 20 萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》。根據(jù)這份報告，該工廠預(yù)計年產(chǎn)量達(dá) 20 萬輛，總投資額高達(dá) 39.805 億元人民幣。該項目將研發(fā)全新的新能源專屬 DE 平臺和華為智能技術(shù)賦能的 X6 平臺，IT之家對此已有詳細(xì)報道。

據(jù)悉，該項目計劃年產(chǎn) 20 萬輛純電動（含增程式）乘用車，主要生產(chǎn)中大型純電 DE、X6 平臺產(chǎn)品，涵蓋 C 級轎車、B 級轎車、A + 級 SUV、B 級 SUV 及 MPV 車型。

DE 純電平臺是專為滿足國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型和改善型市場需求設(shè)計的，產(chǎn)品覆蓋 B 級轎車、C 級轎車、A + 級 SUV 和 B 級車型，其中 B 級轎車、A + 級 SUV 以首次購買者為主要目標(biāo)客戶群體；C 級轎車、B 級 SUV 則針對升級用戶，旨在提升產(chǎn)品品質(zhì)。

X6 純電平臺則定位豪華新能源平臺，主要生產(chǎn)中大型 MPV 車型，借助華為智能技術(shù)賦能，積極搶占國內(nèi)高端市場份額。

值得注意的是，江淮汽車集團(tuán)在今年新年賀詞中表示，已經(jīng)在 2023 年與華為展開全面戰(zhàn)略合作，致力于打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，預(yù)計將于 2025 年正式上市銷售。

近期，在華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，余承東揭曉了鴻蒙智行第三“界”的命名——享界，并預(yù)告了即將與江淮合作的另一“界”。有汽車博主猜測，華為與江淮合作的智選車品牌可能被命名為“傲界”。