4月25日-5月4日，第十八屆北京國際汽車展覽會(huì)將在中國國際展覽中心舉行。開展前一天，華為數(shù)字能源正式發(fā)布智能電動(dòng)化戰(zhàn)略，推出DriveONE純電智動(dòng)解決方案，通過“驅(qū)制轉(zhuǎn)懸”的融合智能化控制，打造安全、舒適、極致操控的駕乘體驗(yàn)，與業(yè)界同仁、客戶和伙伴共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，推動(dòng)新能源汽車全面電動(dòng)化。

度電十公里，安心行天下

在智能電動(dòng)新品發(fā)布會(huì)上，華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線總裁王超發(fā)表主題演講“度電十公里，安心行天下”，分享了新能源發(fā)展走勢及華為 DriveONE 解決方案策略。他強(qiáng)調(diào)，智能電動(dòng)DriveONE作為動(dòng)力域解決方案提供商，始終以加速汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化為己任，致力于推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

充的快、用的省，打造A級(jí)純電極致性價(jià)比

王超指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入攻堅(jiān)期，目前 A 級(jí)車市場電動(dòng)化進(jìn)展相對(duì)較慢，這一巨大市場空間將深刻影響新能源市場格局。因此，華為致力于通過創(chuàng)新解決方案，幫助車企實(shí)現(xiàn)成本穿越，推動(dòng) A 級(jí)車的電動(dòng)化進(jìn)程。王超提出“充的快、用的省，打造A級(jí)純電極致性價(jià)比”的目標(biāo)，通過快充電池的應(yīng)用和用電部件的全面高壓化，已能實(shí)現(xiàn)一秒一公里的極致充電速度，極致用電能效“度電十公里”的目標(biāo)則需要車企與華為共同努力，通過優(yōu)化整車能效公式中的各項(xiàng)指標(biāo)來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，華為提倡純電和增程共平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路，以提升增程車的純電體驗(yàn)。他預(yù)測，未來增程車型的純電續(xù)航將不斷增加，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)也將發(fā)生改變，逐漸從升油里程轉(zhuǎn)變?yōu)槎入娎锍獭?/p>

從基礎(chǔ)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向全面電動(dòng)化，重塑安全、舒適、極致操控的駕乘體驗(yàn)

展望全面電動(dòng)化的未來，王超認(rèn)為，從單一的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向“驅(qū)制轉(zhuǎn)懸”電動(dòng)化是提升駕乘樂趣和電動(dòng)車體驗(yàn)優(yōu)勢的關(guān)鍵。華為已聯(lián)合車企打造了 DriveONE iTRACK 智能體驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)向智能化的轉(zhuǎn)變，全新推出的 DriveONE 純電智動(dòng)解決方案，通過驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)的融合控制，大幅縮短剎車距離和高速避障距離，實(shí)現(xiàn)起步“不”抬頭、制動(dòng)“不”點(diǎn)頭、過彎“不”側(cè)偏，推動(dòng)新能源汽車駕乘體驗(yàn)升級(jí)。兩大技術(shù)的革新為駕乘安全托底的同時(shí)，也打造了更加舒適和極致操控的駕乘體驗(yàn)。

在未來的3-5年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)保持高速增長。華為智能電動(dòng)愿與廣大車企共同努力，打造極致駕駛體驗(yàn)。華為智動(dòng)既是“安全的核心”，確保了整車的安全，又能讓廣大車主“安安心心”享受他的詩和遠(yuǎn)方。華為也期待與廣大用戶朋友一起分享、一起體驗(yàn)、一起設(shè)計(jì)，共同實(shí)現(xiàn)“度電十公里，安心行天下”的美好未來。

智能化塑造新豪華

阿維塔科技總裁陳卓作為客邀嘉賓，分享了阿維塔作為新豪華品牌的發(fā)展歷程。僅16個(gè)月的時(shí)間，阿維塔實(shí)現(xiàn)了單季度1.5萬臺(tái)的交付量，其成功的關(guān)鍵在于聚合了長安、華為、寧德時(shí)代三方造車力量，在智能座艙、智能駕駛和智能動(dòng)力域達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，以輕資產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量發(fā)展。阿維塔與華為的合作，使其在智能電動(dòng)汽車新技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。阿維塔11和阿維塔12作為首批搭載華為高壓動(dòng)力總成的智能電動(dòng)汽車，為用戶提供更加快速的充電速度，帶來更加便捷的充電體驗(yàn)。同時(shí)，阿維塔11和阿維塔12搭載的華為DriveONE iTRACK技術(shù)，在經(jīng)過減速帶場景時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛輪速波動(dòng)降低50%，余震時(shí)間縮短40%，駕乘舒適性大幅提升。

陳卓表示：造車是一項(xiàng)不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)極限的事業(yè)，華為是阿維塔在智能化賽道上的最強(qiáng)合作伙伴。未來，阿維塔將持續(xù)與華為保持緊密合作，致力于為用戶提供智能化時(shí)代高品質(zhì)出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)共同的戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)理想。

攜手電動(dòng)化，共筑智能新標(biāo)桿

江汽集團(tuán)副總工程師、技術(shù)中心常務(wù)副主任楊文江作為客邀嘉賓，以“攜手電動(dòng)化，共筑智能新標(biāo)桿”為主題進(jìn)行了精彩演講。他表示，江汽集團(tuán)堅(jiān)持用戶需求和體驗(yàn)為中心，密切關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展，從而洞察到制動(dòng)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。目前，市場處于液壓制動(dòng)階段，整車安全性、舒適性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性性能基本見頂。而體驗(yàn)想提升，制動(dòng)要進(jìn)化，因此，制動(dòng)系統(tǒng)的演變舉足輕重。

用戶對(duì)安全性和經(jīng)濟(jì)性的重視，是促進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)不斷電動(dòng)化的關(guān)鍵因素。電動(dòng)車的問世，推動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)從真空助力向液壓助力，再向氣壓助力演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)性的雙重提升，助力扭矩響應(yīng)時(shí)間從300ms縮短至180ms?；谶@一演進(jìn)趨勢，他認(rèn)為制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)向全面電動(dòng)化發(fā)力，加速邁進(jìn)電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）時(shí)代。

“提升的關(guān)鍵，是部件技術(shù)的突破。”華為智動(dòng)系統(tǒng)以控制安全、執(zhí)行安全、通訊安全為核心，確保整車系統(tǒng)的安全性與經(jīng)濟(jì)性，并憑借三項(xiàng)技術(shù)能力，在業(yè)界處于領(lǐng)先地位，為電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）提供強(qiáng)力支撐，進(jìn)一步提升整車性能。一是電機(jī)能力，高密高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩響應(yīng)速度低至100ms；二是控制器能力，PSiP技術(shù)加持，支撐輪端總成的精細(xì)化控制和分布式控制；三是軟件能力，分布式ABS算法促使減速效率領(lǐng)先行業(yè)5%，自適應(yīng)尋優(yōu)算法讓標(biāo)定效率提升30%。多能力融合，使得制動(dòng)距離縮短2m，續(xù)航增加20km，轉(zhuǎn)彎半徑減小10%，賦能高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

江汽集團(tuán)擁有60多年整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，華為智能電動(dòng)具備深厚的電機(jī)和軟件積累，希望雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手電動(dòng)化，共筑智能新標(biāo)桿，共創(chuàng)極致用戶體驗(yàn)，共促汽車全面電動(dòng)化發(fā)展，共建汽車強(qiáng)國。

涓滴成河，眾木成林。華為數(shù)字能源將持續(xù)發(fā)揮數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，與車企及合作伙伴共同構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，攜手加快新能源汽車動(dòng)力域技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與極致操控的高度契合，為汽車產(chǎn)業(yè)的全面電動(dòng)化，起到良好的協(xié)同和推動(dòng)作用。

審核編輯：劉清