據(jù)報(bào)道，4 月 27 日理想汽車宣布下調(diào) 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 以及理想 MEGA 的售價(jià)，其中理想 L9 全系降低兩萬元，L7/8 降低 1.8～2 萬元，MEGA 則降低 3 萬元至 52.98 萬元。

關(guān)于此次降價(jià)決策的考量，理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在 2024 北京車展上解釋道：

首先，自三月份起，我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，特別是高端乘用車市場(chǎng)，今年一季度同比下滑 12%，這在過去的中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)中是難以想象的。其次，與去年同期相比，傳統(tǒng)燃油車豪華品牌主力車型的終端成交價(jià)下降了 10-15 個(gè)百分點(diǎn)。

基于上述因素，我們重新評(píng)估了市場(chǎng)預(yù)期，并意識(shí)到之前的樂觀判斷過于自信。因此，我們決定回歸健康的增長(zhǎng)模式。此外，整體消費(fèi)價(jià)格的下降也促使我們采取降價(jià)策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

至于降價(jià)對(duì)行業(yè)和供應(yīng)鏈的影響，劉杰表示：

雖然我們目前尚未向外傳導(dǎo)降價(jià)壓力，但這是我們必須承擔(dān)的責(zé)任。降價(jià)無疑會(huì)對(duì)公司的毛利率產(chǎn)生影響，但這是必要的。另一方面，我們堅(jiān)信提高經(jīng)營(yíng)效率的關(guān)鍵在于為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，而非簡(jiǎn)單地將成本轉(zhuǎn)嫁給合作伙伴。

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，我們認(rèn)為生存下去的關(guān)鍵在于專注于核心業(yè)務(wù)，而非盲目擴(kuò)張。為此，我們正在內(nèi)部進(jìn)行深入的審視和反思，以期進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)效率，將有限的資源投入到最具價(jià)值的領(lǐng)域。

值得注意的是，新近推出的理想 L6 已確定不會(huì)降價(jià)。理想汽車表示，理想 L6 Pro 原定價(jià)為 25.98 萬元，但為了滿足消費(fèi)者對(duì)理想 L6 的期望，最終定價(jià)為 24.98 萬元，因此理想 L6 不會(huì)進(jìn)行二次價(jià)格調(diào)整。

除此之外，針對(duì)“理想 L6 會(huì)不會(huì)出 Air 版本”的問題，理想汽車回應(yīng)稱：并沒有規(guī)劃配置比理想 L6 Pro 更低的車型。理想汽車?yán)硐?L6 Pro 的每一項(xiàng)配置都是圍繞著年輕家庭用戶的需求精心設(shè)計(jì)的，一個(gè)都不能少，因此我們并沒有規(guī)劃配置比理想 L6 Pro 更低的車型。