繼RTD6122W系列芯片、LY300芯片通過AEC-Q100認證后，睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的RTD6081W系列8微米非制冷紅外熱成像芯片也成功獲得了AEC-Q100這一汽車行業(yè)的權威認證。

AEC-Q100車規(guī)認證

AEC-Q100車規(guī)認證是汽車行業(yè)對零部件質(zhì)量和可靠性的權威認證標準，對于車用集成電路芯片來說，是應用最廣泛的應力測試認證規(guī)范。AEC-Q100詳細規(guī)定了一系列測試，同時定義了應力測試驅(qū)動型認證的最低要求以及IC認證的參考測試條件，以確保芯片在各種極端環(huán)境下都能保持穩(wěn)定可靠的性能。

這些測試包括高溫、低溫、濕度、振動等多種極端環(huán)境條件下的性能測試，旨在模擬汽車在實際使用過程中可能遇到的各種情況。因此，AEC-Q100車規(guī)認證不僅是對產(chǎn)品品質(zhì)的極高要求，更是對研發(fā)團隊技術實力的嚴峻考驗。

RTD6081W芯片

RTD6081W系列非制冷紅外熱成像芯片，憑借其出色的性能和可靠性，成功通過了AEC-Q100的嚴格認證，展現(xiàn)了睿創(chuàng)微納在汽車電子領域的卓越實力。這款芯片不僅搭載了睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的8μm像元間距氧化釩傳感器，還集成了晶圓級封裝和ASIC專用讀出電路等尖端技術，以極具競爭力的成本實現(xiàn)了高分辨率和高靈敏度的完美結合。此外，該系列芯片同時具備體積小、功耗低、可靠性高的特點，為全球汽車市場提供了卓越且專業(yè)的紅外熱成像解決方案。

紅外熱成像在車載應用中的優(yōu)勢

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車安全性、準確性以及可靠性的要求日益提高。在自動駕駛領域，光學攝像頭、毫米波雷達與激光雷達構成了所謂的“鐵三角”，它們在不同應用場景中互補，但面對復雜多變的路況和天氣條件時，這一組合的局限性逐漸顯現(xiàn)。夜間行車時，攝像頭可能因?qū)ο蜻h光燈而眩光，毫米波雷達難以識別行人，而激光雷達的有效探測距離受限，這些因素都可能影響自動駕駛的安全性。

紅外熱成像技術的加入，為車載應用提供了新的解決方案。紅外熱成像通過被動探測物體輻射的紅外線，能夠清晰地呈現(xiàn)前方的行人、動物、車輛等目標，且不易受天氣和光線影響。無論是夜晚、低光照還是眩光等光線影響的場景，亦或是惡劣天氣如雨、雪、霧、霾、煙、塵等場景，紅外熱成像技術都能為駕駛者提供準確、及時的感知信息。

夜晚眩光 高清行車記錄儀VS睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像

高速霧天 高清行車記錄儀VS睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像

睿創(chuàng)微納在紅外熱成像技術領域的深耕細作，已非一日之功。睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像產(chǎn)品，可廣泛應用于乘用車、商用車、特種車、高鐵和軌道交通的前裝、后裝及智能駕駛解決方案等，解決霧霾雨雪等惡劣天氣環(huán)境、夜間光照不良、眩光視線不佳等影響安全駕駛的重點問題，結合可見光攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，實現(xiàn)多維感知，提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

睿創(chuàng)微納始終秉承“以技術進步為客戶創(chuàng)造增量價值”的使命，不斷推動紅外熱成像技術的創(chuàng)新與發(fā)展。此次RTD6081W系列芯片的認證通過，是公司技術創(chuàng)新的又一成果，也是對智能駕駛安全標準的一次重要提升。展望未來，睿創(chuàng)微納將繼續(xù)以技術創(chuàng)新為引擎，深挖紅外熱成像技術的無限潛能，為全球智能駕駛領域貢獻出卓越的中國智慧和中國力量。

審核編輯：劉清