2024年4月25日，首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 43947-2024 低速線控底盤通用技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)是在全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的指導(dǎo)下，由同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院牽頭，匯聚了多家高校以及包括上海西井科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“西井科技”）在內(nèi)的無(wú)人車企業(yè)、線控底盤關(guān)鍵系統(tǒng)供應(yīng)商、主機(jī)廠和檢測(cè)機(jī)構(gòu)等共同制訂。

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圖片來(lái)源：國(guó)標(biāo)委官網(wǎng)

在智能駕駛領(lǐng)域，線控底盤是非常關(guān)鍵的組成部分，為智能駕駛提供技術(shù)基礎(chǔ)，因而被譽(yù)為“最后一塊拼圖”。伴隨著低速無(wú)人駕駛車輛在無(wú)人配送、無(wú)人零售、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人接駁等諸多生活生產(chǎn)場(chǎng)景的應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)，該標(biāo)準(zhǔn)提出了低速無(wú)人駕駛車輛線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)等方面應(yīng)具備的性能要求，并統(tǒng)一了評(píng)價(jià)指標(biāo)，明確了試驗(yàn)方法，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為低速無(wú)人駕駛專用車規(guī)范化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)將從2024年11月1日起正式實(shí)施。

作為場(chǎng)景化·新能源自動(dòng)駕駛全球領(lǐng)導(dǎo)者，西井科技從“AI+New Energy”的“Westwell Ainergy”戰(zhàn)略出發(fā)，專注全棧技術(shù)正向自研低速無(wú)人車+智能系統(tǒng)+智能能源系統(tǒng)，助力海、鐵、陸、空、工廠等大物流場(chǎng)景綠色智慧轉(zhuǎn)型。作為首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一，西井科技始終致力于推動(dòng)無(wú)人駕駛行業(yè)健康、良性、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。