2024年5月28日，全球領先的半導體制造企業(yè)臺積電（TSMC）在上海舉辦“2024年技術研討會（TSMC China Technology Symposium 2024）”，探討全球半導體設計和制造領域的最新技術以及對未來的展望。論壇同期，臺積電還主辦了“創(chuàng)新企業(yè)專區(qū)”展（Innovation Zone）。

作為臺積電緊密的合作伙伴，愛芯元智受邀參加此次技術研討會并參與創(chuàng)新展，攜基于旗下車載業(yè)務“愛芯元速”系列智駕芯片M55H、M76H的創(chuàng)新解決方案及基于AX650N的相關大模型方案亮相本次展會。向全球客戶展示了車載業(yè)務和AI領域的創(chuàng)新發(fā)展成果。

一專多能M55H芯片

CMS+ADAS一體化集成方案亮相

M55H是“愛芯元速”首款智駕芯片，是行業(yè)內最快實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)落地的智駕芯片。M55H綜合性能突出，2023年已在新勢力品牌的兩款熱銷車型上量產(chǎn)搭載，整體出貨量在國產(chǎn)智駕芯片領域排名第二。

“愛芯元速”此次參展，不僅有基于M55H芯片打造的智能前視一體機（乘用車&商用車）產(chǎn)品亮相，還有基于該芯片打造的CMS（電子外后視鏡系統(tǒng)）+ADAS一體化集成方案演示模型。

該演示模型由兩顆車外攝像頭以及多塊屏幕構成。

這套系統(tǒng)基于愛芯元速M55H智駕芯片打造的CMS（電子外后視鏡系統(tǒng)），其中左右兩側屏幕分別實時呈現(xiàn)兩側攝像頭的畫面，基于M55芯片領先的AI-ISP圖像處理技術，使得這套CMS系統(tǒng)具備了在高畫質下的低延遲能力，畫質表現(xiàn)穩(wěn)定出色，特別是暗光增強、高光抑制、全彩顯示、HDR等表現(xiàn)非常亮眼，相較于傳統(tǒng)后視鏡將大大增強使用的便利性和安全性。

演示模型中間一塊長聯(lián)屏展示的是基于M55H芯片打造的智能前視一體機實時感知的畫面，可對道路車輛、行人、車道線、路沿、交通標識、可行駛區(qū)域等進行檢測和識別。M55H芯片具備低功耗、高性價比、成熟可靠、安全易用等特點，非常適合于前視一體機方案開發(fā)。

演示模型展示了愛芯元速M55H芯片的全能屬性，不僅可以應用于高性價比ADAS前視一體機，還可應用于高性能CMS系統(tǒng)，后續(xù)還可以支持更多應用場景落地，如DMS（駕駛員監(jiān)控）和OMS（車內監(jiān)控）等。

M55H作為愛芯元速的出貨擔當，后續(xù)還有不同應用場景的多個量產(chǎn)車型落地，可以說是當前ADAS市場最亮眼的國產(chǎn)智駕芯片之一。

原生支持Transformer的M76H芯片

更專精、更高效

M76H芯片是愛芯元速面向高階智駕系統(tǒng)應用的高性能計算平臺，擁有60TOPS算力，可支持高速NOA以及城區(qū)記憶行車功能部署，是接下來行泊一體系統(tǒng)選型繞不開的計算平臺。

源自于對前沿技術的預判，M76H芯片在設計時便預留了支持Transformer架構的空間，這種原生支持讓M76H在Transformer技術大熱的當下競爭力倍增。

此次展會，愛芯元速也將基于M76H芯片的行泊一體域控開發(fā)套件帶到了現(xiàn)場。

在此開發(fā)套件上，可運行愛芯提供的BEV參考算法，包含3D車輛/行人、一般障礙物、BEV車道線/路沿/交通標識/可行駛區(qū)域、高程估計等功能。

此外，這套方案對于開發(fā)者來說非常友好，有非常成熟高效的NPU工具鏈，可支持主流BEV/Transformer算子；有易用的SDK高效支持多路感知通路；還有豐富的板級資源支持開發(fā)驗證（傳感器接口豐富等）?？偨Y一句話就是能幫助開發(fā)者極速上手、簡化開發(fā)流程，提升開發(fā)效率。

基于AX650N芯片

打造的多個大模型應用亮相

全球AI大模型技術爆發(fā)，各類應用層出不窮，但最核心的還是作為底座的AI芯片。

本屆技術展，愛芯元智還把基于自研第三代端側AI芯片AX650N打造的開發(fā)板帶到了現(xiàn)場，直接演示移植到上面的多個開源大模型，包括語言大模型、多模態(tài)大模型等。

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CLIP模型

一種多模態(tài)預訓練大模型?？蓪崿F(xiàn)以文搜圖，圖文互搜等功能，也可以協(xié)助實現(xiàn)相關的多模態(tài)任務，還可以做為文生圖任務中的評測工具。通過CLIP模型，讓查找變得更加簡單。

TinyLlama模型

一種LLM大語言模型。通過TinyLlama輕松實現(xiàn)AI Agent。此外，TinyLlama只有1.1B的參數(shù)，體積小巧，適用于需要限制計算和內存占用的多種應用。

OWL-ViT模型

一種開集目標檢測大模型。不僅可以識別和定位所有已知類別的對象，還可以識別和處理未知類別的對象。此模型具備對未知類別的泛化性能，并可以對未知類型做出識別判斷。

SAM+LaMa模型

是一種組合模型。通過SAM大模型，可以將圖像中的所有目標分割出來，精準地生成所選目標的mask區(qū)域，再通過LaMa模型，對所選目標mask區(qū)域內的圖像刪除，并根據(jù)背景對圖像進行修復，輕輕松松就掌握了PS。

Depth Anything模型

該模型可以基于單目單張圖像預估圖像中各個目標物體的深度信息。通過預估圖像中目標物體的深度信息，可以對周圍環(huán)境進行三維建模，從而進行路徑規(guī)劃和精準定位。另外，深度信息還可以提供額外的上下文，幫助算法更好地理解圖像內容。

此次參展所展示的技術和產(chǎn)品僅是企業(yè)研發(fā)積淀的其中一部分，作為同時耕耘AIoT業(yè)務與車載業(yè)務的SoC創(chuàng)新研發(fā)企業(yè)，愛芯元智在成立的5年時間里已經(jīng)取得了令人欣喜的技術研發(fā)進展和商業(yè)化成就，這離不開所有客戶以及合作伙伴的信任與支持。

"愛芯元智作為一家致力于推進普惠AI的人工智能芯片公司，很榮幸能夠與全球技術領先、可靠、穩(wěn)定的合作伙伴臺積電密切合作。基于臺積電高性能、低功耗、高可靠性的工藝處理平臺，愛芯元智快速布局AIoT、ADAS等領域；愛芯通元NPU原生支持Transformer網(wǎng)絡結構，高效執(zhí)行復雜AI任務，推動大模型技術在端側和邊緣側的普及；愛芯元速系列智駕產(chǎn)品，符合汽車行業(yè)嚴格的質量和安全要求，已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模上車量產(chǎn)。"愛芯元智創(chuàng)始人、董事長仇肖莘博士表示，愛芯元智將與臺積電繼續(xù)緊密合作，不斷釋放創(chuàng)新產(chǎn)品潛能，加速人工智能的蓬勃發(fā)展。