在近日舉辦的第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇發(fā)表了他的看法，他認(rèn)為華為的智駕系統(tǒng)在未來有著超越人類駕駛水平的巨大潛力。

張曉宇首先指出了華為智駕系統(tǒng)在算力方面的優(yōu)勢。他提到，華為當(dāng)前使用的MDC 610芯片擁有高達(dá)200TOPS的稠密算力，這相比特斯拉所使用的72TOPS*2的算力，無疑是一個巨大的提升。這種算力上的飛躍，為華為在大模型處理上提供了更小的延時能力，使得智駕系統(tǒng)能夠更加迅速地響應(yīng)和決策。

其次，張曉宇還強(qiáng)調(diào)了華為在數(shù)據(jù)采集和閉環(huán)方面的準(zhǔn)備。他指出，華為采用的前融合BEV+GOD方案，為數(shù)據(jù)的采集和閉環(huán)提供了強(qiáng)有力的支持。這種方案不僅能夠有效收集車輛行駛過程中的各種數(shù)據(jù)，還能通過規(guī)則的精細(xì)化打磨，在端到端的范式下，起到了兜底的作用，確保了智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

最后，張曉宇還提到了華為在環(huán)境感知能力方面的創(chuàng)新。他指出，華為選擇了激光雷達(dá)加上不同傳感器組合的方案，以實(shí)現(xiàn)全環(huán)境感知能力。這種方案能夠確保智駕系統(tǒng)在各種場景下都能夠遠(yuǎn)超人類的智駕安全性。無論是晴天還是雨天，無論是高速公路還是城市街道，華為智駕系統(tǒng)都能夠迅速、準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境，為駕駛者提供更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，張曉宇對華為智駕系統(tǒng)的未來充滿信心。他認(rèn)為，在算力、數(shù)據(jù)采集和閉環(huán)以及環(huán)境感知能力等方面的優(yōu)勢，使得華為智駕系統(tǒng)有著超越人類駕駛水平的巨大潛力。