電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2022年沖擊科創(chuàng)板上市的慧翰微電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“慧翰股份”）終于在近期迎來(lái)了新的上市進(jìn)展。6月3日，慧翰股份在創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)生效。此前，慧翰股份于2021年2月4日收到證監(jiān)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)檢查通知，不久后在2021年2月22日撤回上市申請(qǐng)。

2023年凈利潤(rùn)破億元，上汽集團(tuán)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端最大采購(gòu)方
慧翰股份主營(yíng)業(yè)務(wù)包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端、物聯(lián)網(wǎng)智能模組、軟件及服務(wù)，2021年至2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為4.21億元、5.8億元和8.1億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為38.85%；扣非后歸母凈利潤(rùn)分別為5838.27萬(wàn)元、8333.04萬(wàn)元和12382.96萬(wàn)元，復(fù)合增長(zhǎng)率為45.64%。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品是其主要的收入和利潤(rùn)來(lái)源，在2023年貢獻(xiàn)了78.52%的營(yíng)收。該業(yè)務(wù)包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)T-BOX（車(chē)載信息交互系統(tǒng)）和eCall（汽車(chē)緊急呼叫系統(tǒng)）終端，2023年分別貢獻(xiàn)了41.1%、37.38%的營(yíng)收。

當(dāng)前，慧翰股份已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)品牌的Tier1，包括上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪等，在主機(jī)廠新車(chē)型設(shè)計(jì)階段即同步參與產(chǎn)品適配開(kāi)發(fā)。

在2023年，上汽集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品的主要客戶(hù)，上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)采購(gòu)車(chē)聯(lián)網(wǎng)T-BOX和eCall終端的數(shù)量占比分別為33.62%、53.61%，奇瑞汽車(chē)分別采購(gòu)上述產(chǎn)品的數(shù)量占比為26.61%、15.31%，也就是說(shuō)上汽集團(tuán)是其車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品的主要采購(gòu)商，占比達(dá)到87.23%。不過(guò)與2022年相比，上汽集團(tuán)的采購(gòu)量已經(jīng)有所降低。


招股書(shū)顯示，2024 年第一季度，公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端收入較上年同期增加 3,244.50 萬(wàn)元， 同比增長(zhǎng) 30.70%，收入增長(zhǎng)是凈利潤(rùn)增加的主要影響因素；

物聯(lián)網(wǎng)智能模組包括藍(lán)牙模組、WiFi 模組、蜂窩模組、定位模組和多功能模組等產(chǎn)品。隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，慧翰股份的藍(lán)牙模組外銷(xiāo)業(yè)務(wù)得到恢復(fù)，藍(lán)牙模組的營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

在毛利率方面，報(bào)告期內(nèi)的毛利率分別為 30.14%、27.97%和 27.02%。

通過(guò)財(cái)報(bào)還可以看到，慧翰股份的前五大客戶(hù)集中度較高，這將給慧翰股份帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。報(bào) 告期內(nèi)，公司對(duì)前五大客戶(hù)的銷(xiāo)售收入占各期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為 77.67%、 81.53%和 80.77%，客戶(hù)集中度較高。其中，公司對(duì)上汽集團(tuán)的銷(xiāo)售收入占各期 營(yíng)業(yè)收入的比例分別為 43.35%、44.63%和 38.77%。

對(duì)于今年上半年的業(yè)績(jī)，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.03億元至 4.63億元，較上年同期變動(dòng) 23.00%至 41.45%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)6,774.70 萬(wàn)元至 7,790.90 萬(wàn)元，較上年同期變動(dòng) 27.74%至 46.90%。

對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，慧翰股份認(rèn)為是主要由于銷(xiāo)售收入的大幅增長(zhǎng)所致，有三大方面，一是從客戶(hù)需求端看，2024 年上半年，公司老客戶(hù)（如奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、寧德時(shí)代）延續(xù)增加終端采購(gòu)，新增量產(chǎn)客戶(hù)（如長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、韓國(guó)雙龍）已實(shí)現(xiàn)批量出貨，將共同促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端收入增加；

二是隨著公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售規(guī)模擴(kuò)大，規(guī)?；?yīng)帶來(lái)成本降低，盈利能力的提高；

三是隨著各大車(chē)企國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠整車(chē)出口迅速增長(zhǎng)，歐盟、英國(guó)、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、印度、阿聯(lián)酋等國(guó)家和地區(qū)均有 eCall 強(qiáng)制認(rèn)證要求，促使公司 eCall 終端在國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)的搭載量上升。

研發(fā)薄弱低于同行，產(chǎn)能利用率較低
慧翰股份同樣重視研發(fā)投入，但研發(fā)費(fèi)用率不及同行業(yè)可比公司，且低于可比公司均值一半。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)費(fèi)用分別為 3,286.75 萬(wàn)元、4,191.35 萬(wàn)元和 5,418.32萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為 7.79%、7.23%和 6.66%?？杀裙揪禐?.79%、7.23%、6.66%。

慧翰股份的研發(fā)費(fèi)用主要由人工費(fèi)和測(cè)試認(rèn)證費(fèi)構(gòu)成，合計(jì)占比約 75%。

此外，慧翰股份的產(chǎn)能利用率也較低，報(bào)告期內(nèi)，公司的綜合產(chǎn)能利用率分別為 61.21%、65.78%和 84.38%?；酆补煞荼硎竟?產(chǎn)線同時(shí)承擔(dān)量產(chǎn)及中試任務(wù)，中試過(guò)程批量小、頻次多，產(chǎn)線切換時(shí)間較長(zhǎng)， 因此實(shí)際產(chǎn)能利用率相對(duì)不高具有合理性。

慧翰股份實(shí)際控制人為陳國(guó)鷹，直接及間接控制公司合計(jì) 82.58%的股份。當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)陳國(guó)鷹“一股獨(dú)大”有較大異議。本次發(fā)行前的前十名股東中，上次創(chuàng)投是其第五大股東，持股比例為2.85%。

慧翰股份的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：

此次上市，慧翰股份此次計(jì)劃募資7.13億元，2.41億元用于智能汽車(chē)安全系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、2.1億元用于5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，2.62億元用于研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。