電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車大燈經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的演變，自LED光源成熟以來(lái)，更小的體積和更高的發(fā)光效率，令汽車大燈有了更多的可能性。而在今天，隨著LED大燈的成熟，矩陣大燈已經(jīng)從高端車型的選配，普及至十多萬(wàn)元價(jià)位的車型上。

隨著LED矩陣大燈的普及，相應(yīng)的控制芯片需求也在不斷增長(zhǎng)，控制器的價(jià)值量得到提升，成本優(yōu)化下，控制器分拆可能成為未來(lái)趨勢(shì)，這將為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間

極海半導(dǎo)體 GALT61120

在這樣的趨勢(shì)下，汽車大燈LED矩陣控制芯片也有了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。近期極海半導(dǎo)體推出了一款針對(duì)智能車燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的GALT61120汽車前燈LED矩陣控制芯片，據(jù)稱這款產(chǎn)品能夠增強(qiáng)車燈系統(tǒng)的互操作性和駕駛安全，相比國(guó)際友商競(jìng)品，GALT61120靜態(tài)功耗和動(dòng)態(tài)功耗均降低了20%以上，適用于汽車前照燈系統(tǒng)、高亮度LED矩陣系統(tǒng)、ADB自適應(yīng)車燈系統(tǒng)、動(dòng)畫日行燈、智能交互矩陣大燈、智慧投影大燈等。

GALT61120是一款模擬增強(qiáng)型ASIC芯片，內(nèi)置12通道、4組、3個(gè)串聯(lián)高壓開(kāi)關(guān)，每個(gè)開(kāi)關(guān)最大電流1.5A，單通道低導(dǎo)通電阻120mΩ，可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)12路LED或LED串，也可對(duì)4個(gè)子串編程控制，實(shí)現(xiàn)子串組合模式。同時(shí)支持可編程10-bit PWM調(diào)光，每個(gè)MOS都支持獨(dú)立的PWM調(diào)節(jié)，PWM的同步化有硬件引腳控制與通過(guò)指令控制兩種方式，實(shí)現(xiàn)1024級(jí)亮度的高精度控制。

對(duì)于矩陣車燈應(yīng)用而言，尤其是一些高像素的矩陣車燈，需要更高的通訊速率滿足數(shù)據(jù)傳輸。GALT61120內(nèi)置一個(gè)多點(diǎn) UART 通信接口，兼容CAN物理層，最大通訊速率達(dá)1Mbps，最高可級(jí)聯(lián)32顆芯片，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光矩陣燈組和動(dòng)畫前照燈場(chǎng)景效果。

在安全性方面，作為汽車前大燈應(yīng)用的產(chǎn)品，GALT61120通過(guò)了AEC-Q100 Grade 1車規(guī)認(rèn)證，工作溫度范圍-40℃~125℃；同時(shí)具備LED開(kāi)路/短路檢測(cè)和保護(hù)等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障的同時(shí)保證正常燈組的運(yùn)行；集成CRC計(jì)算單元，具備軟件故障檢測(cè)和處理能力；內(nèi)置通信看門狗定時(shí)器，可監(jiān)控通訊過(guò)程是否超時(shí)，判斷芯片工作狀態(tài)。

英迪芯微 Aladdin iND83080

除了極海之外，在汽車大燈矩陣控制芯片領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)還有一些廠商有相關(guān)產(chǎn)品推出。英迪芯微去年發(fā)布了一款汽車頭燈矩陣控制芯片Aladdin iND83080，這顆芯片可用于汽車矩陣控制、外部動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈/位置燈等，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明（ADB）、動(dòng)態(tài)位置燈（PL）、日行燈（DRL）等照明系統(tǒng)，總線支持最大32顆芯片，通過(guò)軟件同步，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模照明系統(tǒng)的統(tǒng)一控制。
iND83080集成了12通道MOS開(kāi)關(guān)，支持四組并聯(lián)或串聯(lián)，每個(gè)開(kāi)關(guān)都能通過(guò)12位PWM內(nèi)部信號(hào)獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的亮度調(diào)節(jié)。

與GALT61120不同的是，iND83080支持ELINS協(xié)議，可以看作一種通過(guò)UART接口的私有協(xié)議，據(jù)稱是基于UART的硬件，在不增加太多系統(tǒng)成本的前提下，可以達(dá)到高達(dá)2Mbps的通訊速度，在提高LED刷新速度的同時(shí)，私有協(xié)議也提高了通訊的魯棒性。

小結(jié)：

隨著矩陣大燈的LED燈珠數(shù)量越來(lái)越高，汽車大燈矩陣控制芯片也需要持續(xù)的性能升級(jí)，包括提升通訊速率、集成更多通道的MOS開(kāi)關(guān)、提供更精細(xì)的亮度控制等，同時(shí)大燈的燈珠數(shù)量提高，也帶來(lái)了更高的故障率，控制芯片需要有更多應(yīng)對(duì)LED燈珠故障的措施。