7月11日，國(guó)際媒體聚焦特斯拉上海超級(jí)工廠的最新動(dòng)態(tài)，這座特斯拉旗下產(chǎn)能最高的工廠，正高效運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)Model 3與Model Y兩款熱門電動(dòng)汽車。Model 3自2019年底率先投產(chǎn)，而Model Y則緊隨其后，于2020年底隨著工廠二期的落成正式加入生產(chǎn)序列。

盡管Model Y的投產(chǎn)時(shí)間稍晚，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻后來(lái)居上，在產(chǎn)量與交付量上顯著超越了先行者M(jìn)odel 3。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的月度分析報(bào)告顯示，今年以來(lái)，Model Y與Model 3均穩(wěn)居新能源車型批發(fā)銷量前列，但Model Y的勢(shì)頭更為強(qiáng)勁。具體而言，Model Y在上半年各月的批發(fā)銷量分別為41，873輛、36，248輛、57，586輛、31，962輛、45，359輛及43，951輛，累計(jì)銷量高達(dá)256，979輛。相比之下，Model 3同期銷量雖也亮眼，分別達(dá)到29，574輛、24，117輛、31，478輛、30，205輛、27，214輛及27，056輛，但總銷量169，644輛，明顯落后于Model Y，差距達(dá)87，335輛。

值得注意的是，乘聯(lián)會(huì)報(bào)告中提及的特斯拉中國(guó)銷量，主要反映的是上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)成果，即國(guó)產(chǎn)特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)。然而，這一數(shù)據(jù)實(shí)際上是指特斯拉的產(chǎn)量與交付量，而非傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)銷量，因?yàn)樘厮估匿N售流程以車輛最終交付給消費(fèi)者為結(jié)束標(biāo)志。

此外，特斯拉上半年交付的國(guó)產(chǎn)Model 3與Model Y不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還大量出口至歐洲及亞洲其他國(guó)家，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告，上半年特斯拉出口總量達(dá)到148，306輛，進(jìn)一步鞏固了其在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。