新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長(zhǎng)35.4%。其中，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%；美國(guó)和歐洲新能源汽車銷量分別為294.8萬輛和146.8萬輛，同比增速分別為18.3%和48.0%。

這一數(shù)據(jù)顯示出全球新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。新能源汽車景氣度的不斷攀升，為市場(chǎng)中上游車載電源供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，迪龍新能源科技把握難得的歷史機(jī)遇，以高質(zhì)量產(chǎn)品領(lǐng)跑全球車載電源市場(chǎng)。

車載電源是新能源汽車內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要部件，屬于車輛“電控總成”中的關(guān)鍵電氣部件，一般指車載充電機(jī)（On-Board Charger，OBC）、車載直流轉(zhuǎn)換器（DCDC Converter），以及二合一（OBC+DCDC）、三合一（OBC+DCDC+PDU）車載充配電總成。

相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的核心在于“三電系統(tǒng)”，即電池總成、電機(jī)總成和電控總成。電池總成主要包括電池和電池管理系統(tǒng)（BMS）；電機(jī)總成主要包括電機(jī)、電機(jī)控制器等；電控總成包括OBC、車載DCDC、電動(dòng)空調(diào)、PTC、PDU和其他高壓部件，其中OBC和車載DCDC為主要部件。

迪龍新能源科技專注于新能源汽車充配電領(lǐng)域，主要從事車載電源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品包括車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、多合一車載充配電總成、雙向車載充電機(jī)和便攜式充電機(jī)等。

作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入車載電源領(lǐng)域的企業(yè)之一，迪龍新能源科技憑借長(zhǎng)期的技術(shù)積累和高穩(wěn)定性的產(chǎn)品，持續(xù)走在車載電源這個(gè)新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域的前列。其大功率車載充電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載電源集成產(chǎn)品是目前代表行業(yè)集成化、大功率化發(fā)展趨勢(shì)的行業(yè)主流產(chǎn)品，也是迪龍具有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)產(chǎn)品。

車載電源的性能指標(biāo)主要有轉(zhuǎn)換效率、功率密度和可靠性等，迪龍車載電源產(chǎn)品在這些性能指標(biāo)方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以O(shè)BC車載充電機(jī)產(chǎn)品為例，其最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)96%，已達(dá)行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)。在功率等級(jí)上，迪龍11kW、22kW和40kW大功率OBC產(chǎn)品在市場(chǎng)上占有較大份額；更重要的是迪龍產(chǎn)品在抗振動(dòng)、耐高低溫、耐腐蝕、電磁兼容和使用壽命等性能指標(biāo)方面優(yōu)勢(shì)明顯。這些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)離不開迪龍新能源不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。

通過在車載電源行業(yè)的多年深耕，迪龍新能源取得了領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，積累了大量具有戰(zhàn)略合作關(guān)系的整車廠與改裝廠客戶，公司車載電源產(chǎn)品也已經(jīng)過了市場(chǎng)多年的充分驗(yàn)證。更重要的是，迪龍是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)品向國(guó)外出口的國(guó)內(nèi)廠商之一，如今迪龍品牌在海外市場(chǎng)已具有較高知名度。

伴隨著眾多車企紛紛進(jìn)軍800V高壓技術(shù)，憑借前瞻性的市場(chǎng)眼光，迪龍新能源科技已向市場(chǎng)推出高壓800V車載充電機(jī)和DCDC轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品，相信憑借800V這一新賽道的不斷發(fā)力，迪龍將迎來業(yè)績(jī)的新增長(zhǎng)。

審核編輯 黃宇