近日，歷經(jīng)7年建設的國家重大工程深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）正式通車試運營，從此深圳、中山進入“同城時刻”，開創(chuàng)了粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展新格局。

中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。該工程是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，全長24公里，全線橋梁工程總長度約17公里。

華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司（以下簡稱“華工科技”）攜手武昌船舶重工集團（以下簡稱“武船”）和中鐵寶橋（揚州）有限公司（以下簡稱“揚州寶橋”）為舉世矚目的超級工程——深中通道提供鋼橋梁行業(yè)智能制造解決方案，實現(xiàn)多生產(chǎn)基地數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，鋼箱梁制造智能化管控。

打造國家級智能制造示范工廠

據(jù)了解，此次深中大橋及中山大橋采用流線形整體鋼箱梁，泄洪渠非通航孔橋采用連續(xù)鋼箱梁體系，其中武船承建了深中通道橋梁工程G03合同段，該段鋼箱梁總重約9.77萬噸，是深中通道項目橋梁鋼結(jié)構(gòu)中最大標段。為應對項目中橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造對信息化建設和智能化制造的大量需求，華工科技為武船設計實施了“橋梁板單元智能化生產(chǎn)線項目”，實現(xiàn)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)建造全流程的自動化、信息化、智能化作業(yè)，入選國家智能制造示范工廠，榮獲“中國船舶集團科技進步一等獎”。

武船橋梁智能化板單元生產(chǎn)線由板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線及橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造信息管理平臺三大部分組成。為確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量建造，板材智能下料切割生產(chǎn)線采用華工科技組焊一體機、數(shù)控切割機等激光智能裝備，應用自主研發(fā)的高利用率套料引擎和連續(xù)可變坡口切割下料技術，對鋼板進行全自動匹配套料和切割優(yōu)化，鋼板利用率提升至94%以上；

板單元智能焊接生產(chǎn)線采用視覺識別、激光跟蹤，機器人自適應編程、U肋全熔透焊接等技術，實現(xiàn)全熔透焊接，超聲波探傷一次合格率達98%以上。項目交付后，工藝研制周期縮短至45-75天，單位能源消耗減少近10萬元，產(chǎn)能較之前提升三成；

CH系列大型板材激光切割一體生產(chǎn)線

該設備采用相同材質(zhì)，相同厚度的兩張或多張板連續(xù)采用激光切割修邊、激光拼焊而成。拼接完成后的整體材料可一次性按照圖形要求完成整體切割下料。該切焊系統(tǒng)配備全自動上料機械手、交換上料臺車、全行程龍頭雙驅(qū)切焊主機、全自動工件裝夾定位及輸送機構(gòu)、整體升降滾臺針床，配合光纖焊接頭、光纖切割頭，可實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、高產(chǎn)出的連續(xù)生產(chǎn)。設備適用于大幅面長尺寸薄鈑金覆蓋件的連續(xù)自動化生產(chǎn)。

集PDM數(shù)字全模型管理系統(tǒng)、ERP經(jīng)營信息決策系統(tǒng)、MES制造集成智能化系統(tǒng)、LES物料優(yōu)化及管控系統(tǒng)于一體的橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造信息管理平臺，通過車間網(wǎng)絡部署及中控室的建設，打通產(chǎn)品從設計到工藝、工藝到制造的信息流，并可通過中控室和移動終端實時查看，幫助實現(xiàn)產(chǎn)線的透明化生產(chǎn)，產(chǎn)線數(shù)據(jù)實時采集，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時獲取，整體生產(chǎn)情況實時顯示，有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

5G賦能，建造鋼橋梁智能制造工廠

深中通道是我國繼港珠澳大橋后又一世界級的“超級工程”，其控制性工程深中大橋是全球塔高最高、跨度最大的海中鋼箱梁懸索橋。

作為深中通道橋梁工程鋼箱梁制造施工商之一，揚州寶橋承建深中通道橋梁工程G04合同段，該段里程長3753米，全段鋼箱梁重約9萬噸，相當于13座埃菲爾鐵塔的總重。面對項目鋼箱梁規(guī)模體量大、質(zhì)量控制要求高等技術難點，華工科技聯(lián)合揚州寶橋打造了全國首個鋼橋梁行業(yè)5G智能制造工廠，成為新時代“交通強國”鋼橋梁制造的新標桿。

揚州寶橋智能工廠構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”，采用智能制造信息系統(tǒng)與鋼橋梁智能生產(chǎn)設備相結(jié)合的方式，建立5G+MAC高精度網(wǎng)絡，打造制造數(shù)據(jù)實時采集、人機協(xié)調(diào)控制的智能生產(chǎn)模式，滿足橋梁行業(yè)“多規(guī)格、大批量、定制化”的生產(chǎn)需求。

同時，華工科技研制的激光數(shù)控劃線等離子切邊一體機可實現(xiàn)+45到-45°坡口切割，集優(yōu)異的診斷能力和聯(lián)網(wǎng)通訊能力于一身，確保在高負荷運行的工作環(huán)境下連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)；為解決鋼橋正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)疲勞病害的痛點，工廠率先實現(xiàn)橋梁行業(yè)全融透焊接智能生產(chǎn)，滿足U肋板單元的焊縫96%的合格率，以及板單元機器人平焊轉(zhuǎn)立焊的連續(xù)焊接，有效提升焊接效率，增強鋼箱梁焊縫強度，從而滿足生產(chǎn)質(zhì)量的要求，提高橋梁使用壽命。

WALC系列大幅面高精度激光坡口切割智能裝備

該產(chǎn)品為核心部件全國產(chǎn)替代的金屬板材復合加工設備，采用高功率連續(xù)光纖激光器，搭配高精度五軸聯(lián)動自研數(shù)控系統(tǒng)和自研編程軟件，可對鋁板、不銹鋼、碳板及有色金屬板進行切割加工，實現(xiàn)板材的平面垂直切割和對類型坡口切割一次成型，廣泛應用于橋梁/船舶/專用車制造/工程機械/鋼結(jié)構(gòu)等機械制造和基建領域。該設備具備以下特點：

（1）自主研發(fā)坡口軟件拐角精確算法，搭載五軸聯(lián)動技術

（2）不同角度、不同類型（V/Y/K）坡口一次成型，降本增效

（3）幅面靈活定制，適應超大工件切割

（4）輕量化橫梁、分段式設計、集成抽風、節(jié)能降耗

潮涌大灣區(qū)，風勁好揚帆。未來，華工科技將在提升橋梁行業(yè)智能化改造水平基礎之上，持續(xù)加大激光智能裝備和數(shù)字化工業(yè)軟件方面的技術研發(fā)投入，攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同推進智能制造整體解決方案在更廣泛的領域應用落地，為交通強國建設注入新動能。