目前能源主要是采用石油，煤碳等高污染作為原料，這也是霧霾等現(xiàn)象主要成因之一。新能源的開發(fā)一直是全世界都在考慮的問題，雖然說風(fēng)力發(fā)電，水力發(fā)電已算是清結(jié)能源一種，但還是無法滿足需求，石化能源還是主要來源。

而最大的能源太陽能還是一直沒有很好的被開發(fā)利用，這也是將來最易獲得和最清結(jié)的能源，雖然很多企業(yè)把太陽能板鋪設(shè)在屋頂或相對開闊的地方，但總是感覺在浪費空間和標(biāo)準(zhǔn)化不夠。

當(dāng)然我們的特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克

已在將屋頂太陽能板標(biāo)準(zhǔn)化了

但只能滿足個別土豪別墅的需求

對廣大用戶還是沒法使用

或許在不久的將來可以滿足

那為何不將太陽能板鋪設(shè)在公路上呢

即不浪費空間又能像地磚一樣變成路面的一部分

今天小編就來給大家介紹幾個案例

Wattway

近日在法國的諾曼底一個叫卡昂的村莊按了

號稱世界第一條太陽能電池板路▼

該路全長1公里（0.6 英里），寬2米

由2800塊太陽能電池板鋪就

每天要經(jīng)受2000輛車的碾壓考驗

試運行時間長達(dá)兩年

發(fā)電板上有一層含有硅細(xì)片的樹脂

預(yù)計平均發(fā)電功率約為每天767 kWh

夏天陽光照射強烈的時候

則可以達(dá)到每天1500 kWh

法國政府也在觀察這條新路

如果在接下來的兩年內(nèi)

能承擔(dān)起一個擁有 3400 名居民小鎮(zhèn)的全部路燈照明

后續(xù)將一法國全面鋪開

當(dāng)然這么好的項目也是有部分官員反對的

因為一條電池板路的價格就需要 500 萬歐元

這個建造成本太高

不過小編相信隨著技術(shù)進(jìn)步

成本應(yīng)該是可以降低的

不過這不是不是第一個建造太陽能電池板路的國家

早在 2014 年荷蘭就已經(jīng)建成一條鋪設(shè)電池板的單車路

只是不能承受汽車等重型車輛

只能是自行車或人行為主

而在美國一對工程師夫婦發(fā)明的太陽能光伏板才是最有價值的

由相互咬合的六邊形鋼化玻璃面板鋪設(shè)而成

玻璃面板中嵌有光伏電池板

能利用太陽能發(fā)電

目前也在美國66號公路密蘇里路段開啟小規(guī)模試點

Solar Roadway

這條公司的最大功能除了發(fā)電外

還能包括路面照明和交通指示

加熱后積雪融化

還能提供電動汽車的無線充電等功能

是不是很牛？

動物行人等走在上面還能自動感應(yīng)

并在路面發(fā)出光亮避免被車撞上

每個六角形的鋼化玻璃從上往下依次分成這些層：

第一層，鋼化玻璃

第二層，LED發(fā)光指示燈層

第三層，電路層

第四層，用可循環(huán)利用材料組成的基礎(chǔ)地基層

第五層：泄洪與蓄水層

或許將來的道路都將鋪上這樣的太陽光板

汽車無線充電，自動駕駛等都將成為現(xiàn)實

這樣的發(fā)明才是讓人尖叫的，才是改變世界的

太陽能的利用肯定會是未來能源利用的重點方向

其實在中國的一些企業(yè)也可以跟進(jìn)

說不定你也將成為下個埃隆·馬斯克