阿里云云棲大會20日在北京召開，作為2017年阿里云棲大會最后一場，阿里云總裁胡曉明全面揭幕了阿里的AI布局。阿里云將在家居、零售、出行、金融和智能城市、智能工業(yè)6大場景展開行業(yè)布局，并從視覺、語音、算法到芯片構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作。

AI去泡沫化 “產(chǎn)業(yè)AI”接地氣

阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明會上闡述了阿里巴巴在AI的布局，他指出 “AI for Industries”（產(chǎn)業(yè)AI），認為人工智能的發(fā)展要去泡沫化，“產(chǎn)業(yè)AI”才能接地氣。產(chǎn)業(yè)上，阿里云現(xiàn)在已經(jīng)與多家AI公司合作，從視覺、語音、算法到芯片，一個阿里云的AI生態(tài)正在崛起。

在阿里云體系中，目前已有2所大數(shù)據(jù)國家工程實驗室，天池平臺聚集11萬+數(shù)據(jù)開發(fā)者，AUCP計劃讓大數(shù)據(jù)、AI相關(guān)課程部署到了307所中國大學。胡曉明強調(diào)，人工智能不僅是概念上的，更是產(chǎn)業(yè)上的。如果用一句話形容阿里云的AI策略，那就是“場景驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)集中”。

ET大腦持續(xù)進化 啟動“千里馬計劃”

阿里云AI首席科學家閔萬里則介紹了阿里云人工智能ET大腦。2016年阿里云發(fā)布了人工智能ET，整合了阿里巴巴的語音、圖像、人臉、自然語言理解等能力，被定位為全球首個類腦架構(gòu)AI；而2017年，阿里云將ET從單點的技能升級為具備全局智能的ET大腦。

閔萬里表示，“阿里云ET大腦將AI技術(shù)、云計算大數(shù)據(jù)能力與垂直領(lǐng)域行業(yè)知識相結(jié)合，基于類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)物理架構(gòu)及模糊認知反演理論，實現(xiàn)從單點智能到多體智能的技術(shù)跨越，打造出具備多維感知、全局洞察、實時決策、持續(xù)進化等類腦認知能力的超級智能體?！?/p>

同時，閔萬里正式宣布，啟動圍繞ET大腦的“千里馬計劃”，招募全球AI領(lǐng)域的頂級合作伙伴共建ET大腦，并落地到更多產(chǎn)業(yè)。

落實AI場景應(yīng)用 布局六大領(lǐng)域

ET大腦被設(shè)定成一個開放的AI生態(tài)，將布局并落實到金融、制造、汽車、零售、城市、家居6大領(lǐng)域AI應(yīng)用當中：

ET金融大腦：具備了智能風控、千人千面、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、智能客服等能力的智能決策金融方案，ET金融大腦以分布式、移動化、數(shù)據(jù)智能和區(qū)塊鏈為基礎(chǔ)，輔助銀行、證券、保險等金融機構(gòu)實現(xiàn)對貸款、征信、保險等業(yè)務(wù)的智能決策及風控監(jiān)管。

據(jù)介紹，利用阿里云的AI和大數(shù)據(jù)解決方案，南京銀行申請貸款人工視頻驗證過程，整體減少了54%的時間，浙商銀行對信用卡激活預(yù)測效率提升5倍，流失預(yù)測率精準率大約提升7倍。

ET工業(yè)大腦：改變制造業(yè)。天合光能太陽能新能源生產(chǎn)企業(yè)，把電池的良品率提升7%，效益數(shù)千萬，合作模式是按效果付費。恒逸集團利用AI，燃煤效率得到提升，把能耗降低3%以上。

ET城市大腦：全球最大的人工智能公共系統(tǒng)。杭州通過讓大腦接管128個路口紅綠燈，對數(shù)據(jù)全量分析，優(yōu)化道路的運行效率和速度，讓通行時間減少15.3%。

據(jù)介紹，城市骨干的高架路通行時間減少4.6分鐘，而且這是在沒有拓寬道路，沒有進行其他大規(guī)模干預(yù)的情況下實現(xiàn)的，讓攝像頭看到并判斷，在試點道路上主動發(fā)現(xiàn)交通事故500次以上，準確率達90%以上。

智能零售：阿里云將智能零售標榜為“史上最大規(guī)模人機協(xié)同”。以機器人客服“阿里小蜜”為例，雙11當天承擔95%的客服咨詢，機器智能推薦系統(tǒng)在雙11當天生成超過567億個專屬貨架，AI設(shè)計師“魯班”在雙11期間設(shè)計4.1億張海報，阿里云華北數(shù)據(jù)運維中心機器人，接替了運維人員30%的重復(fù)性工作。

智能出行：目前已經(jīng)有40萬輛汽車搭載了AliOS，上路時間超6000萬小時。每個月活躍度99%，比手機還高。據(jù)介紹，智能汽車使用最多的功能是用手機遙控開啟后備箱，讓快遞員放進包裹，然后用手機關(guān)閉后備箱。

智能家庭：阿里云構(gòu)建了一站式開發(fā)平臺，從底層的嵌入式OS“AliOS Things”和邊緣計算Link Edge，到上層的垂直行業(yè)開發(fā)平臺及最上層的行業(yè)Saas應(yīng)用，連接到物聯(lián)網(wǎng)云市場，通過天貓精靈完成，天貓精靈雙11當天出貨100萬以上。

此外，閔萬里也介紹ET航空大腦與首都機場合作，每天調(diào)度1700架次航班，每次分配機位50秒，每天節(jié)約旅客時間5000小時。為了更好地安排這1700架次航班的停機位，航空大腦學習飛機機型、起落時間，機場停機位、跑道、滑道位置，擺渡車容量、數(shù)量等十多個維度基本知識，通過建立模型，以智能算法，全面考慮約束條件和臨時調(diào)整。最大的影響是，將有更多機會乘坐直接抵達機場廊橋的飛機，減少擺渡車的使用。

阿里巴認為，AI賦能行業(yè)的原則：第一，必須要有場景驅(qū)動。能夠解決問題，為社會降低成本、提高效率；第二，有足夠數(shù)據(jù)來驅(qū)動AI能力的提升；第三有足夠的計算能力，支撐算法、深度學習?！爸挥腥齻€場景同時具備的前提下，人工智能才有價值”。AI要深入各行各業(yè)，去解決生活、生產(chǎn)和社會環(huán)境中遇到的棘手問題，才能引領(lǐng)真正的產(chǎn)業(yè)革命。

AliOS Lite正式開源 輕量級嵌入式操作系統(tǒng)

阿里云也宣布，自從10月AliOS Things正式開源后，已有包括意法半導體（STMicroelectronics）、樂鑫（Espressif）、博通（Beken）等17家國內(nèi)外芯片廠商的21款芯片已經(jīng)完成向AliOS Things移植或正在移植。

而另一款面向IoT領(lǐng)域的輕量化操作系統(tǒng)，AliOS Lite也正式開源。相比AliOS Things，AliOS Lite支持更多任務(wù)處理，支持語音交互、視覺計算等智能處理，適用于CPU性能和內(nèi)存需求較低（最低可支持256MB）的IoT設(shè)備，例如智能音箱、智能手表、智能攝像頭等。

同時已經(jīng)有包括英特爾（Intel）、恩智浦（NXP）、聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）、展訊（Spreadtrum）等共17家主流芯片廠商計劃支持AliOS Lite，將共同為更多輕量級智能硬件企業(yè)提供核心基礎(chǔ)能力。2018年，AliOS將會在多個平臺上開源。