據(jù)外媒10月8日報道，西班牙政府已向汽車制造商Stellantis提供高達1.33億歐元（約10.3億元人民幣）的補貼，旨在推動其在薩拉戈薩周邊地區(qū)建設一座電動汽車電池工廠。該工廠計劃與寧德時代攜手，總投資預計達到25億歐元（約194億元人民幣），主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，供應給Stellantis集團旗下的多個電動汽車品牌。

磷酸鐵鋰電池技術(shù)正受到海外市場的熱烈追捧。除Stellantis外，特斯拉、戴姆勒、福特、Rivian等國際主流車企也紛紛選擇磷酸鐵鋰電池路線，加大了采購力度。以雷諾為例，今年7月已正式下單39GWh的磷酸鐵鋰電池，由寧德時代與LG新能源共同供應。LG新能源還與龍蟠科技子公司常州鋰源簽署了為期四年的正極材料銷售合同，顯示出國際車企對磷酸鐵鋰電池技術(shù)的濃厚興趣。

從出口數(shù)據(jù)看，過去三元電池一直是動力電池出口的主流，但如今磷酸鐵鋰電池憑借其安全性與經(jīng)濟性的優(yōu)勢，正在全球市場上逐漸嶄露頭角，開始蠶食三元電池的份額。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池的出口量已超過34GWh，占國內(nèi)動力電池出口總量的37%。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)也顯示，2024年上半年，國內(nèi)磷酸鐵鋰出口量同比增長約26%，達到765噸。這一增長勢頭仍在持續(xù)，8月份中國磷酸鐵鋰出口量環(huán)比增長60%，同比增加194%。除了直接的出口量增長，海外企業(yè)還在不斷加大磷酸鐵鋰電池技術(shù)的研發(fā)投入和產(chǎn)能擴張，與中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作不斷涌現(xiàn)。

對于中國企業(yè)而言，進入海外市場尤其是歐美市場，地緣政治風險是一個不得不面對的挑戰(zhàn)。然而，通過技術(shù)授權(quán)的方式，中國企業(yè)已經(jīng)成功與多家國際車企達成合作。以寧德時代為例，該公司已與福特汽車、通用汽車達成技術(shù)授權(quán)合作，為其提供籌建和運營服務，并共享電池專利技術(shù)。寧德時代董事長曾毓群表示，技術(shù)授權(quán)模式有助于寧德時代以低成本、低風險實現(xiàn)海外市場的拓展，為整個電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)收提供新方案。

除了寧德時代，億緯鋰能也推出了“CLS全球合作經(jīng)營模式”，與Daimler Truck、PACCAR、Electrified Power合資成立ACT公司，計劃在美國密西西比州生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應用于北美商用車領域。在該項目中，億緯鋰能不僅提供了電芯產(chǎn)品生產(chǎn)制造和銷售的許可，還通過技術(shù)授權(quán)的方式參與了合資工廠的運營。

這些動向表明，磷酸鐵鋰電池領域正在成為全球市場的新熱點，中國企業(yè)在這一領域具有顯著的技術(shù)和市場優(yōu)勢，正在積極拓展海外市場。