今年，全球電動汽車銷量第一的位置，在比亞迪和特斯拉的較量中越發(fā)激烈，盡管比亞迪在 2023 年第四季度首次在電動汽車銷量上超過特斯拉，但特斯拉在 2024 年第一季度重新奪回了冠軍。特斯拉在第二季度繼續(xù)超越比亞迪，成為全球最大的電動汽車制造商，交付量達(dá)443,956 輛。特斯拉在第三季度的市場表現(xiàn)如何？最新的財(cái)報(bào)來了。

美東時(shí)間10月23日，美國特斯拉公司迎來了今年的高光時(shí)刻，特斯拉披露三季度營收和凈利潤，盡管收入略低于預(yù)期，但是凈利潤超越華爾街分析師預(yù)期，盤后交易中，股價(jià)上漲12%。

特斯拉Q3財(cái)報(bào)顯示，本季營收達(dá)到251.82億美元，較上年同期的 233.5 億美元增長 8%，凈利潤增加到21.7億美元，比上年同期大漲17%，明顯超出分析師預(yù)期。營業(yè)利潤率也達(dá)到10.8%，高于去年同期的7.6%。

值得關(guān)注的是，本季度特斯拉的利潤大漲的一個(gè)主要原因，來自于汽車監(jiān)管信貸收入達(dá)到7.39億美元，直接拉高了本季的利潤率。特斯拉只生產(chǎn)電動汽車，因此有大量用不上的碳信用額度，該公司一直會出售碳信用額度來獲取收益。其他汽車制造商每年必須獲得一定數(shù)量的監(jiān)管信貸，如果他們無法達(dá)標(biāo)，就可以從特斯拉等新能源汽車公司購買。

三大業(yè)務(wù)增長出現(xiàn)分化：汽車業(yè)務(wù)小幅增長，儲能和服務(wù)出現(xiàn)快速增長

第三季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收達(dá)到200.16億美元，較去年同期的193.6億美元增長2%。特斯拉第三季度電動汽車交付量環(huán)比和同比均有所增長，創(chuàng)下了歷年第三季度的交付紀(jì)錄。報(bào)告顯示，特斯拉 2024 年第三季度生產(chǎn)的總汽車數(shù)量約為 469,796 輛，與去年第三季度報(bào)告的 430,488 輛相比，這一數(shù)字同比增長了 9%。

在銷量提升的同時(shí)，特斯拉汽車的單車銷售成本降低到歷史最低水平，約為35100美元。Q3財(cái)報(bào)里面特別提到，特斯拉上海工廠在本季度實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)里程碑：截止到今年10月生產(chǎn)了300萬輛汽車，截止到9月份出口100萬輛汽車，而且上海工廠每輛車的銷售成本改善到歷史最低水平。

10月22日，特斯拉公布，該公司的第700萬輛電動汽車在弗里蒙特工廠下線，特斯拉表示通過擴(kuò)大Model3和Model Y 的新車裝飾和油漆選項(xiàng)，繼續(xù)增加車輛陣容。特斯拉成立后16年，于2020年初生產(chǎn)了100萬輛汽車，后面在接下來的4年，實(shí)現(xiàn)了600萬輛成功生產(chǎn)和銷售。

與汽車業(yè)務(wù)的小幅增長對比，另外兩項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)飆漲。特斯拉第三季度中能源發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)，收入飆升52%，達(dá)到25.8億美元；服務(wù)和其他收入（包括特斯拉非保修維修收入）增長29%，達(dá)到27.9億美元。

據(jù)悉，特斯拉拉斯羅普儲能超級工廠Megapack超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)周產(chǎn)能達(dá)到了200臺，并且持續(xù)推進(jìn)Powerwall 3的產(chǎn)能提升，這是Powerwall裝機(jī)量連續(xù)第二個(gè)季度創(chuàng)下新高。

與比亞迪PK！特斯拉將推“3萬美元”普惠型汽車，明年預(yù)增30%銷量

在全球新能源汽車市場，特斯拉正在面對越來越大的競爭壓力，尤其是在中國，來自比亞迪和吉利等公司，以及包括理想汽車和蔚來汽車在內(nèi)的新一代汽車制造商。在美國，傳統(tǒng)汽車制造商福特和通用汽車開始銷售更多的電動汽車。

特斯拉最近發(fā)布的第三季度的全球銷量達(dá)到了46.9796萬輛，這是三個(gè)季度以來首次增長。另一方面，比亞迪同期的EV銷量為44.3426萬輛，正在不斷追趕。調(diào)查公司Mark Lines數(shù)據(jù)顯示，7月和8月特斯拉在中國銷量增長8%，中國銷售增長的背后的驅(qū)動力是政府的促銷措施。特斯拉與比亞迪的銷量差不到2萬輛，第四季度EV市場排名實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)也未嘗不可。

曾有行業(yè)專家這樣評論特斯拉，單車型銷量高是優(yōu)勢也是劣勢，作為賺錢主力Model3和ModelY已經(jīng)進(jìn)入增長疲軟的瓶頸期，而且這兩款車型多聚焦在20萬到35萬的價(jià)格區(qū)間。今年10月10日，特斯拉發(fā)布了自動駕駛出租車“Robotaxi”。Robotaxi可能預(yù)示著特斯拉未來的增長。該車升級了使用人工智能（AI）的駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將通過擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)來增加電動汽車銷量。

特斯拉CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）在今年第三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示，由于汽車成本降低和自駕技術(shù)出現(xiàn)，預(yù)估2025年特斯拉交車量將成長20%到30%。


馬斯克表示，在特斯拉獲得加利福尼亞州和德克薩斯州的監(jiān)管批準(zhǔn)后，該公司將于2025年推出提供付費(fèi)乘車服務(wù)的無人駕駛汽車（Cyberca）。他說，在自動駕駛出租車活動之后，該公司的FSD的采用率和銷售額大幅增加。特斯拉本月再向其現(xiàn)有客戶提供為期一個(gè)月的 FSD 免費(fèi)服務(wù)，這是今年的第二次。馬斯克預(yù)計(jì)，無人駕駛出租車Cyberca將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

他還向投資人表示：“我們提供新車的準(zhǔn)備工作仍在進(jìn)行中，包括更實(shí)惠的車型，我們將在 2025 年上半年開始推出平價(jià)車型，單價(jià)將低于3萬美元?！?br />