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西門子不會買櫝還珠 45億購入Mentor Graphics不只為汽車業(yè)務

電子工程師 ? 來源:網絡整理 ? 2018-01-31 09:42 ? 次閱讀
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就像軟銀收購ARM一樣,西門子以45億美元收購Mentor Graphics(明導國際,以下簡稱Mentor)也頗讓人覺得奇怪,奇怪的不是ARM和Mentor被收購,而是收購方為什么是軟銀和西門子。軟銀此前在半導體方面并無布局,西門子也早就沒有了EDA工具,這種跨界兼并讓業(yè)內人士也直呼看不懂,莫大康先生和臺積電南京總經理羅鎮(zhèn)球都表示不太清楚西門子此舉的意圖。

西門子不會買櫝還珠

有分析認為西門子此舉是為了汽車業(yè)務,非汽車業(yè)務以后有可能會被分拆賣掉,這未免只見樹木不及森林。汽車雖然是Mentor增長最快的業(yè)務之一,但整個汽車業(yè)務在Mentor中占比很小,嚴格意義的汽車業(yè)務被Mentor劃分在了新興市場(New and Emerging Markets) 部門里,2016財年占總營收的比例不超過7.5%(注:Mentor財報中對各細分業(yè)務占比數據比較粗糙,其值取靠最近的5%,2016財年Mentor新興市場業(yè)務記為5%,所以區(qū)間落在2.5%至7.5%之間)。

45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務

Mentor Graphics 2016財年營收

即便把新興市場業(yè)務和集成系統(tǒng)設計業(yè)務(Integrated System Design)加在一起,也不超過30%,但集成系統(tǒng)設計業(yè)務并不都是汽車電子,按照Mentor的排序,其應用市場分別為消費電子、工業(yè)、醫(yī)療、計算機、交通(包含汽車)及其他。 取集成系統(tǒng)設計業(yè)務的1/3(汽車電子占比應不到集成系統(tǒng)設計業(yè)務的1/3) 與新興市場業(yè)務相加,汽車業(yè)務在Mentor總營收占比絕對不會超過15%,我估計在10%以下。

從全球半導體應用市場來看,近年來汽車電子板塊增長率最高,但由于基數很低,所以占比并不高。根據市場調研機構IC Insights的估計,2016年車用半導體銷售額占比約為7.4%,這個數字與Mentor汽車業(yè)務占比接近。

45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務

汽車電子占半導體應用市場比例不到10%

雖然在官方新聞稿中提了汽車一句,但汽車也不是西門子的主要業(yè)務。西門子的三大支柱業(yè)務分別是能源及天然氣、數字工廠與醫(yī)療健康。事實上,2007年西門子以114億歐元的價格將旗下從事汽車業(yè)務的子公司賣給了大陸集團,近年來雖然在新能源汽車領域進行了不少布局,但汽車現在稱不上是西門子的重點業(yè)務。

45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務

汽車現在不是西門子重點業(yè)務

在收購消息公布之前Mentor的市盈率已經在50左右(11月11日收盤市盈率為53),雖然EDA相比其他半導體公司的估值都高,但Synopsys與Cadence都是40倍以下的市盈率。西門子在市盈率50倍的基礎上再溢價21%收購Mentor,華大九天首席技術官楊曉東就認為該價格對Mentor股東的回報非??捎^。

45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務

收購消息公布之前Mentor的市盈率(PE Ratio)已經在50倍以上

這么大的代價如果只為了10%左右的汽車業(yè)務,那就有點買櫝還珠的意味了,因為Mentor的精華還在半導體領域。

45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務

從EDA行業(yè)整體來看,半導體工具市值與增長率也優(yōu)于系統(tǒng)設計工具

Mentor的哪些業(yè)務會被最先賣掉?

在談西門子看中Mentor哪些業(yè)務之前,我們不妨先看看被收購以后Mentor哪些業(yè)務最危險。

半導體市場增長率下降與廠商的不斷兼并顯然影響到了Mentor的營收。2016財年Mentor營收增長低迷的原因就是半導體廠商占比太高,半導體廠商與系統(tǒng)廠商續(xù)簽授權比例達到了8:2,由于半導體廠商紛紛壓價,導致Mentor 2016財年總營收增長率比正常年份低了不少。

2016財年系統(tǒng)廠商授權續(xù)簽表現不佳,但系統(tǒng)設計工具軟件業(yè)務暫時無虞,被出售的風險并不高。無論是FPGA-PCB系統(tǒng)設計軟件,還是機械、熱力分析軟件,都能比較順利地整合到西門子的數字化工業(yè)企業(yè)平臺( Digital Industrial Enterprise)中,該平臺就包含計算機輔助設計(CAD)部分。

西門子的產品生命周期管理閉環(huán)生態(tài)中包含CAD部分

Mentor的新興市場部門營收占比不高,瞄準汽車、航空及其他交通系統(tǒng)應用的這部分業(yè)務如今成長最快,融入原來西門子現有的業(yè)務也不難。但重申,這部分增長率很亮眼,卻只是佐餐的一顆櫻桃,Mentor的價值主要還是在半導體及傳統(tǒng)系統(tǒng)設計工具方面。

從Mentor年報來看,芯片設計與實現(IC Design to Silicon)和可擴展驗證平臺(Scalable Verification)的主要客戶都是半導體公司,營收加起來占公司總營收的75%以上。

其中的代表性產品有Calibre、Questa以及Tessent等軟件工具。尤其是以Calibre為代表的物理驗證工具市占率非常高,用楊曉東的話說就是“水潑不進”,其他公司在這個領域都沒有挑戰(zhàn)Mentor的實力。雖然市場增長的空間不大,但作為具有壟斷地位的產品,營收穩(wěn)固、利潤率高,西門子短期內沒有出售的必要。

所以最危險的也許是可擴展驗證平臺中的硬件仿真器(Emulation)產品線。作為過去幾年Mentor曾經的增長引擎,仿真器業(yè)務在2016財年遭遇大滑坡,訂單和營收都出現了同比下降。除了半導體公司壓縮開支以外,也與這個市場價格戰(zhàn)越來越激烈有關,尤其是3億5000萬門及以下的中低端仿真器更是面臨肉搏戰(zhàn)的局面。

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