一些創(chuàng)新公司，包括 Titan Freight Systems、Schneider National Inc. 和 PepsiCo，正在其車隊(duì)中加入重型電動(dòng)卡車。

在美國(guó)，重型卡車運(yùn)輸占全國(guó)按重量計(jì)算的貨物的 72.6%。

全球商用電動(dòng)貨運(yùn)卡車市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，從 2022 年到 2030 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 （CAGR） 為 34%。

根據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，卡車運(yùn)輸約占全國(guó)貨物重量的 72.6%。重型卡車占用 7 類卡車（26,001-33,000 磅）和 8 類卡車（33,001-80,000 磅及以上）。它們被稱為大型鉆機(jī)、半卡車、18 輪車、牽引拖車和其他名稱。

全球電動(dòng)商用卡車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

分析公司 Markets and Markets 預(yù)測(cè)，到 2030 年，全球市場(chǎng)的電動(dòng)商用卡車將達(dá)到 1,067,985 輛，從 2022 年到 2030 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 （CAGR） 為 34%。

在美國(guó)部署了超過 17,500 輛零排放卡車。

根據(jù) CALSTART 的《聚焦零排放卡車》報(bào)告，截至 2023 年 6 月，美國(guó)已部署了超過 17,500 輛零排放卡車 （ZET），電動(dòng)貨車占 ZET 的 80%。采用先進(jìn)清潔卡車 （ACT） 法規(guī)的各州占所有 ZET 部署的 38%，盡管僅占所有卡車注冊(cè)量的 25%?，F(xiàn)在有 160 多種型號(hào)的 ZETS 可供選擇。重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車僅占 ZET 的 0.02%，因此需要大幅增加重型電氣化。

重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車

特斯拉的 Semi 和戴姆勒 AG 的 Freightliner eCascadia 是重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車的例子。Nikola Motor 提供電池電動(dòng)技術(shù)和燃料電池，其 TRE BEV 電池電動(dòng)汽車 （BEV） 及其兩款燃料電池驅(qū)動(dòng)的半卡車 TWO FCEV 和 TRE FCEV。沃爾沃的 VNR 電動(dòng) 6×4 直卡車是一個(gè)受歡迎的選擇。

Titan Freight Systems 推出了重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車，用于西北地區(qū)的送貨。

兆瓦級(jí)充電系統(tǒng) （MCS）

兆瓦級(jí)充電系統(tǒng) （MCS） 是適用于中型和重型電動(dòng)汽車的新型大功率充電標(biāo)準(zhǔn)。它將促進(jìn)高達(dá) 3.75 兆瓦的充電容量，比當(dāng)前最大 500 千瓦的輕型快速充電技術(shù)高出七倍。Charging Interface Initiative e.V. （CharIN） 是一家全球性非營(yíng)利組織，正在努力使 MCS 成為全球標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)卡車運(yùn)輸有很多好處

從柴油轉(zhuǎn)向電動(dòng)對(duì)卡車運(yùn)輸公司來說很有意義。減少對(duì)柴油燃料的依賴，使公司在外國(guó)石油進(jìn)口和價(jià)格上漲導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題時(shí)不易中斷業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。電力是一種比柴油更便宜的燃料來源。

EAK零電感兆瓦級(jí)水冷電阻器 快速充放電 MW兆瓦級(jí)快速充放電技術(shù)，結(jié)合高頻脈沖和EAK零電感水冷電阻器，正是這一新方案的重要組成部分。這一技術(shù)的推出，標(biāo)志著電動(dòng)重型車輛充電領(lǐng)域的一次重大突破，有望為清潔運(yùn)輸?shù)奈磥戆l(fā)展注入新的活力。

審核編輯 黃宇