安科瑞徐赟杰18706165067

隨著環(huán)境保護(hù)意識的不斷提升，新能源汽車尤其是電動汽車逐漸普及，成為未來交通的重要發(fā)展方向。然而，電動汽車的停放和充電區(qū)域，尤其是地下汽車庫，因其特殊的環(huán)境條件和電動汽車本身的火災(zāi)風(fēng)險，使得火災(zāi)預(yù)防和管理成為一大挑戰(zhàn)。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為一種智能化的安全管理工具，在地下汽車庫電動汽車停放充電區(qū)域的應(yīng)用顯得尤為重要。

地下汽車庫的火災(zāi)風(fēng)險

地下汽車庫由于空間封閉、通風(fēng)不暢、溫度濕度難以控制，一旦電動汽車發(fā)生火災(zāi)，其后果往往比地面火災(zāi)更為嚴(yán)重。電動汽車的火災(zāi)風(fēng)險主要源于電池系統(tǒng)的老化、過充、過放、短路等故障。此外，地下車庫內(nèi)可能存在地震、洪澇等災(zāi)害，可能導(dǎo)致電線短路、電氣設(shè)備損壞，從而引發(fā)電氣火災(zāi)。電動汽車的火災(zāi)具有突發(fā)性強(qiáng)、蔓延速度快、燃燒產(chǎn)物有毒等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，對人員和財(cái)產(chǎn)的威脅極大。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的功能

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是一種集監(jiān)測、報(bào)警、控制于一體的智能化系統(tǒng)，通過安裝在充電樁內(nèi)部的傳感器，實(shí)時監(jiān)測充電樁的電壓、電流、溫度等參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)電氣火災(zāi)隱患。當(dāng)充電樁出現(xiàn)電氣故障或異常情況時，系統(tǒng)會立即發(fā)出預(yù)警信號，通過聲光報(bào)警、遠(yuǎn)程通知等方式提醒相關(guān)人員采取相應(yīng)措施，從而有效避免或減少火災(zāi)事故的發(fā)生。該系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、報(bào)警器等組成，具有實(shí)時監(jiān)測、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程控制等功能。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用效果

在地下汽車庫電動汽車停放充電區(qū)域應(yīng)用電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，可以帶來顯著的效果。首先，系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理電氣火災(zāi)隱患，有效避免或減少火災(zāi)事故的發(fā)生，保障充電樁和電動汽車的安全。其次，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，可以減少人工巡檢的時間和成本，提高充電樁的運(yùn)行效率。此外，系統(tǒng)還可以收集并分析充電樁的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為管理人員提供決策支持，優(yōu)化充電樁的運(yùn)行策略，提高能源利用效率，降低能耗成本。

具體應(yīng)用要求

為了確保電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地下汽車庫的有效應(yīng)用，需要遵循一定的規(guī)定和要求。例如，江蘇省消防安全委員會發(fā)布的《江蘇省地下汽車庫電動汽車停放充電區(qū)域安全管理規(guī)定（試行）》中明確要求，分散充電設(shè)施的供電電源配電回路應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。同時，充電區(qū)域應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)施，并完全處于視頻監(jiān)控范圍內(nèi)，以便及時發(fā)現(xiàn)并處理火災(zāi)隱患。此外，當(dāng)充電出現(xiàn)異常時，充電設(shè)備應(yīng)具備立即自動切斷輸出電源的功能；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)具備立即自動聯(lián)動切斷和手動切斷充電電源的功能。

產(chǎn)品概述

電氣防火限流式保護(hù)器可有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。ASCP310 系列電氣防火限流式保護(hù)器是三相限流式保護(hù)器，主要應(yīng)用于電動汽車充電站的線路保護(hù)。

功能特點(diǎn)

■ 短路保護(hù)功能。保護(hù)器實(shí)時監(jiān)測用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時，能在 150 微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號。

■ 過載保護(hù)功能。當(dāng)被保護(hù)線路的電流過載且過載持續(xù)時間超過動作時間（3~60 秒可設(shè)）時，保護(hù)器啟動限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號。

■ 表內(nèi)超溫保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過高時，保護(hù)器實(shí)施超溫限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號。

■ 過欠壓保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測到線路電壓欠壓或過壓時，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 配電線纜溫度監(jiān)測功能。當(dāng)被監(jiān)測線纜溫度超過報(bào)警設(shè)定值時，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 斷相保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測到線路斷相時，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號，啟動限流保護(hù)。

■ 剩余電流監(jiān)測功能。當(dāng)被監(jiān)測的線路剩余電流超過報(bào)警設(shè)定值時，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 保護(hù)器具有 1 路 RS485 接口?？梢詫?shù)據(jù)發(fā)送到后臺監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。監(jiān)控后臺可以是安科瑞Acrel-6000/B 電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，也可以是安科瑞 Acrel-6000 安全用電管理云平臺，或第三方監(jiān)控軟件或平臺。

結(jié)論

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地下汽車庫電動汽車停放充電區(qū)域的應(yīng)用，是提升電動汽車充電安全、預(yù)防電氣火災(zāi)的重要措施。通過實(shí)時監(jiān)測、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程控制等功能，系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理電氣火災(zāi)隱患，有效保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全。同時，系統(tǒng)還可以提高充電樁的運(yùn)行效率，優(yōu)化運(yùn)行策略，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。因此，在地下汽車庫電動汽車停放充電區(qū)域推廣和應(yīng)用電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，具有十分重要的意義。

審核編輯 黃宇