近日，長城汽車在技術(shù)中心舉辦了“氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室建設(shè)協(xié)同共創(chuàng)會”，會議吸引了來自全球空氣動力學(xué)及聲學(xué)領(lǐng)域的14家頂尖企業(yè)和40余位行業(yè)專家，齊聚一堂共同探討并規(guī)劃長城汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室的建設(shè)藍圖。

長城汽車CTO吳會肖出席活動并強調(diào)：風(fēng)洞試驗室建設(shè)是一項復(fù)雜而精密的系統(tǒng)工程，涉及多學(xué)科交叉和多技術(shù)融合，各環(huán)節(jié)之間緊密相連且至關(guān)重要。并呼吁所有參與單位集中優(yōu)勢資源，派遣最優(yōu)秀的團隊加入，充分發(fā)揮各自的專業(yè)技能與經(jīng)驗，相互支持、密切合作，確保項目順利推進，持續(xù)提升長城汽車構(gòu)建高標準的測試能力。

長城汽車始終堅信：“只有在用戶看不見的地方下足功夫，才能真正為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗”?；诖朔N理念，長城汽車一直“重金投入做研發(fā)”，僅2023年研發(fā)投入超過110億元。結(jié)合基礎(chǔ)研發(fā)與性能開發(fā)需求，長城汽車圍繞汽車及其部件，構(gòu)建了功能齊全、國際領(lǐng)先的試驗室及試驗場，涵蓋安全、熱管理、NVH、可靠耐久、排放污染物、電子電氣、新能源、材料理化等領(lǐng)域的2000多項試驗?zāi)芰Α?/p>

在環(huán)境適應(yīng)性方面，長城汽車投資3億元，已建成并運營了國內(nèi)汽車自主品牌中第一家環(huán)境風(fēng)洞試驗室，試驗室內(nèi)溫度范圍可達到-40℃~60℃，濕度范圍為5%-95%RH，可模擬的最高風(fēng)速達250km/h。此外，試驗室能提供全光譜陽光模擬，光照強度范圍為300w/㎡~1200 w/㎡。同時，它還具備整車降雨/降雪試驗?zāi)芰?，能夠模擬5種雨品質(zhì)(毛毛細雨、小/中/大/暴雨)和4種雪品質(zhì)(小/中/大/暴雪)，并可在任何時候?qū)崿F(xiàn)降雨和降雪，讓試驗需求不受季節(jié)影響。

本次啟動建設(shè)的氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室規(guī)模更大，試驗室占地約7000平方米，擁有多個世界級先進設(shè)備，建成后可實現(xiàn)整車風(fēng)阻、風(fēng)噪性能測試。氣動-聲學(xué)風(fēng)洞的噴口面積為25平方米，測試段最高風(fēng)速可達300km/h，背景噪聲在160km/h時小于等于60dB。這不僅確保了測試數(shù)據(jù)的精確性和可靠性，還為車輛的靜音性能提供了有力保障。

長城汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室即將全面進入設(shè)備安裝階段，預(yù)計明年建設(shè)完成，2026年投入使用。試驗室還擁有國內(nèi)唯一的具備單帶、五帶可切換功能的天平系統(tǒng)，可實現(xiàn)常規(guī)車型以及賽車、跑車測試功能，在模擬路面狀態(tài)的同時，精確測量汽車的氣動六分力。風(fēng)機系統(tǒng)直徑為9米，采用可有效降低噪聲的高彎曲葉型設(shè)計，并配備數(shù)據(jù)定向分析系統(tǒng)，減少計劃外停機時間，最大程度地降低能耗，在國內(nèi)整車風(fēng)洞測試領(lǐng)域，是首家采用這種先進技術(shù)的企業(yè)。

氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室在技術(shù)指標上達到國際領(lǐng)先水平，建成后將滿足全品類車型測試功能，為產(chǎn)品研發(fā)提供更加可靠、專業(yè)和高效的技術(shù)平臺，為用戶帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)， 不僅為長城汽車注入新的活力，更為整個汽車行業(yè)帶來革命性的進步。

長城汽車始終堅持全球化的開發(fā)理念，不斷完善試驗驗證能力，守好造車底線，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。未來，長城汽車也將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)，不斷超越現(xiàn)有水平，為用戶打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，展示中國自主品牌的強大力量。