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東風(fēng)公司加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展

東風(fēng)汽車 ? 來源:東風(fēng)汽車 ? 2025-02-11 11:08 ? 次閱讀
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日前,《國資報(bào)告》雜志2025年第1期刊發(fā)文章《東風(fēng)公司:全力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展》。文章配發(fā)的編者按中說,2024年12月23日至24日,中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議在京召開,總結(jié)2024年國資央企工作,研究部署2025年重點(diǎn)任務(wù)?!秶Y報(bào)告》推出特別策劃,從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、核心功能、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局四個(gè)方面解讀國資央企2024年工作成效,從深化改革、強(qiáng)化創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)三個(gè)方面前瞻國資央企2025年重點(diǎn)工作?!稏|風(fēng)公司:全力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展》是分享的第一篇企業(yè)案例,以下為文章全文。

黨的十八大以來,***總書記對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出一系列重要指示,指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。東風(fēng)公司深入學(xué)習(xí)貫徹***總書記重要指示精神,堅(jiān)決貫徹黨中央重大決策部署,落實(shí)國務(wù)院國資委工作要求和“央企產(chǎn)業(yè)煥新行動(dòng)”具體安排,大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

2024年以來,東風(fēng)公司整體經(jīng)營(yíng)回升向好,新能源汽車向百萬輛目標(biāo)沖擊取得重要進(jìn)展,經(jīng)營(yíng)效益逆勢(shì)大幅改善,全面完成國務(wù)院國資委下達(dá)的“一利五率”考核指標(biāo),全面落實(shí)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等各項(xiàng)任務(wù)。公司品牌對(duì)標(biāo)評(píng)價(jià)連續(xù)三年進(jìn)入央企前十。

01深刻領(lǐng)會(huì)***總書記重要指示精神,堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向和目標(biāo)

東風(fēng)公司堅(jiān)持和完善“第一議題”“看齊對(duì)標(biāo)”等機(jī)制,堅(jiān)定自覺用***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)企業(yè)改革發(fā)展。2024年以來,以中央巡視整改為有力抓手,針對(duì)巡視反饋的問題,領(lǐng)導(dǎo)班子再學(xué)習(xí)再領(lǐng)會(huì)***總書記相關(guān)重要論述精神,并多次召開專題會(huì)議,集中學(xué)習(xí)研討***總書記關(guān)于國有企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指示精神,砥礪產(chǎn)業(yè)報(bào)國、建設(shè)汽車強(qiáng)國的初心使命,部署推動(dòng)加快新能源汽車發(fā)展、做強(qiáng)民族汽車品牌的舉措。2024年10月,公司第十次黨代會(huì)進(jìn)一步制定“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”的奮斗目標(biāo),即實(shí)現(xiàn)新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷,事業(yè)形成全新格局,更好發(fā)揮“三個(gè)作用”,爭(zhēng)當(dāng)“三個(gè)排頭兵”。

02著力構(gòu)建新能源汽車全新格局,夯實(shí)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ)

東風(fēng)公司深入落實(shí)國務(wù)院國資委加快推進(jìn)國有企業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)、中央企業(yè)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)精神,持續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局,形成全面優(yōu)于燃油車時(shí)代的戰(zhàn)略格局。

加快布局新能源業(yè)務(wù),重塑產(chǎn)業(yè)格局。在乘用車領(lǐng)域,東風(fēng)公司完成猛士、嵐圖、奕派、納米等新能源汽車品牌布局,覆蓋豪華、高端、主流及入門級(jí)各細(xì)分市場(chǎng),統(tǒng)籌發(fā)展商用車新能源業(yè)務(wù)。近年來,累計(jì)投放13款自主新能源乘用車和12款新能源商用車基礎(chǔ)車型。2024年上市7款全新自主新能源乘用車和7款新能源商用車,其中,嵐圖、奕派、納米先后月銷突破萬輛,嵐圖夢(mèng)想家銷量躍居新能源MPV市場(chǎng)第一。目前公司自主乘用車新能源滲透率已達(dá)83%。推動(dòng)平臺(tái)、商品及技術(shù)資源等向合資企業(yè)“反向輸出”,將東風(fēng)新能源“量子”架構(gòu)、“三電”總成、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)。

全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈,確保自主可控。東風(fēng)公司以自主掌控核心資源為導(dǎo)向,對(duì)電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。電池領(lǐng)域,形成22GWh電芯、5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力;電驅(qū)領(lǐng)域,形成年產(chǎn)88萬臺(tái)自主乘用車電驅(qū)動(dòng)總成及10萬臺(tái)商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)能力;電控領(lǐng)域,形成42萬套自主控制器和70萬套IGBT生產(chǎn)能力。其中,純電驅(qū)動(dòng)總成銷量進(jìn)入行業(yè)前十,IGBT實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代,應(yīng)用于東風(fēng)全系列新能源車型,并向行業(yè)批量供貨。

深度構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài),提升體系競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)公司圍繞新能源產(chǎn)品全生命周期和用戶全場(chǎng)景需求,豐富產(chǎn)品和服務(wù)生態(tài)。布局新能源汽車補(bǔ)能生態(tài),打造智慧超充站,建成全球領(lǐng)先的兆瓦級(jí)品牌超快充樁;開展“車電分離”模式下的電池運(yùn)營(yíng)及平臺(tái)管理,形成10GWh的電池運(yùn)營(yíng)能力;布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù),加快推進(jìn)磷酸鐵鋰正極材料回收項(xiàng)目。

03全面加強(qiáng)科技創(chuàng)新,增強(qiáng)轉(zhuǎn)型發(fā)展動(dòng)力

深入貫徹中央企業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)精神,瞄準(zhǔn)成為汽車強(qiáng)國建設(shè)中的國家戰(zhàn)略科技力量,積極融入國家創(chuàng)新體系,以高水平科技自立自強(qiáng)支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2024年自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度預(yù)計(jì)達(dá)到8%,獲得汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)數(shù)量位居主要整車企業(yè)第一;新增發(fā)明專利授權(quán)連年位居行業(yè)第一,累計(jì)擁有有效專利2.44萬件;“十四五”以來,牽頭和參與制定的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量位居汽車企業(yè)第一。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新,打造產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地。東風(fēng)公司積極推進(jìn)承擔(dān)的國家重大科技項(xiàng)目,“1025專項(xiàng)”取得突破性進(jìn)展。新能源領(lǐng)域,深耕混動(dòng)、純電、氫動(dòng)三條技術(shù)路線,馬赫動(dòng)力超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率多次刷新行業(yè)紀(jì)錄,達(dá)到47.06%;搭載PHREV技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神L7率先實(shí)現(xiàn)用戶使用續(xù)航超過2000公里;固態(tài)電池研發(fā)取得突破性進(jìn)展,能量密度350Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品即將量產(chǎn),下一代能量密度突破500Wh/kg的全固態(tài)電池加速自研;掌握燃料電池全技術(shù)鏈能力,氫燃料商用車?yán)塾?jì)示范量行業(yè)第一。智能化領(lǐng)域,自研并量產(chǎn)國內(nèi)首個(gè)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu);自主掌握智能駕駛技術(shù),自主乘用車L2+級(jí)自動(dòng)駕駛搭載率達(dá)77%;L4級(jí)智駕產(chǎn)品在全國多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng);東風(fēng)嵐圖“逍遙”智能座艙進(jìn)入自主新能源車企第一陣營(yíng);量產(chǎn)豪華新能源越野品牌全場(chǎng)景智能越野座艙。

注重融合創(chuàng)新,聯(lián)合攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。在國務(wù)院國資委指導(dǎo)下,東風(fēng)公司積極與兄弟央企及高校等深化協(xié)同創(chuàng)新。與中國一汽、兵器裝備集團(tuán)構(gòu)建固態(tài)電池創(chuàng)新聯(lián)合體,積極推進(jìn)電池資源專業(yè)化整合,與中國移動(dòng)共建5G創(chuàng)新聯(lián)合體,與中鋁集團(tuán)成立高端有色金屬材料創(chuàng)新聯(lián)合體。與中國信科等40余家單位聯(lián)合攻關(guān),量產(chǎn)首顆全過程國產(chǎn)高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30。與中國中車集團(tuán)在合作開發(fā)量產(chǎn)IGBT模塊的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步開發(fā)量產(chǎn)SiC模塊。與中國一重等11家上下游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)一體化壓鑄技術(shù)。與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)等聯(lián)合開展無人集卡示范運(yùn)營(yíng)。聯(lián)合清華大學(xué)等10余家單位,研發(fā)車路云協(xié)同感知、協(xié)同決策等關(guān)鍵技術(shù)。

推動(dòng)跨界創(chuàng)新,構(gòu)建智能化新優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)公司把握汽車智能化趨勢(shì),在自主研發(fā)的同時(shí),加強(qiáng)與華為、百度、騰訊等ICT企業(yè)合作,推動(dòng)端到端、多模態(tài)大模型等人工智能技術(shù)的工程化應(yīng)用,發(fā)力高級(jí)別自動(dòng)駕駛。參與京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心雄安中心建設(shè),攜手地方推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè),打造豐富的商業(yè)場(chǎng)景,助力智慧交通建設(shè)。

04全面深化改革,激發(fā)轉(zhuǎn)型發(fā)展活力

東風(fēng)公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神,全面落實(shí)國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)各項(xiàng)任務(wù),統(tǒng)籌推進(jìn)功能結(jié)構(gòu)性改革和體制機(jī)制性改革,努力以改革推動(dòng)轉(zhuǎn)型。

大力推動(dòng)專業(yè)化整合,集聚力量發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。東風(fēng)公司將27家集團(tuán)直管單位整合為自主乘用車、商用車、零部件、汽車金融4個(gè)事業(yè)群和2戶合資企業(yè)構(gòu)成的“4+2”事業(yè)格局,統(tǒng)籌推動(dòng)研發(fā)、營(yíng)銷、采購、制造等全價(jià)值鏈協(xié)同;構(gòu)建“1+N”研發(fā)體系,推動(dòng)平臺(tái)化、模塊化研發(fā),統(tǒng)籌基礎(chǔ)性、共性和前瞻性研發(fā),推動(dòng)集團(tuán)創(chuàng)新資源高效配置。

深入實(shí)施新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制,激勵(lì)挑戰(zhàn)高目標(biāo)。東風(fēng)公司各級(jí)高管人員全面實(shí)行任期制和契約化管理。對(duì)直屬單位主要負(fù)責(zé)人實(shí)行“當(dāng)期目標(biāo)+中長(zhǎng)期能力建設(shè)”雙目標(biāo)考核,每月發(fā)布“紅黑榜”,對(duì)排名末位的進(jìn)行談話警示,對(duì)連續(xù)兩個(gè)季度處于末位的進(jìn)行調(diào)整。

全面推行車型項(xiàng)目管理新模式,打造爆款車型。東風(fēng)公司強(qiáng)化車型全生命周期管理,在38個(gè)車型實(shí)行新的車型項(xiàng)目管理模式,構(gòu)建涵蓋營(yíng)銷、制造、質(zhì)量等9個(gè)領(lǐng)域的“球形團(tuán)隊(duì)”,聚集全價(jià)值鏈資源支持車型開發(fā),建立對(duì)賭機(jī)制,將項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的薪酬、職級(jí)晉升與產(chǎn)品銷量和利潤(rùn)強(qiáng)掛鉤,著力打造爆款車型。

優(yōu)化運(yùn)營(yíng)體系,大力推進(jìn)提質(zhì)增效。東風(fēng)公司錨定“一利五率”目標(biāo)要求,優(yōu)化產(chǎn)銷存計(jì)劃體系,提高運(yùn)營(yíng)效率,大力壓控“兩金”,推進(jìn)極致化降本,打好提質(zhì)增效“組合拳”,公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)效逆勢(shì)大幅改善。

新的一年,東風(fēng)公司將堅(jiān)持以***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,始終牢記、堅(jiān)定踐行建設(shè)汽車強(qiáng)國的使命責(zé)任,堅(jiān)持干字當(dāng)頭,增強(qiáng)信心、迎難而上、奮發(fā)有為,緊抓“兩新”政策加力擴(kuò)圍的機(jī)遇,進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)營(yíng)向好,以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,全面完成國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)任務(wù),更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全,加快轉(zhuǎn)型突破,確保在2025年自主新能源汽車產(chǎn)銷跨越百萬輛,高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“央企產(chǎn)業(yè)煥新行動(dòng)”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),努力建設(shè)世界一流企業(yè),為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

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文章出處:【微信號(hào):DongfengMotor,微信公眾號(hào):東風(fēng)汽車】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    發(fā)表于 07-17 14:37

    碩磐智能亮相CIAS 2025中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智峰會(huì)

    近日,由中國汽車工程研究院指導(dǎo)、信息俠主辦的 CIAS 2025 第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智峰會(huì)在上海盛大啟幕。以“數(shù)智融合?馭見未來”為主題,這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)匯聚 220 + 參會(huì)代表、120 + 專業(yè)嘉賓及領(lǐng)軍企業(yè)、專家學(xué)者,
    的頭像 發(fā)表于 05-30 11:42 ?1060次閱讀

    東風(fēng)汽車品牌加速全球化進(jìn)程

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,以技術(shù)創(chuàng)新與屬地化戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動(dòng),東風(fēng)汽車品牌在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。乘、商雙線發(fā)力,品牌足跡遍布東南亞、歐洲、中東、南美等核心市場(chǎng)。
    的頭像 發(fā)表于 05-15 09:18 ?1007次閱讀

    基本半導(dǎo)體參加深圳市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈黨委系列活動(dòng)

    近日,深圳市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈黨委系列活動(dòng)——“智馭未來”交流會(huì)在坪山青銅劍科技大廈舉行。近50家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、高校及產(chǎn)業(yè)投資方齊聚,共探智能駕駛與
    的頭像 發(fā)表于 04-08 15:40 ?846次閱讀

    安科瑞AEV系列新能源汽車充電樁在地下車庫、停車場(chǎng)的應(yīng)用

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用,已是大勢(shì)所趨,新能源汽車已經(jīng)成為未來
    的頭像 發(fā)表于 03-26 10:11 ?898次閱讀
    安科瑞AEV系列<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁在地下車庫、停車場(chǎng)的應(yīng)用

    新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能研究

    新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件,因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能,與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前,國內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多,性能不一,工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例,論述其構(gòu)造、原理
    發(fā)表于 03-21 13:36