AMD 自適應計算技術正為斯巴魯基于視覺的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）—— EyeSight 提供支持。該系統(tǒng)已集成到部分斯巴魯車型中，提供自適應巡航控制、車道保持輔助以及防碰撞制動等先進功能，將最先進的安全技術交到消費者手中。

EyeSight 系統(tǒng)采用兩個攝像頭，其設計類似于人眼，可以從三維角度檢測車輛前方的其他車輛、物體及行人，并準確判斷每個物體的距離、形狀和速度。

項目挑戰(zhàn)

斯巴魯此前在其 EyeSight 系統(tǒng)中使用專用 ASIC，但希望提高其適應性并更輕松地實現(xiàn)固件升級。正因如此，斯巴魯決定采用 AMD Zynq UltraScale+ （ XA ）多處理器片上系統(tǒng)（ MPSoC ）。

經過多年的成功應用，該公司正尋求以低成本提升其尖端 AI 推理性能與超低時延處理能力，以增強其立體攝像頭的識別處理能力，朝著“2030 年零死亡道路交通事故”的目標邁進。

解決方案

斯巴魯正與 AMD 合作，在其未來的下一代 EyeSight 系統(tǒng)中部署新的第二代 AMD Versal AI Edge 系列自適應 SoC。

該器件采用下一代 AI 引擎，可提供比上一代 AMD Versal 產品高 3 倍的 AI 處理能力和更高的存儲器帶寬1，為感知處理提供更高的推理效率，從而增強斯巴魯 EyeSight 系統(tǒng)的 3D 立體視覺技術。

AMD 自適應 SoC 可提供高性能、超低時延及功能安全能力，這些都是準確描繪和響應動態(tài)駕駛場景所必需的。

例如，斯巴魯 2024 款車型目前配備的 EyeSight 安全功能可通過自動轉向與制動支持來幫助駕駛員避免事故。此外，EyeSight 系統(tǒng)還提供車道偏離警告、車道保持輔助和防碰撞油門管理等其它安全功能。

AMD 自適應計算技術將立體攝像頭識別（包括 3D 點云和 AI 推理）與所需的超低時延和功能安全集成在一起。

AMD 汽車業(yè)務部產品營銷高級總監(jiān) Wayne Lyons 表示：“彎道預測能力對斯巴魯也尤為重要。利用我們的自適應技術，該公司能夠將雷達和前視攝像頭的傳感器融合納入 Eyesight 系統(tǒng)?！?/p>

斯巴魯公司執(zhí)行官兼首席數(shù)字汽車官 Eiji Shibata 指出：“由于 AMD 汽車器件包含內置功能，使我們能夠滿足嚴格的 ASIL 要求，因此它們無疑是我們能在尖端 ADAS 視覺系統(tǒng)中實施的最佳技術。”

設計成效

Shibata 表示，通過轉用 AMD，斯巴魯能夠通過實現(xiàn)更快速處理來提升 EyeSight 系統(tǒng)。

Lyons 補充道：“斯巴魯?shù)倪@一設計展示了 AMD AI 技術所能帶來的價值，它能幫助世界頂級汽車制造商推動汽車安全的前沿發(fā)展?！?/p>

Lyons表示：“隨著汽車向更高水平的自動化發(fā)展，對標量計算和 ASIL-D 功能安全的需求將會增加。全新第二代 AMD Versal AI Edge 系列提供的處理能力和靈活性將使斯巴魯能夠提供更高的性能和安全功能?！?/p>

進一步了解

AMD Zynq UltraScale+ MPSoC與第二代 AMD Versal AI Edge 系列，請訪問產品專區(qū)。

1. 基于第二代 Versal AI Edge 系列和第二代 Versal Prime 系列處理系統(tǒng)在配置 8 個 Arm Cortex-A78AE 應用核心(2.2 Ghz)和 10 個 Arm Cortex-R52 實時核心(1.05 GHz)時的預計總 DMIPs，對比第一代 Versal AI Edge 系列和 Versal Prime 系列處理系統(tǒng)發(fā)布的總 DMIPs。第二代 Versal AI Edge 系列和第二代 Prime 系列工作運行條件：最高可用速度等級、0.88V PS 工作電壓、分離模式工作、最大支持工作頻率。第一代 Versal AI Edge 系列和 Prime 系列工作條件：最高可用速度等級、0.88V PS 工作電壓、最大支持工作頻率。實際 DMIPs 性能將在最終產品發(fā)布時有所不同。(VER-027)