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國產(chǎn)傳感器新品迭出,自供電振動傳感器彎道超車

Monika觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:莫婷婷 ? 2025-04-20 00:52 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)全球智能化浪潮驅(qū)動下,傳感器作為萬物互聯(lián)的核心感知器件,市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。面對這一市場,國內(nèi)科技企業(yè)正聚焦細(xì)分賽道構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

電子發(fā)燒友網(wǎng)在2025 Sensor Shenzhen展會了解到,蘇州領(lǐng)慧立芯在光通信芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)單業(yè)務(wù)線五倍增長,矽杰微以定制化方案重塑毫米波雷達(dá)格局,而北京振電智感更以顛覆性自供電技術(shù)突破振動傳感器邊界。從醫(yī)療級連續(xù)血糖監(jiān)測到智能駕駛環(huán)境感知,從工業(yè)設(shè)備狀態(tài)診斷到新能源設(shè)施運維,本土廠商通過持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)品創(chuàng)新。


自供電,振電智感摩擦電振動傳感器加速落地

振動傳感器同樣也是一個持續(xù)保持增長的市場。市場調(diào)研機構(gòu)QYR的數(shù)據(jù)顯示,2023年全球振動傳感器市場銷售額達(dá)8.61億美元,預(yù)計2030年將達(dá)到13.58億美元,2024年到2030年的復(fù)合增長率為6.6%。

振動傳感器用于檢測物體振動狀態(tài)的設(shè)備,可用于機械系統(tǒng)故障診斷、醫(yī)療健康和結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等領(lǐng)域。主流的振動傳感器主要采用壓電路徑和MEMS路徑,振電智感研發(fā)出摩擦電振動傳感器,突破了外接電源的限制,無需信號處理電路,消除了信號漂移的影響,實現(xiàn)振動信號的低功耗、高精度測量。

基于振電智感的四大核心技術(shù):高共振結(jié)構(gòu)、高效測試技術(shù)、新型駐極材料、獨特表面技術(shù),振電智感解決了摩擦電振動傳感器商業(yè)化過程的穩(wěn)定性問題。振電智感振動傳感器具備四大特點:一、無需電源;二、精度高;三、環(huán)境適應(yīng)性強,適用于強磁場、電場等特殊物理場景;四成本低,適合大規(guī)模部署。

振電智感聯(lián)合創(chuàng)始人喬元森博士表示,公司致力于提升國家高端制造能力,面向國家重大科學(xué)需求,圍繞高端傳感器和儀器設(shè)備供能的緊迫需求,進(jìn)行先進(jìn)振動傳感器、能量采集裝置以及智能感知系統(tǒng)的開發(fā)。

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圖:北京振電智感振動傳感器智能感知系統(tǒng)


蘇彥玲強調(diào),摩擦電振動傳感器可以實現(xiàn)真正的自供電,且是一款高頻的振動傳感器。這是傳統(tǒng)的振動傳感器在供電的情況下是很難相匹配的。振動傳感器屬于比較特殊的傳感器,不像溫度或者氣體等傳感器,可以3小時或者4個小時檢測一次,但很難做到實時監(jiān)測,因為電池壽命也是有限的。

摩擦電振動傳感器基于自供電的特點在長距離、遠(yuǎn)程的應(yīng)用場景會比較有優(yōu)勢,例如軌道狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)機狀態(tài)監(jiān)測、管道泄漏監(jiān)測等。

目前公司預(yù)計在今年下半年正式推出,該產(chǎn)品已經(jīng)與高精尖的客戶共同完成了初期技術(shù)驗證,是業(yè)內(nèi)第一批實現(xiàn)摩擦電振動傳感器產(chǎn)業(yè)化落地的企業(yè)。



光模塊業(yè)務(wù)翻5倍增長,推AFE新品加速布局CGM市場

蘇州領(lǐng)慧立芯是國內(nèi)高端模擬信號鏈芯片的知名企業(yè),領(lǐng)慧立芯市場總監(jiān)徐文波向電子發(fā)燒友網(wǎng)表示,公司成立于2019年,我們在過去3年都在做技術(shù)積累,去年才算正式開始,面向工業(yè)、醫(yī)療、光通信三大領(lǐng)域推出了自主研發(fā)的傳感器專用芯片?!霸诠馔ㄐ蓬I(lǐng)域,公司針對400/800/1.6T高速光模塊推出了集成硅光控制AFE、集成EML控制AFE以及測量MCU等產(chǎn)品,2024年,我們在這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了翻5倍的成長。”他表示。

就在2025深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會上,領(lǐng)慧立芯發(fā)布了四大類傳感器信號鏈產(chǎn)品及多款模擬芯片,包括RTD/TC溫度傳感器24bit Sigma-Delta ADC - LHA7668B、電化學(xué)傳感器模擬前端AFE - LHE3302、力學(xué)傳感器24bit/32bit ADC - LHA7530/7532B,以及多款配套模擬信號鏈芯片。

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圖:領(lǐng)慧立芯產(chǎn)品


其中LHE3302不僅能用于工業(yè)電化學(xué)氣體(甲醛、氨氣等毒氣類氣體)監(jiān)測,還能用于便捷式連續(xù)血糖監(jiān)測(CGM)。根據(jù)Grand View Research的數(shù)據(jù)顯示,2023年全球CGM設(shè)備市場規(guī)模約為46億美元,預(yù)計到2030年將達(dá)到75.1億美元,年復(fù)合增長率為7.19%。國際糖尿病聯(lián)盟(IDF)數(shù)據(jù)顯示,我國糖尿病患者人數(shù)也在不斷增加,預(yù)計到2030年,患者人數(shù)將達(dá)到1.64億。CGM市場也在不斷擴(kuò)大。

隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高性價產(chǎn)品的推出,連續(xù)血糖監(jiān)測設(shè)備的售價也在不斷下降,可以從原來國外產(chǎn)品的300元左右的價格做到100元左右。

從技術(shù)上看,連續(xù)血糖監(jiān)測儀對血糖指數(shù)前端信號采集要求高精密和低功耗。徐文波表示,目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)逐漸突破高集成度和低功耗兩大難題,接下來的技術(shù)瓶頸是如何實現(xiàn)在高集成度的同時保持低功耗。

憑借團(tuán)隊在低功耗高精密的信號鏈技術(shù)上超過13年的技術(shù)積累,其新品電化學(xué)傳感器LHE3302實現(xiàn)了高集成、高精度、低功耗等特點。LHE3302擁有2路獨立的直流測量通道支持2電極、3電極和4電極傳感器的測量。傳感器電極偏壓可以通過12位數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)靈活可調(diào),芯片上集成的16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)可以對傳感器電流進(jìn)行量化,最低偏壓工作電流低至3.4A。


靈活支持客戶的定制化需求,矽杰微在毫米波雷達(dá)市場打出差異化

在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域,國內(nèi)每家企業(yè)的技術(shù)賽道不一樣,這是因為雷達(dá)是一個非標(biāo)性產(chǎn)品,對于所有的應(yīng)用、用戶來說基本是定制化的,因此也能夠看到國內(nèi)不同企業(yè)的優(yōu)勢。例如矽杰微在行業(yè)中的差異化策略是通過多樣性和靈活性,可以靈活支持客戶的定制化需求。這個需求可以是不同的收發(fā)通道數(shù)量,不同的信號波形調(diào)制,低功耗,和其他傳感器的融合。

面向IoT和消費類領(lǐng)域,矽杰微推出了市場上唯一一顆量產(chǎn)供貨的24GHz AIP芯片——SRK1103M。今年3月,公司推出了兩款全新24GHz毫米波雷達(dá)芯片——SRK1107S和SRK1108。其中SRK1107S集成電源、雷達(dá)收發(fā)機及基帶處理器,可滿足低成本短距離人體運動探測需求。SRK1108則進(jìn)一步優(yōu)化功耗水平,支持電池供電,實現(xiàn)uA級別的電流。

面向汽車領(lǐng)域,矽杰微電子已經(jīng)布局77GHz到81GHz之間車用頻段的3發(fā)4收的毫米波雷達(dá)芯片,已布局在汽車盲點探測雷達(dá)等汽車市場方面,并且在汽車前裝市場也取得突破。

在智能汽車的發(fā)展過程中,雷達(dá)需要做到更大規(guī)模、更細(xì)致的環(huán)境感知。4D毫米波像毫米波的避障測距、環(huán)境適應(yīng)性相對比較好。這也讓4D毫米波雷達(dá)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的方向之一。王開民提到,早期汽車基本是2D毫米波雷達(dá)做避障測距,未來可能把它做成MIMO天線或4D毫米波雷達(dá),提升成像效果和其他性能。矽杰微也在關(guān)注4D毫米波雷達(dá)給市場帶來的機會。

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圖:矽杰微產(chǎn)品展示

矽杰微在毫米波雷達(dá)市場展現(xiàn)出了顯著的競爭優(yōu)勢,這些優(yōu)勢體現(xiàn)在其技術(shù)布局、產(chǎn)品創(chuàng)新以及未來發(fā)展方向等多個方面。一方面,從芯片發(fā)展布局來看,矽杰微是在24GHz毫米波雷達(dá)賽道里第一家推出的全封裝合成的AIP芯片。另一方面,矽杰微能提供工業(yè)化的更豐富算法能力,及其他不同的方案。與此同時,矽杰微也在布局多陣列的多發(fā)多收的MIMO天線。

談及未來毫米波雷達(dá)的發(fā)展趨勢,王開民表示趨勢總體是應(yīng)用到越來越多的應(yīng)用場景,不同場景對雷達(dá)的要求也各自不同,我們以多樣性和靈活性來布局和支持下游的應(yīng)用,并且在汽車,工業(yè),消費都做了深度的布局和客戶支持。針對AI領(lǐng)域,王開民透露,公司在2021年就開始內(nèi)部研發(fā)機器學(xué)習(xí)人工智能在雷達(dá)上的應(yīng)用,今年會有相關(guān)產(chǎn)品發(fā)布。

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